中鐵一局城軌公司西安地鐵三號線丈~延區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通
2015-01-14 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:1月9日19點30分,伴隨著參建者的歡呼聲,開拓8號盾構(gòu)機刀盤緩緩顯露,中鐵一局城軌公司西安地鐵三號線試驗段1標(biāo)丈八北路站~延平門站區(qū)間左線順利貫通。至此,該區(qū)間雙線實現(xiàn)貫通。
1月9日19點30分,伴隨著參建者的歡呼聲,開拓8號盾構(gòu)機刀盤緩緩顯露,中鐵一局城軌公司西安地鐵三號線試驗段1標(biāo)丈八北路站~延平門站區(qū)間左線順利貫通。至此,該區(qū)間雙線實現(xiàn)貫通。
丈~延區(qū)間右線于2014年9月8日順利貫通,隨即開始進行洞內(nèi)“掉頭”及組裝調(diào)試為左線始發(fā)做好準(zhǔn)備工作。左線盾構(gòu)922米,暗挖62.4米,通過方案比選、召開專題會議,經(jīng)過現(xiàn)場勘查、反復(fù)論證,首先制定了切實可行的“掉頭”始發(fā)方案;細化各環(huán)節(jié),完善領(lǐng)導(dǎo)班子帶班作業(yè),實行12小時值班制度;現(xiàn)場精心組織,技術(shù)部、安質(zhì)部等部門24小時進行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)及監(jiān)督,由專業(yè)人員負責(zé)指揮施工并實施過程控制,現(xiàn)場作業(yè)人員分工明確,實現(xiàn)了左線順利貫通。
為確保左線施工安全順利完成,嚴格控制盾構(gòu)機掘進參數(shù),控制出渣量,項目采取同步注漿和二次注漿的方法進行地層填充,同時加強地面監(jiān)測,按照沉降數(shù)據(jù)調(diào)整掘進參數(shù)。平均日掘進8.43環(huán),始發(fā)當(dāng)月突破200環(huán),12月完成320環(huán)。該區(qū)間左線自2014年10月25日始發(fā)至貫通,歷時73天。該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通歷時289天。
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