商合杭高鐵正按年內(nèi)開(kāi)工的目標(biāo)推進(jìn)各項(xiàng)工作，另一條連接中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)三角的重要鐵路通道——鄭合高鐵或?qū)⒚髂觊_(kāi)建。記者了解到，鄭合高鐵計(jì)劃經(jīng)許昌、周口到阜陽(yáng)，再利用商合杭高鐵阜陽(yáng)至合肥段，形成一條合肥至鄭州間最近的高鐵通道。建成通車后，合肥可2個(gè)小時(shí)到鄭州、4個(gè)小時(shí)到西安。

 

 

　　鄭合高鐵是一條中原連接華東地區(qū)的高速鐵路，也是鄭州打造米字形客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中的組成部分。根據(jù)河南省發(fā)改委日前透露的信息，鄭合高鐵的線路自鄭州東站起，利用規(guī)劃鄭渝通道，于鄭州南站接軌經(jīng)周口至阜陽(yáng)，阜陽(yáng)至合肥段利用規(guī)劃商合杭高鐵。

 

　　這樣，鄭合高鐵線路長(zhǎng)度為517公里，利用規(guī)劃鄭渝通道44公里，利用商合杭高鐵213公里，只需新建鄭州南站至阜陽(yáng)段260公里。根據(jù)計(jì)劃，該新建線路經(jīng)由許昌市、周口市、阜陽(yáng)市三地區(qū)，沿途設(shè)置鄢陵、西華、周口北、項(xiàng)城、沈丘、界首、太和北七車站。由于鄭合高鐵新建線路段基本都在河南省境內(nèi)，這條高鐵將由河南方面出資建設(shè)。據(jù)悉，鄭合高鐵于去年9月開(kāi)始進(jìn)行前期勘測(cè)與設(shè)計(jì)工作。該項(xiàng)目的速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。

 

　　據(jù)河南方面的消息稱，該高鐵項(xiàng)目今年年底力爭(zhēng)完成可研報(bào)告。而在此前河南省召開(kāi)的鄭合高鐵前期工作推進(jìn)會(huì)中，該項(xiàng)目定下的時(shí)間表為爭(zhēng)取明年開(kāi)工建設(shè)。

 

 

　　鄭合高鐵建成后，合肥到鄭州將會(huì)有兩條高鐵通道。一條商合杭高鐵經(jīng)阜陽(yáng)直達(dá)商丘，從商丘再沿鄭徐高鐵，經(jīng)開(kāi)封到達(dá)鄭州；另一條鄭合高鐵，合肥至阜陽(yáng)后，經(jīng)周口、許昌等地到達(dá)鄭州。兩條高鐵通道將覆蓋豫東、豫南的各主要城市，合肥至河南將變得特別方便。目前，合肥到鄭州的火車最快的需要7小時(shí)40分鐘，慢的則超過(guò)11個(gè)小時(shí)。若按照300公里的初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速來(lái)算，鄭合高鐵建成通車后，合肥到鄭州最快只需2個(gè)小時(shí)左右。

 

　　鄭合高鐵開(kāi)通后，通過(guò)鄭西高鐵相連，合肥還可實(shí)現(xiàn)4個(gè)小時(shí)左右到達(dá)西安。另外，隨著鄭州到太原、到蘭州的高鐵相繼開(kāi)建或建成后，合肥到華北、西北的主要城市也會(huì)變得更便捷。（趙秀娟、葉靜靜、歐愷）