中鐵一局城軌公司又獲一項國家發(fā)明專利

 

　　中鐵一局城軌公司自2006年9月參與西安地鐵2號線、1號線、3號線、4號線建設以來，緊密圍繞施工生產(chǎn)，針對世界上第一個在黃土地區(qū)修建地鐵工程對隧道施工開展技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新，不斷總結(jié)提升，中鐵一局城軌公司參與了全線唯一一個試驗段（行政中心站，行政中心站～鳳城五路站）和北客站～北苑站～運動公園站～行政中心站,一站四區(qū)間的建設，作為全線乃至西北首家盾構(gòu)始發(fā)和車站開挖的單位，成為全球首家在濕陷性黃土地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工的公司，攻克了黃土、地裂縫等世界性工程難題。2008年6月，在施工中創(chuàng)下了單班14環(huán)（成洞21米），單日27環(huán)（成洞40.5米）,單月485環(huán)）成洞727.5米）三項全國施工新紀錄，同年12月被載入中國企業(yè)新紀錄（第十三批）。

 

　　10月8日，從巴西里約熱內(nèi)盧傳來消息：在FIDIC（國際咨詢工程師聯(lián)合會）年度工程頒獎典禮上，城軌公司參建的西安地鐵二號線工程榮獲2014年度“全球杰出工程”大獎，成為中國以及亞洲地區(qū)唯一獲此殊榮的項目。這也是全球第一個獲FIDIC大獎的地鐵工程。

 

　　由中鐵一局科技標兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，全國總工會五一勞動獎章獲得者—梁西軍擔綱的科研項目《西安黃土地層深基坑和盾構(gòu)隧道關(guān)鍵技術(shù)》獲“中施企協(xié)科學技術(shù)獎技術(shù)創(chuàng)新成果二等獎”；《黃土地層及全斷面砂層土壓平衡盾構(gòu)掘進技術(shù)》獲得總公司“科技一等獎”和陜西省土木協(xié)會“科技一等獎”；《西安地鐵黃土地質(zhì)條件下深基坑及盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究》獲“中施企協(xié)科學技術(shù)獎技術(shù)創(chuàng)新成果二等獎”?！段靼驳罔F二號線施工關(guān)鍵技術(shù)研究》2014年11月喜獲“中施企協(xié)科學技術(shù)獎技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎”。他主持發(fā)明的《盾構(gòu)機自動導向系統(tǒng)激光站吊籃》、《盾構(gòu)施工用地面高程點安裝板》和《盾構(gòu)隧道內(nèi)平面控制點強制歸心托盤》三項均獲國家實用新型專利。

 

　　這既促成技術(shù)成果轉(zhuǎn)化又提高了生產(chǎn)效率，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟效益。中鐵一局城軌公司大力倡導技術(shù)創(chuàng)新、潛心攻關(guān)，加大技術(shù)研發(fā)力度，著力提升企業(yè)核心競爭力，為使盾構(gòu)施工成為中鐵一局核心專業(yè)，城軌公司成為中鐵一局的龍頭企業(yè)，中鐵一局的盾構(gòu)成為全國的龍頭行業(yè)而不懈努力。