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鄭州今年將開建三條有軌電車線路

2015-01-26 來源:大河報(bào)
本文摘要:鄭州2015年將開建三條有軌電車線路,三條“有軌電車”線路總投資123億元。

  1月23日上午,河南省政府召開新聞發(fā)布會(huì),公布全省首批29個(gè)政府和社會(huì)資本合作項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資額達(dá)805億元。其中鄭州市將于今年開工建設(shè)的三條有軌電車線路引人關(guān)注。
 
  三條“有軌電車”線路總投資123億元
 
  分別為中原西路線、鄭新快速路線、航海東路線
 
  此次公布的29個(gè)項(xiàng)目中,鄭州市有軌電車線路就占了3個(gè),分別為鄭州市有軌電車中原西路線、鄭州市有軌電車鄭新快速路線、鄭州市有軌電車航海東路線,投資金額分別為46億元、31億元、46億元,共計(jì)123億元的數(shù)目也堪稱鄭州交通史上的大手筆。
 
  記者從相關(guān)部門獲悉,去年10月,鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局對(duì)外公布《鄭州市現(xiàn)代有軌電車等新型交通方式線網(wǎng)規(guī)劃方案》,此次三條線路為示范線路,將于今年開工建設(shè),并分別與鄭州地鐵1、2、3號(hào)線無縫銜接,加強(qiáng)鄭州市區(qū)與鄭上新區(qū)、新鄭市、經(jīng)開區(qū)之間的交通互聯(lián),方便沿線居民低碳出行。
 
  優(yōu)勢(shì):比公交節(jié)能環(huán)保、比地鐵方便省錢
 
  “比公交節(jié)能環(huán)保、比地鐵方便省錢,是有軌電車的優(yōu)勢(shì)。”河南省交通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)史強(qiáng)說,有軌電車系統(tǒng)一次性投資較大,同等條件下,總體投資與汽車公交相近。在建設(shè)周期上,有軌電車只相當(dāng)于地鐵的1/3左右,且施工工藝簡(jiǎn)單,運(yùn)營(yíng)成本低,僅為地鐵的1/3。大河報(bào)記者查閱相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn),鄭州市地鐵1號(hào)線每公里造價(jià)約5.7億元。而南京市修建有軌電車因?yàn)椴恍枰诘叵峦诰蛩淼阑虼笈e修建車站等設(shè)施,成本每公里造價(jià)只有1億元左右。成本差距顯而易見。
 
  根據(jù)規(guī)劃,2030年前,鄭州中心城區(qū)、鄭東新區(qū)、鄭上新區(qū)、航空港區(qū)、南部新城區(qū)和新密都將運(yùn)行有軌電車,在站點(diǎn)的設(shè)置上較為密集。有軌電車將與軌道交通一起連接鄭州主城區(qū)和新城區(qū),提升鄭州綜合交通樞紐的地位。

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鄭州今年將開建三條有軌電車線路

大河報(bào)


  1月23日上午,河南省政府召開新聞發(fā)布會(huì),公布全省首批29個(gè)政府和社會(huì)資本合作項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資額達(dá)805億元。其中鄭州市將于今年開工建設(shè)的三條有軌電車線路引人關(guān)注。

 
  三條“有軌電車”線路總投資123億元
 
  分別為中原西路線、鄭新快速路線、航海東路線
 
  此次公布的29個(gè)項(xiàng)目中,鄭州市有軌電車線路就占了3個(gè),分別為鄭州市有軌電車中原西路線、鄭州市有軌電車鄭新快速路線、鄭州市有軌電車航海東路線,投資金額分別為46億元、31億元、46億元,共計(jì)123億元的數(shù)目也堪稱鄭州交通史上的大手筆。
 
  記者從相關(guān)部門獲悉,去年10月,鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局對(duì)外公布《鄭州市現(xiàn)代有軌電車等新型交通方式線網(wǎng)規(guī)劃方案》,此次三條線路為示范線路,將于今年開工建設(shè),并分別與鄭州地鐵1、2、3號(hào)線無縫銜接,加強(qiáng)鄭州市區(qū)與鄭上新區(qū)、新鄭市、經(jīng)開區(qū)之間的交通互聯(lián),方便沿線居民低碳出行。
 
  優(yōu)勢(shì):比公交節(jié)能環(huán)保、比地鐵方便省錢
 
  “比公交節(jié)能環(huán)保、比地鐵方便省錢,是有軌電車的優(yōu)勢(shì)。”河南省交通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)史強(qiáng)說,有軌電車系統(tǒng)一次性投資較大,同等條件下,總體投資與汽車公交相近。在建設(shè)周期上,有軌電車只相當(dāng)于地鐵的1/3左右,且施工工藝簡(jiǎn)單,運(yùn)營(yíng)成本低,僅為地鐵的1/3。大河報(bào)記者查閱相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn),鄭州市地鐵1號(hào)線每公里造價(jià)約5.7億元。而南京市修建有軌電車因?yàn)椴恍枰诘叵峦诰蛩淼阑虼笈e修建車站等設(shè)施,成本每公里造價(jià)只有1億元左右。成本差距顯而易見。
 
  根據(jù)規(guī)劃,2030年前,鄭州中心城區(qū)、鄭東新區(qū)、鄭上新區(qū)、航空港區(qū)、南部新城區(qū)和新密都將運(yùn)行有軌電車,在站點(diǎn)的設(shè)置上較為密集。有軌電車將與軌道交通一起連接鄭州主城區(qū)和新城區(qū),提升鄭州綜合交通樞紐的地位。