日前在昆明舉行的“多式聯(lián)運物流園區(qū)建設(shè)與運營樣本分析研討會”顯示，我國首條多式聯(lián)運鐵路專線—騰俊·國際陸港鐵路專用線將在今年底完成鋪軌工作，待明年驗收后即可投入使用。此舉將加快云南省在“一帶一路”建設(shè)進(jìn)程中的速度。

 

　　多式聯(lián)運，是指從裝運地到目的地的運輸過程中包含兩種以上的運輸方式—海、陸、空、內(nèi)河等。騰俊國際陸港位于晉寧縣中誼村火車站旁，項目總占地面積3669畝，總投資預(yù)計超過40億元，由物流基地（包括多式聯(lián)運平臺）、國際貿(mào)易采購供應(yīng)中心兩大核心項目組成，集商貿(mào)、物流、倉儲、電子信息、會展、金融等功能于一體的大型復(fù)合體項目

 

　　據(jù)騰俊·國際陸港投資方——云南騰俊投資集團(tuán)高層介紹，中誼村火車站是昆明鐵路樞紐改造的一個節(jié)點工程，而騰俊·國際陸港與該節(jié)點工程互為一體，因此，改造后的中誼村火車站將增加8條鐵路運力線，其中有3條線是專門為騰俊多式聯(lián)運倉儲物流園區(qū)配備的。

 

　　值得注意的是，繼相關(guān)部門批復(fù)騰俊建設(shè)專用線后，截至今日，已完成100萬噸土石方工程量，預(yù)計在今年年底達(dá)到鋪軌條件，明年完成相關(guān)建設(shè)后即可正式投入運營。屆時，騰俊多式聯(lián)運鐵路專線將與中誼村火車站的8條到發(fā)線共同構(gòu)成800萬噸/年的貨運吞吐能力，承擔(dān)起昆明市三分之一的物流貨運量。

 

　　中國鐵路總公司運輸局物流市場處高級工程師李想說：“騰俊·國際陸港多式聯(lián)運鐵路專用線將是我國首條建成專用線，而且是一條與國家鐵路網(wǎng)無縫對接的專用線。”與此同時，騰俊·國際陸港的公路貨運站場還是國家179個一級公路貨運站場之一，不僅具有上千輛大型貨車?？繄鏊?，而且具有現(xiàn)代化的公路管理系統(tǒng)和配套服務(wù)設(shè)施，將構(gòu)建成為面向東盟、服務(wù)全國的重要公路樞紐。

 

　　由此可以想象得到的是，騰俊·國際陸港作為泛亞鐵路東線和中線的重要節(jié)點站，其除了為整個園區(qū)提供輻射東盟的公鐵聯(lián)運系統(tǒng)外，還將是云南唯一一個將公路站場和鐵路站場無縫連接，全國第二個實現(xiàn)公鐵樞紐結(jié)合的物流基地。