筑夢(mèng)云山深處

張建國說："你們七局是一支善打硬仗的隊(duì)伍！這個(gè)軌枕場建設(shè)快、生產(chǎn)快、效率高，很多工藝是值得全線推廣和學(xué)習(xí)的。"

 

　　2013年初，貴廣鐵路公司為中鐵七局鄭州公司廣寧軌枕場頒發(fā)了第二張綠牌，并獎(jiǎng)勵(lì)了5萬元；貴州省總工會(huì)授予軌枕場"工人先鋒號(hào)"榮譽(yù)稱號(hào)。廣寧軌枕場還獲得了貴廣鐵路公司"標(biāo)準(zhǔn)化示范工地"、"優(yōu)秀項(xiàng)目部"，中國中鐵股份公司"節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地"等稱號(hào)。用中鐵七局副總經(jīng)理羅建平的話說，"廣寧軌枕場打響了在貴廣鐵路公司的名聲，觀摩會(huì)提升了中鐵七局的品牌形象。"

 

 

　　"提高雙塊式軌枕合格率"QC成果獲中施協(xié)2013年度優(yōu)秀QC成果二等獎(jiǎng)；"高溫多雨地區(qū)箱梁預(yù)制施工工藝"工法獲中鐵七局2012年度工法二等獎(jiǎng)；"高速鐵路雙塊式軌枕預(yù)制技術(shù)研究"獲中鐵七局2012年度科研成果二等獎(jiǎng)；優(yōu)秀"五小"成果四項(xiàng)：《箍筋運(yùn)輸小車的設(shè)計(jì)與使用》，《提梁機(jī)轉(zhuǎn)向裝置》，《模具銘牌處理》，《桁架鋼筋彈簧卡扣》……當(dāng)看到董瑩飛辦公室這一系列科技成果獎(jiǎng)牌的一刻，我們采訪組知道，這期間，工程技術(shù)人員付出了辛勤的汗水和的精力。

 

　　劉貫良告訴我們，軌枕場可以說是"小鬼當(dāng)家"。場里只有十五六名正式員工，平均年齡26歲。就是這么一群毛頭小伙，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，為軌枕場創(chuàng)造了巨大的效益。

 

　　制約軌枕生產(chǎn)效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在脫模工序，在原有設(shè)備下，每模雙塊式軌枕正常脫模時(shí)間為3分40秒，而混凝土澆筑工位為3分鐘每模，每天生產(chǎn)一段時(shí)間，生產(chǎn)線各工序就會(huì)脫節(jié)，不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。

 

　　針對(duì)這一難題，時(shí)任技術(shù)主管的董瑩飛與剛畢業(yè)的幾個(gè)技術(shù)人員整夜琢磨，對(duì)軌枕脫模工序進(jìn)行認(rèn)證研究，找出脫模時(shí)間長的問題在于模具翻轉(zhuǎn)工位過于繁瑣、動(dòng)作較慢，且每次循環(huán)要使用倆次。為此，他們?cè)谀＞咻斔洼伒郎献园l(fā)研制出了一套翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。該翻轉(zhuǎn)機(jī)主要有液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及機(jī)械三大部分組成，組裝完成后還需接入原生產(chǎn)線進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，使其與原生產(chǎn)線程序匹配。這樣翻轉(zhuǎn)一套模具，可以節(jié)約模具升降運(yùn)輸小車在翻轉(zhuǎn)和脫模臺(tái)位之間升降和走行時(shí)間30秒，實(shí)現(xiàn)脫模與混凝土澆筑時(shí)間一致，達(dá)到連續(xù)生產(chǎn)。該裝置增加后，軌枕場每天雙塊式軌枕生產(chǎn)量從1200根提高至1400根，有效保證了施工工期要求。

 

　　預(yù)制場前期預(yù)制的雙塊式軌枕脫模后，部分軌枕銘牌處模糊不清，且銘牌四周極易掉邊。項(xiàng)目部總工王建輝查資料，想辦法，試驗(yàn)了多個(gè)廠家生產(chǎn)的脫模劑，并采用OP蠟涂刷銘牌四周等方法，效果均不理想，后來發(fā)現(xiàn)模具自帶的鋁制鉚釘易被氧化造成脫模時(shí)粘附混凝土而造成銘牌處標(biāo)識(shí)模糊，將其更換為另一材質(zhì)的鉚釘后效果十分明顯。另對(duì)，對(duì)銘牌四周進(jìn)行打磨使其圓順，安裝銘牌時(shí)在其底部涂刷AB膠使其與模具殼體接觸緊密，避免混凝土澆筑時(shí)銘牌下面進(jìn)入混凝土漿液而造成脫模時(shí)掉邊。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，脫模后的銘牌清晰可見，四周圓潤光滑。

