青島首條地鐵年底試運行
2015-01-15 來源:青島早報
本文摘要:2014年青島地鐵建設穩(wěn)步推進,地鐵3號線3個鋪軌基地全部開工,2015年年底將空載試運行,美麗的青島即將迎來地鐵時代
地鐵2號線、3號線正加緊施工 1號線下半年全線開建
從東環(huán)區(qū)間成為首個地鐵2號線雙線貫通的區(qū)段,到地鐵3號線首根鋼軌鋪裝完成;從地鐵2號線土建工程全面展開,到地鐵3號線順利通過全線最大風險點……在剛剛過去的一年里,青島地鐵完成了許多歷史性的 “跨越”,地鐵建設者用辛勤的汗水澆灌著青島人的“地鐵夢”。記者采訪了解到,去年青島地鐵建設穩(wěn)步推進,地鐵3號線3個鋪軌基地全部開工,今年年底將空載試運行,美麗的青島即將迎來地鐵時代;地鐵2號線土建全面開工,首次應用TBM掘進機進行隧道開挖作業(yè);地鐵1號線獲批后,前期準備工作基本到位,開建提上日程……隨著多條地鐵和輕軌工程的獲批和開建,青島大交通提速指日可待。
地鐵3號線 軌道鋪設成主旋律
如今走進青島,隨處可見標有“青島地鐵”字樣的綠色施工圍擋,走在路上幾乎聽不到圍擋內(nèi)的施工作業(yè)聲響,而一條條隧道卻在地下悄然掘開。
2009年6月26日,青島首條地鐵3號線開工建設試驗段,2010年6月進入全線施工階段,八百萬青島市民開始夢想著有一天能坐上地鐵快速穿梭于城市間。
地鐵3號線全長25.1公里,跨越市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)三個行政區(qū),設車站22座,分別為青島站、人民會堂站、匯泉廣場站、中山公園站、太平角公園站、延安三路站、五四廣場站、江西路站、寧夏路站、敦化路站、錯埠嶺站、清江路站、雙山站、長沙路站、地鐵大廈站、海爾路站、萬年泉路站、李村站、君峰路站、振華路站、永平路站、青島北站,其中換乘站6座,總投資130億元。
2014年4月10日正式進入鋪軌階段,在大部分區(qū)間具備鋪軌條件后,海爾路站、匯泉廣場站等三處鋪軌基地相繼投用,地鐵鋪軌工作進入“快車道”。去年11月下旬,青島地鐵3號線啃下頭號“硬骨頭”,泉李區(qū)間(萬年泉路站—李村站)實現(xiàn)雙線貫通,基礎(chǔ)施工進入尾聲。截至去年8月底,地鐵3號線完成土建工程總量86%,全線22個車站有19個車站的主體結(jié)構(gòu)已基本完成,隧道洞通里程23.8公里,已累計完成鋪軌6.9公里,去年底正線鋪軌完成15公里,區(qū)間隧道實現(xiàn)全線貫通。
- 上一篇:南京采用PPP模式建地鐵5號線
- 下一篇:燕郊需要動車,更需要地鐵
相關(guān)文章
- 楊洪波專題研究鐵路民航軌道交通工作2020-07-30
- 重慶軌道交通建設按下“快進鍵” 2020-07-30
- 徐州軌道交通3號線首列電客車亮相2020-07-30
- 軌道交通運行“中樞系統(tǒng)”有了樣板2020-07-30
- 寧波:“雙快”交通 加速城市片區(qū)對接2020-07-30