1月9日19點30分，伴隨著參建者的歡呼聲，開拓8號盾構(gòu)機刀盤緩緩顯露，中鐵一局城軌公司西安地鐵三號線試驗段1標(biāo)丈八北路站~延平門站區(qū)間左線順利貫通。至此，該區(qū)間雙線實現(xiàn)貫通。

 

　　丈～延區(qū)間右線于2014年9月8日順利貫通，隨即開始進行洞內(nèi)“掉頭”及組裝調(diào)試為左線始發(fā)做好準(zhǔn)備工作。左線盾構(gòu)922米，暗挖62.4米，通過方案比選、召開專題會議，經(jīng)過現(xiàn)場勘查、反復(fù)論證，首先制定了切實可行的“掉頭”始發(fā)方案；細化各環(huán)節(jié)，完善領(lǐng)導(dǎo)班子帶班作業(yè)，實行12小時值班制度；現(xiàn)場精心組織，技術(shù)部、安質(zhì)部等部門24小時進行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)及監(jiān)督，由專業(yè)人員負責(zé)指揮施工并實施過程控制，現(xiàn)場作業(yè)人員分工明確，實現(xiàn)了左線順利貫通。

 

　　為確保左線施工安全順利完成，嚴格控制盾構(gòu)機掘進參數(shù)，控制出渣量，項目采取同步注漿和二次注漿的方法進行地層填充，同時加強地面監(jiān)測，按照沉降數(shù)據(jù)調(diào)整掘進參數(shù)。平均日掘進8.43環(huán)，始發(fā)當(dāng)月突破200環(huán)，12月完成320環(huán)。該區(qū)間左線自2014年10月25日始發(fā)至貫通，歷時73天。該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通歷時289天。