 

　　當(dāng)時(shí)只有25歲的劉東方是軌枕場的質(zhì)量負(fù)責(zé)人。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，劉東方和他的質(zhì)量小組的同事們深入到生產(chǎn)線的每道工序上，對(duì)混凝土水灰比的控制、出倉溫度的記錄、拌和時(shí)間、振搗時(shí)間等關(guān)鍵工序工藝進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。在生產(chǎn)過程中，劉東方質(zhì)量小組漸漸發(fā)現(xiàn)，既有的雙塊式混凝土軌枕養(yǎng)護(hù)工藝存在多處弊端，不但影響產(chǎn)品強(qiáng)度增長，而且還可能影響產(chǎn)品的合格率。于是，他們就大膽地突破和創(chuàng)新，提出了新的溫控手段，取得了良好效果。

 

　　看著手上的獲獎(jiǎng)復(fù)印件和墻上那一個(gè)個(gè)金燦燦的獎(jiǎng)牌，我們也看到了一個(gè)個(gè)年輕有為的技術(shù)人員在茁壯成長。此時(shí)，軌枕場對(duì)面的山體上，一道彩虹掛在上面，仿佛是為這群年輕人的未來填色加彩。

 

　　在軌枕場吃完晚飯，我們一行經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的路程，回到了肇慶。好好休息，因?yàn)檫€有一站，那就是肇慶東制梁場。

 

 

　　9月18日，臺(tái)風(fēng)"海鷗"已經(jīng)離開了，但雨卻還在下。上午，我們對(duì)資料進(jìn)行了整合，并對(duì)文章思路進(jìn)行了梳理。吃過午飯后，我們直奔肇慶東制梁場。

 

　　制梁場位于肇慶市鼎湖區(qū)永安鎮(zhèn)江溪村境內(nèi)，占地208畝，共需制梁427榀。

 

　　40分鐘后，我們到達(dá)了肇慶東制梁場。很奇怪，雨這時(shí)又停了下來。走進(jìn)場區(qū)，1座拌合站、2臺(tái)100噸的龍門吊和2臺(tái)450噸的提梁機(jī)孤零零的"站"在場內(nèi)，趁著烏云密布的天空，顯得冷冷清清，孤寂蕭條。少量的道砟覆蓋著地面，表示著它還在發(fā)揮著"余熱"。

 

　　"各位領(lǐng)導(dǎo)好，剛剛給現(xiàn)場送了一車道砟，聽說你們來了，我趕飛機(jī)似的就跑回來了。"說話間，風(fēng)趣幽默的副場長龐偉華來到了我們面前。

 

　　只見他光光的腦袋下，一張圓乎乎的臉，總是帶著微笑。胖胖的身材走起路來一搖一晃。還沒說兩句話，雨劈頭蓋臉地就砸了下來，我們趕緊鉆進(jìn)車?yán)?，和龐偉華聊了起來。

 

　　"太難了，為了建這個(gè)場，我們平掉了兩座山頭。"龐偉華搖了搖頭說。

 

 

　　2010年1月，為了找到一個(gè)合適的地方建場，項(xiàng)目部管理人員費(fèi)盡了周折。經(jīng)過一個(gè)星期的現(xiàn)場勘查，只有一座由3個(gè)小山包組成的山體是最合適的地方，它緊鄰線路，并且位于思賢窖特大橋的橋頭，將來架梁通道可以直接進(jìn)入路基，方便架梁施工。

 

　　看到山包上那密密麻麻的墳頭時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理白宏州的心一下子就"涼了半截"。

 

　　地理位置太好了，可是困難太大了。

 

　　怎么辦？

 

　　"再難啃的骨頭也要把它拿下！"

 

