武漢地鐵7號(hào)線首個(gè)區(qū)間隧道雙線貫通
2015-03-04 來(lái)源:武漢晨報(bào)
本文摘要:3月2日,武漢地鐵7號(hào)線一期工程?hào)|方馬城站至長(zhǎng)豐站區(qū)間左線隧道勝利貫通,由于右線隧道已于2月2日貫通,至此,7號(hào)線首個(gè)區(qū)間兩條隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通。
3月2日,武漢地鐵7號(hào)線一期工程?hào)|方馬城站至長(zhǎng)豐站區(qū)間左線隧道勝利貫通,由于右線隧道已于2月2日貫通,至此,7號(hào)線首個(gè)區(qū)間兩條隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通。
今年9月,武漢迎來(lái)園博園開園,7號(hào)線長(zhǎng)豐車站正位于園博園東大門下面,上面要修建一條園博園東路,因此長(zhǎng)豐站必須要提前建好封頂。由于盾構(gòu)機(jī)是從東方馬城站始發(fā),從長(zhǎng)豐站破洞而出,盾構(gòu)機(jī)要在車站封頂前,完成盾構(gòu)、吊出地面。因此,東長(zhǎng)區(qū)間隧道要提前貫通,使得這個(gè)項(xiàng)目成為普遍關(guān)注的重點(diǎn)和焦點(diǎn)項(xiàng)目。
據(jù)介紹,以每環(huán)1.5米計(jì)算,東方馬城站至長(zhǎng)豐站區(qū)間的右線隧道長(zhǎng)1714米,約1142環(huán);左線隧道長(zhǎng)1717米,約1144環(huán)。右線盾構(gòu)于2014年8月24日、左線盾構(gòu)于2014年9月27日先后從東方馬城站始發(fā),以每天9環(huán)的速度掘進(jìn),創(chuàng)造了武漢地鐵盾構(gòu)新速度。
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