根據(jù)原定施工計(jì)劃，蘭渝鐵路南充至廣安支線段將于2014年7月30日通車，通車后南充和廣安之間預(yù)計(jì)半小時(shí)動(dòng)車直達(dá)，兩地往來(lái)將更加便捷。6月29日下午記者冒雨深入蘭渝鐵路南充至廣安支線施工現(xiàn)場(chǎng)，為好奇的網(wǎng)友打探南充至廣安支線鐵路建設(shè)的第一手信息。

 

　　記者在南充至廣安支線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)南充東站看到，站前電網(wǎng)已經(jīng)安裝完畢，銀色的電網(wǎng)架在一條條軌道上，場(chǎng)面十分壯觀。數(shù)輛黃色的電氣化區(qū)段工程車汽笛長(zhǎng)鳴正在新鋪設(shè)的軌道上來(lái)回調(diào)試。數(shù)10名中鐵二十一局蘭渝鐵路LYSD-1標(biāo)項(xiàng)目部的建設(shè)者們正忙著對(duì)東站前軌道進(jìn)行最后的路基整理和鋪軌，不時(shí)還有一趟趟達(dá)成鐵路動(dòng)車從南充東站原有軌道上駛過。

 

　　記者看到，原有12條軌道的南充東站進(jìn)行了拓寬改造，新增了4條軌道，部分工人正在進(jìn)行邊溝、涵洞的整理。據(jù)蘭渝鐵路廣安支線建設(shè)項(xiàng)目部副總工程師李貴生介紹，南充東站是南充至廣安支線的重要節(jié)點(diǎn)，因此必須要對(duì)原有南充東站硬件設(shè)施進(jìn)行改造擴(kuò)容，新增的4條軌道分別是進(jìn)入廣安支線的2條進(jìn)出軌道。

 

　　“廣安支線開通動(dòng)車完全具備條件。”李貴生告訴記者，廣安支線（南高支線）設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，而與其接軌的襄渝二線，其時(shí)速也為160公里。不僅如此，南高支線還預(yù)留了提速條件。“廣安支線的廣安南站已于6月底建成投用，整個(gè)支線軌道已進(jìn)入施工收尾輔助施工，7月上旬將完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。按照原計(jì)劃將于7月底移交成都鐵路局，當(dāng)月即可實(shí)現(xiàn)通車，具體時(shí)間還需成都鐵路局方面最后決定。”

 

　　蘭渝鐵路南充至廣安支線又稱“南高支線”，全場(chǎng)89公里，經(jīng)南充東站引出穿過岳池縣城，到達(dá)距廣安市區(qū)2公里的棗山鎮(zhèn)后再次進(jìn)去岳池境內(nèi)，接著進(jìn)入華鎣市高興鎮(zhèn)與襄渝鐵路接軌，最后直達(dá)重慶。

 

　　據(jù)悉，整個(gè)蘭渝鐵路分為三個(gè)部分，分別為四川段主線、甘肅段主線、廣安支線，三個(gè)部分的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與通車時(shí)間都不同：四川段主線（廣元至南充、合川到重慶）：雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，初期200km/h，預(yù)計(jì)2015年上半年通車；甘肅段主線（廣元到蘭州）：雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h，初期160km/h，預(yù)計(jì)2015年12月通車；廣安支線（經(jīng)南充東站與到華鎣高興鎮(zhèn)與設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h的襄渝二線接軌）：?jiǎn)尉€，設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h，預(yù)留提速條件，2014年7月30日通車。