　　作為臨時(shí)征地，項(xiàng)目部首先與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行了積極協(xié)商，對(duì)300多座墳頭進(jìn)行了遷移。在春節(jié)前后要遷完300多座墳頭，難度實(shí)在是太大了！當(dāng)?shù)匕傩崭鞣N不配合，項(xiàng)目部人員就挨家挨戶串門子、說好話，終于在3月初完成了全部墳頭的遷移。山包樹木密密麻麻麻，很多員工親自參與伐樹，擦傷、劃傷比比皆是。當(dāng)山包清理完成后，項(xiàng)目部調(diào)來多臺(tái)機(jī)械設(shè)備對(duì)40萬立方開挖量的2個(gè)山頭進(jìn)行了挖掘和平整。

 

　　"那場面，簡直是太壯觀了。"說道這里，龐偉華夸張的表情讓人忍俊不禁。

 

　　根據(jù)地勢(shì)情況，項(xiàng)目部將生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)按不同標(biāo)高設(shè)計(jì)，這樣既減了少土方工作量，有降低了施工生產(chǎn)對(duì)生活辦公影響。

 

　　隨后的地基處理是一件難題。由于大型機(jī)械進(jìn)不來，只能靠小型機(jī)械和人工進(jìn)行處理。當(dāng)時(shí)正值梅雨季節(jié)，項(xiàng)目部不等不靠，在土方及基礎(chǔ)作業(yè)施工中，運(yùn)來碎石，鋪一段，干一段，逐段鋪通道路和場區(qū)地面。制梁區(qū)和存梁區(qū)地面承載力要求更為嚴(yán)格。存梁支座采用人工挖孔樁作基礎(chǔ)，整個(gè)場區(qū)采用三七灰土進(jìn)行壓實(shí)，并用混凝土覆蓋，最終達(dá)到了規(guī)范要求。

 

　　雨漸漸停了。龐偉華說："咱到辦公室吧，我胖，坐在這里太憋屈了。技術(shù)主管李珣在，質(zhì)量上的事情，問他最清楚。"

 

 

　　肇慶東制梁場生產(chǎn)著有砟軌道雙線900噸級(jí)的整孔箱梁427榀。2010年8月6日，第一榀箱梁問世，同年11月9日，梁場一次性通過國家級(jí)認(rèn)證。

 

　　李珣，個(gè)頭不高，黑黝黝的臉上架著一副近視鏡，看著文質(zhì)彬彬。他今年28歲，畢業(yè)于西南交大土木工程系。

 

　　說起箱梁的質(zhì)量控制，李珣給我們作了詳細(xì)的解釋。

 

　　從材料選擇上，對(duì)砂石料進(jìn)行嚴(yán)格篩選，貨比三家，通過競標(biāo)選擇最好的材質(zhì)；施工過程中，采用C50混凝土澆筑，嚴(yán)格控制混凝土的和易性；混凝土澆筑也有溫度控制，澆筑時(shí)盡量選擇在夜間施工。

 

　　在剛生產(chǎn)箱梁的時(shí)候，因?yàn)樘鞜?，溫度高，混凝土初凝的時(shí)候很容易造成冷縫。項(xiàng)目部高度重視，經(jīng)理白宏州親自組織管理人員及施工人員，在一周內(nèi)先后了5次質(zhì)量研討分析會(huì)。每次會(huì)議擬定方案后立即展開澆筑試驗(yàn)（澆筑混凝土試件），最后確定了從箱梁兩側(cè)同一端開始向另一端均勻布料，縱向總體分3段澆筑完成的梁體施工方案，解決了冷縫為題。

 

　　傳統(tǒng)的預(yù)制梁鋼筋綁扎均為露天作業(yè)，南方夏季非酷暑即暴雨的天氣，嚴(yán)重影響了施工質(zhì)量、施工效率及操作工人的職業(yè)健康及安全。

 

　　白宏州、王建輝和時(shí)任場長的張現(xiàn)成一起研究探討，最終一種用于整孔箱梁預(yù)制鋼筋綁扎臺(tái)座防雨設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。它是一種可折疊、可在滑道上走行的輕型鋼結(jié)構(gòu)支架，彩鋼瓦頂棚，推拉走行十分方便，既可保證走行線路的順直，不偏離方向，又可起到酷暑遮陽、雨天擋雨的作用，不但減少了天氣對(duì)施工的影響，而且又改善了工人工作環(huán)境，提高了工作效率。該項(xiàng)發(fā)明獲得了國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專利證書，并在貴廣鐵路全線得到推廣使用。