深圳地鐵與港鐵共建6號線
2014-05-23 來源:深圳商報
本文摘要: 深圳地鐵6號線被國家發(fā)改委列入我國首批向社會資本開放的投資示范項目清單,引起社會廣泛關(guān)注。6號線究竟花落誰家?何時動工? 深圳
深圳地鐵6號線被國家發(fā)改委列入我國首批向社會資本開放的投資示范項目清單,引起社會廣泛關(guān)注。6號線究竟花落誰家?何時動工?
深圳地鐵與港鐵共建6號線
記者昨日從市軌道辦獲悉,深圳地鐵6號線將采用公私合營(PPP)的投融資模式進行建設(shè),香港地鐵公司將成為深圳地鐵6號線項目的投資方之一。由深圳地鐵集團與港鐵共同組建項目公司,負責建設(shè)和資源開發(fā),特許經(jīng)營6號線30年。地鐵6號線力爭今年年底動工建設(shè)。
國家發(fā)改委近日公布了我國首批5大領(lǐng)域向社會資本開放的投資示范項目清單,其中,有包括深圳地鐵6號線在內(nèi)的80個項目。國家發(fā)改委要求有關(guān)部門和國企鼓勵和吸引社會資本特別是民間投資,以合資、獨資、特許經(jīng)營等方式參與建設(shè)及營運這些項目,并努力把這些項目建成社會資本參與建設(shè)和營運的樣板工程。
特許經(jīng)營在深圳的軌道交通建設(shè)領(lǐng)域并不陌生,目前正在運營的地鐵4號線二期工程就采取了此種模式,由香港地鐵公司以BOT方式(“建設(shè)—經(jīng)營—移交”形式進行合作)投資建設(shè)。根據(jù)有關(guān)協(xié)議,港鐵公司擁有30年的特許經(jīng)營權(quán),30年滿后將無償歸還深圳市政府。
深圳地鐵6號線也將由深圳地鐵集團與香港地鐵公司共同投資建設(shè),并組建項目公司,特許經(jīng)營該線路30年。6號線起于深圳北站樞紐,終于松崗站,該線路沿深圳市中部發(fā)展軸布設(shè),串聯(lián)龍華、寶安和光明,覆蓋龍華、石巖、光明、松崗等片區(qū),為聯(lián)系核心城區(qū)與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線。
6號線全長約37.65公里,設(shè)深圳北、紅山、上塘、元芬、大浪、石巖、上屋北、長圳、觀光、光明中心、荔林、光明北、樓村、南莊、公明廣場、合水口、薯田埔、山門、溪頭和松崗共20座車站,除溪頭站和松崗站為地下站外,其余為高架站。
力爭今年年底開工
根據(jù)規(guī)劃,6號線將經(jīng)過石巖中心區(qū)。但龍華新區(qū)曾向相關(guān)部門申請,爭取對地鐵6號線進行微調(diào),將原計劃沿著羊臺山往石巖走的線路,改走大浪中心區(qū)及大浪時尚創(chuàng)意城。6號線的走向也成為市民關(guān)注的焦點。“6號線的線位目前仍未最終確定,軌道辦正在積極協(xié)調(diào)沿線區(qū)政府形成共識,盡快確定線位走向。”市軌道辦的相關(guān)負責人透露。
建設(shè)軌道交通投資巨大,僅靠政府投資是不現(xiàn)實的,實現(xiàn)投資渠道和投資主體多元化已是大勢所趨。
2013年4月,深圳市政府審定同意6號線招商方案,并授權(quán)市發(fā)改委牽頭組織6號線特許經(jīng)營項目招商、評審并推薦候選投資人。5月,市政府審定公開招商結(jié)果,同意港鐵公司為6號線項目候選投資人,并授權(quán)市發(fā)改委代表市政府與市地鐵集團、港鐵公司,簽署了《深圳市軌道交通6號線特許經(jīng)營項目框架性協(xié)議》。隨后,根據(jù)框架協(xié)議要求,市發(fā)展改革委、地鐵集團、港鐵公司三方按照招商文件規(guī)定,就6號線項目主要邊界條件開展溝通談判。
市軌道辦的相關(guān)負責人表示,目前6號線已完成并通過國家發(fā)改委委托的專家評審,初步設(shè)計已完成專家預(yù)評審和政府預(yù)審查,正在進行初步設(shè)計修編。同時,正在進行特許經(jīng)營項目協(xié)議談判工作。軌道辦將協(xié)調(diào)市地鐵集團與港鐵公司,在6號線特許經(jīng)營原則性協(xié)議簽訂的基礎(chǔ)上,盡快成立項目公司,力爭今年年底開工建設(shè)。
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