武漢地鐵7號(hào)線首個(gè)區(qū)間隧道雙線貫通

 

　　3月2日，武漢地鐵7號(hào)線一期工程?hào)|方馬城站至長(zhǎng)豐站區(qū)間左線隧道勝利貫通，由于右線隧道已于2月2日貫通，至此，7號(hào)線首個(gè)區(qū)間兩條隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通。

 

　　今年9月，武漢迎來(lái)園博園開園，7號(hào)線長(zhǎng)豐車站正位于園博園東大門下面，上面要修建一條園博園東路，因此長(zhǎng)豐站必須要提前建好封頂。由于盾構(gòu)機(jī)是從東方馬城站始發(fā)，從長(zhǎng)豐站破洞而出，盾構(gòu)機(jī)要在車站封頂前，完成盾構(gòu)、吊出地面。因此，東長(zhǎng)區(qū)間隧道要提前貫通，使得這個(gè)項(xiàng)目成為普遍關(guān)注的重點(diǎn)和焦點(diǎn)項(xiàng)目。

 

　　據(jù)介紹，以每環(huán)1.5米計(jì)算，東方馬城站至長(zhǎng)豐站區(qū)間的右線隧道長(zhǎng)1714米，約1142環(huán)；左線隧道長(zhǎng)1717米，約1144環(huán)。右線盾構(gòu)于2014年8月24日、左線盾構(gòu)于2014年9月27日先后從東方馬城站始發(fā)，以每天9環(huán)的速度掘進(jìn)，創(chuàng)造了武漢地鐵盾構(gòu)新速度。