浙江金臺鐵路2015年開工
2014-10-29 來源:都市快報
本文摘要:10月24日,中國鐵路總公司和浙江省政府聯(lián)合批復(fù)新建金華至臺州鐵路項目建議書,并在10月27日正式發(fā)文。醞釀了20多年的金臺鐵路將在2015年正式開建,工期為三年半。
10月24日,中國鐵路總公司和浙江省政府聯(lián)合批復(fù)新建金華至臺州鐵路項目建議書,并在10月27日正式發(fā)文。醞釀了20多年的金臺鐵路將在2015年正式開建,工期為三年半。
金臺鐵路橫貫浙江省中東部,線路自金溫新雙線永康南站引出,向東經(jīng)金華永康、麗水縉云(設(shè)壺鎮(zhèn)站),金華磐安和臺州仙居、臨海,最后客貨線分別接入甬臺溫鐵路臺州站和臺州南站,配套建設(shè)頭門港鐵路支線。線路全長235公里(含頭門港支線項目58.1公里),為國鐵I級電氣化鐵路,設(shè)計時速160公里。
金臺鐵路全線設(shè)15個站,其中新建12個。其中的磐安、仙居至今沒有通鐵路,金臺鐵路的建設(shè)將徹底改變這幾個浙江中東部縣市的交通條件。
事實(shí)上,金臺鐵路項目的前期工作,從上世紀(jì)90年代初就已經(jīng)開始了。20多年后,這條一直停留在紙上的鐵路終于將變成現(xiàn)實(shí)。
規(guī)劃顯示,金臺鐵路西端接新金溫、滬昆鐵路,東端接沿海鐵路,從而連接溝通全國各地。臺州西部交通是臺州市對外交流的薄弱環(huán)節(jié),缺少一條大運(yùn)量、長距離的浙江內(nèi)地直至中南、西南地區(qū)便捷的運(yùn)輸通道。
臺金鐵路的建設(shè)改變了我省中東部地區(qū)沒有鐵路的歷史,將滬昆(浙江境內(nèi)稱浙贛鐵路)鐵路與沿海通道連接起來,成為臺州與浙中南、贛東北、皖南、閩北地區(qū)的最便捷運(yùn)輸通道,既可以讓這些地區(qū)的貨物從臺州出海,也將幫助臺州港長大。
因此,修建金臺鐵路既是臺州市發(fā)展大工業(yè)、開發(fā)大港口、構(gòu)筑大交通、建設(shè)中心城市的發(fā)展目標(biāo)的需要,也是改善浙江省東中部地區(qū)交通條件與投資環(huán)境,加強(qiáng)與各地人流、物流、信息流交流的需要。
臺金鐵路將與甬臺溫鐵路形成“T”字形框架結(jié)構(gòu)。也就是說,從金華方向來的乘客,到了臺州并不就是終點(diǎn)站,上可至寧波,下可直達(dá)溫州、福州方向。
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