8月8日，蘭渝鐵路高（興）南（充）線正式開通運(yùn)營(yíng)，成都和廣安兩地將同步開行動(dòng)車。華西都市報(bào)記者從成都鐵路局了解到，初期每天將有兩組動(dòng)車開行，旅行時(shí)間為全程2小時(shí)13分和2小時(shí)17分，經(jīng)停南充和岳池兩站。全程票價(jià)為一等座105元，二等座87.5元。

 

　　另一方面，這是岳池縣首次接通鐵路并設(shè)置站點(diǎn)。岳池站也將于今日同步啟用。

 

 

　　過(guò)去：沒(méi)有直達(dá)旅客列車，或從重慶站中轉(zhuǎn)，或從達(dá)州站中轉(zhuǎn)，成都市民基本選擇高速公路前往廣安，大約需要3至4個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在：兩個(gè)小時(shí)。

 

 

　　蘭渝鐵路高南線位于四川省南充地區(qū)和廣安地區(qū)境內(nèi)，線路北起達(dá)成鐵路南充東站，向東南方經(jīng)岳池縣、廣安市后，止于襄渝鐵路高興站。線路全長(zhǎng)88.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為客貨共線、單線電氣化Ⅰ級(jí)鐵路。

 

　　開行初期，每天將開行兩組動(dòng)車，成都方面分別從成都火車北站和成都東站始發(fā)，終停均為廣安南站。列車經(jīng)停南充站和岳池站，整個(gè)旅行時(shí)間分別為2小時(shí)17分和2小時(shí)13分。票價(jià)方面，全程一等座為105元，二等座87.5元。

 

　　“這兩對(duì)動(dòng)車組，將會(huì)在南充停靠2分鐘，到達(dá)廣安大概用時(shí)45分鐘。”南充火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在南充市民可以直接購(gòu)買到廣安的動(dòng)車票。

 

　　此次承擔(dān)運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組為CRH1A型動(dòng)車，共有8節(jié)車廂，其中2節(jié)車廂為一等座，一節(jié)車廂為餐吧車，剩下的為二等座車廂。整個(gè)車組定員人數(shù)為600余人。

 

　　此前，從成都至廣安并沒(méi)有直達(dá)旅客列車，或從重慶站中轉(zhuǎn)，或從達(dá)州站中轉(zhuǎn)，成都市民基本選擇高速公路前往廣安，大約需要3至4個(gè)小時(shí)。

 

　　成都至廣安南動(dòng)車組的開行后，兩地間的時(shí)空距離將壓縮一半左右。

 

 

　　7日下午，記者登錄12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，對(duì)應(yīng)的動(dòng)車票已經(jīng)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購(gòu)買，截至下午5點(diǎn)半，首發(fā)當(dāng)日的車票已經(jīng)售賣過(guò)半。此外，記者了解到，成都鐵路局在新啟用的廣安南站、岳池站售票廳各設(shè)立了7個(gè)售票窗口、6臺(tái)自動(dòng)售取票機(jī)。旅客可在廣安南站、岳池站購(gòu)買聯(lián)程票在成都站“無(wú)縫”中轉(zhuǎn)，乘坐高鐵動(dòng)車去往上海、福州、南昌、鄭州、武漢，當(dāng)天即可到達(dá)。

 

　　鐵路部門預(yù)計(jì)，作為蘭渝鐵路線上四個(gè)地級(jí)市車站之一，占地1.2萬(wàn)平方米的廣安南站以后每年將發(fā)送旅客260萬(wàn)到380萬(wàn)人左右。蘭渝鐵路高南線開通的同時(shí)，岳池縣也終于正式通上了鐵路。在成都工作的岳池人吳先生在得知自己的家鄉(xiāng)將開通動(dòng)車后顯得非常激動(dòng)，“這么多年了，岳池終于通上鐵路了，而且一來(lái)就是動(dòng)車。”

 

　　吳先生說(shuō)，此前他回家，只能選擇到荷花池或者十陵的汽車客運(yùn)站坐大巴，“很麻煩，車票是90到100元左右，比較俏，去晚了就買不到。只能選擇先坐動(dòng)車到南充，再轉(zhuǎn)車。”如果遇上已經(jīng)沒(méi)有班車的尷尬境地，吳先生就只能選擇坐黑車或野租兒回家。“一般回去要3個(gè)半到4個(gè)小時(shí)，有時(shí)候遇上大霧天，還有可能耽擱更長(zhǎng)時(shí)間。”

 

 

　　極大地拉近了川東城市圈內(nèi)的時(shí)空距離，對(duì)加快沿線推進(jìn)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展，激發(fā)革命老區(qū)紅色旅游優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)人口和資源的快速流動(dòng)，打造川東綜合交通樞紐中心起到重要作用。