中國(guó)鐵建突然重組中土集團(tuán)

 

　　據(jù)中鐵建知情人士對(duì)記者透露，有關(guān)中土集團(tuán)的重組方案及人事任命的相關(guān)決定，在8月29日就已經(jīng)內(nèi)部公開。9月1日上午，由中鐵建總裁張宗言在中土大廈三層多功能廳召開的內(nèi)部干部會(huì)議上公布。中土集團(tuán)的主要資產(chǎn)被分別劃撥到中鐵建下屬的其他局中。

 

　　為業(yè)界關(guān)注的是，此次重組后，中土集團(tuán)的主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)都集中到了中鐵建中非建設(shè)公司(以下簡(jiǎn)稱中非公司)里。中非公司成立于2010年，據(jù)知情人士稱，其業(yè)務(wù)一直算不上好。中鐵建董秘則對(duì)記者表示，公司內(nèi)部重組不是看下面某一個(gè)公司是不是好，而是從整體上考慮。

 

　　對(duì)于為何重組，外界猜測(cè)不一。接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，中土集團(tuán)自成立之日起，就一直被視為中國(guó)鐵路基建出海的“排頭兵”。

 

　　知情人士告訴記者，中土集團(tuán)前身是鐵道部援外辦公室，組織實(shí)施過(guò)中國(guó)最大的援建項(xiàng)目——坦贊鐵路。1979年，中國(guó)土木工程公司經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)正式成立，成為我國(guó)第一批參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的4家外經(jīng)公司之一。

 

 

　　中土集團(tuán)參與了中國(guó)企業(yè)海外建設(shè)的第一條高鐵——土耳其安伊高鐵；2013年中土集團(tuán)海外新簽合同額63.3億美元，占中鐵建海外新簽合同額50%以上；就在今年5月，中土集團(tuán)與尼日利亞簽訂尼沿海鐵路項(xiàng)目，全長(zhǎng)折算單線里程1385公里，合同總金額高達(dá)807.79億元人民幣，是目前中國(guó)對(duì)外工程承包歷史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。2014年上半年，中鐵建實(shí)現(xiàn)新簽合同額3898.235億元，完成了年度計(jì)劃的50.88%。其中，鐵路工程新簽合同額1291.744億元。

 

　　此外，中鐵總或有意接手中土集團(tuán)的消息并非空穴來(lái)風(fēng)。

 

　　據(jù)消息人士對(duì)記者透露，中鐵總有意部署“高鐵出海大戰(zhàn)略”，整合包含中土集團(tuán)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)出海資源。

 

　　據(jù)稱，包括國(guó)資委也正在推進(jìn)中國(guó)南、北車的相關(guān)整合。不過(guò)截至昨日記者發(fā)稿，該消息尚未獲得中鐵總和國(guó)資委方面的證實(shí)。

 

 

　　有資深業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，劃轉(zhuǎn)對(duì)于上述市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)和項(xiàng)目實(shí)施帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)包括：市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體變更，品牌優(yōu)勢(shì)的風(fēng)險(xiǎn)

 

　　項(xiàng)目實(shí)施主體變更，驗(yàn)工計(jì)價(jià)、應(yīng)收賬款、財(cái)務(wù)、稅務(wù)的處理面臨困難；新市場(chǎng)開發(fā)面臨人員、資金、技術(shù)、資質(zhì)、施工經(jīng)歷等方面的困難，甚至還可能影響到銀行貸款和授信以及國(guó)家政策性銀行的放款和新項(xiàng)目合作。