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天津地鐵6號線一期年底試運行

2015-06-11 來源:城市快報 作者:李文博
本文摘要:按照計劃,到今年年底,天津地鐵6號線一期工程即大畢莊至水上東路段將完成施工,實現(xiàn)試運行(通車不載客)。


  按照計劃,到今年年底,天津地鐵6號線一期工程即大畢莊至水上東路段將完成施工,實現(xiàn)試運行(通車不載客)。記者從市軌道交通集團獲悉,目前地鐵6號線已完成24座場站主體結(jié)構(gòu)施工,大畢莊車輛段至水上東路站區(qū)間盾構(gòu)掘進完成總量的76.7%,其中21條區(qū)間隧道已貫通。


  按照計劃,到今年年底,天津地鐵6號線一期工程即大畢莊至水上東路段將完成施工,實現(xiàn)試運行(通車不載客)。記者從市軌道交通集團獲悉,目前地鐵6號線已完成24座場站主體結(jié)構(gòu)施工,大畢莊車輛段至水上東路站區(qū)間盾構(gòu)掘進完成總量的76.7%,其中21條區(qū)間隧道已貫通。


  一期12月底前可試運行


  地鐵6號線作為“O”形線路的左邊半環(huán),是完善本市中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)的關(guān)鍵線路。一期工程從東麗區(qū)大畢莊經(jīng)北站、西站、紅旗路到水上東路站;二期工程沿賓水道、尖山路、友誼路延伸到梅江地區(qū),線路全長42.5公里。根據(jù)計劃,一期工程9月底前車站主體結(jié)構(gòu)全部完成,12月底前完成設備安裝及系統(tǒng)調(diào)試,達到試運行條件。


  成功下穿兩條高鐵


  近日,地鐵6號線北竹林站至西站站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道成功下穿天津西站站場。


  據(jù)悉,該區(qū)間右線盾構(gòu)自開始下穿以來,順利通過了屬于一級風險源的京滬普速鐵路及津秦高鐵、南倉城際聯(lián)鐵路兩條高鐵,并完成了無線通信基站(鐵塔)的施工作業(yè),在鐵路部門下達的計劃時間內(nèi)完成了右線穿越鐵路區(qū)域的任務,再次實現(xiàn)了穿越中鐵路區(qū)域各類設備設施安全和列車平穩(wěn)運行的目標。截至目前,盾構(gòu)了已經(jīng)脫離南倉城際聯(lián)鐵路及津秦高鐵地段影響范圍,盾構(gòu)機運行平穩(wěn),各項掘進參數(shù)正常,地面監(jiān)測情況良好、各項監(jiān)測數(shù)據(jù)總體在控制值以內(nèi),保證了鐵路的正常運營。


  此外,天津北站站至北寧公園站區(qū)間雙線隧道也已實現(xiàn)貫通,該盾構(gòu)區(qū)間成功穿越了百年老站天津北站、京津城際橋樁、鐵路第一招待所等風險源,為地鐵6號線一期工程實現(xiàn)通車試運行奠定了堅實基礎(chǔ)。


  津城地鐵建設時間表


  除地鐵6號線,目前本市還有多條地鐵線路在建或籌建。


  5號線、1號線東延線


  市軌道交通集團正在加快重點項目建設和工程前期工作,優(yōu)化施工組織方案,加強施工組織管理,確保工程建設平穩(wěn)推進,安全風險穩(wěn)定可控。


  截至5月底,地鐵1號線東延線完成8座場站主體結(jié)構(gòu)施工,區(qū)間盾構(gòu)掘進完成總量的23.6%。地鐵5號線完成16座場站主體結(jié)構(gòu)施工,區(qū)間盾構(gòu)掘進完成總量的31.6%,其中13條區(qū)間隧道已貫通。


  4號線、10號線


  正在加快推進管線切改、園林綠化遷移、交通導行方案審定等工程前期工作,爭取早日開工建設。


  7號線、11號線


  正在進行項目前期工作。

 

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天津地鐵6號線一期年底試運行

城市快報


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  按照計劃,到今年年底,天津地鐵6號線一期工程即大畢莊至水上東路段將完成施工,實現(xiàn)試運行(通車不載客)。記者從市軌道交通集團獲悉,目前地鐵6號線已完成24座場站主體結(jié)構(gòu)施工,大畢莊車輛段至水上東路站區(qū)間盾構(gòu)掘進完成總量的76.7%,其中21條區(qū)間隧道已貫通。


  一期12月底前可試運行


  地鐵6號線作為“O”形線路的左邊半環(huán),是完善本市中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)的關(guān)鍵線路。一期工程從東麗區(qū)大畢莊經(jīng)北站、西站、紅旗路到水上東路站;二期工程沿賓水道、尖山路、友誼路延伸到梅江地區(qū),線路全長42.5公里。根據(jù)計劃,一期工程9月底前車站主體結(jié)構(gòu)全部完成,12月底前完成設備安裝及系統(tǒng)調(diào)試,達到試運行條件。


  成功下穿兩條高鐵


  近日,地鐵6號線北竹林站至西站站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道成功下穿天津西站站場。


  據(jù)悉,該區(qū)間右線盾構(gòu)自開始下穿以來,順利通過了屬于一級風險源的京滬普速鐵路及津秦高鐵、南倉城際聯(lián)鐵路兩條高鐵,并完成了無線通信基站(鐵塔)的施工作業(yè),在鐵路部門下達的計劃時間內(nèi)完成了右線穿越鐵路區(qū)域的任務,再次實現(xiàn)了穿越中鐵路區(qū)域各類設備設施安全和列車平穩(wěn)運行的目標。截至目前,盾構(gòu)了已經(jīng)脫離南倉城際聯(lián)鐵路及津秦高鐵地段影響范圍,盾構(gòu)機運行平穩(wěn),各項掘進參數(shù)正常,地面監(jiān)測情況良好、各項監(jiān)測數(shù)據(jù)總體在控制值以內(nèi),保證了鐵路的正常運營。


  此外,天津北站站至北寧公園站區(qū)間雙線隧道也已實現(xiàn)貫通,該盾構(gòu)區(qū)間成功穿越了百年老站天津北站、京津城際橋樁、鐵路第一招待所等風險源,為地鐵6號線一期工程實現(xiàn)通車試運行奠定了堅實基礎(chǔ)。


  津城地鐵建設時間表


  除地鐵6號線,目前本市還有多條地鐵線路在建或籌建。


  5號線、1號線東延線


  市軌道交通集團正在加快重點項目建設和工程前期工作,優(yōu)化施工組織方案,加強施工組織管理,確保工程建設平穩(wěn)推進,安全風險穩(wěn)定可控。


  截至5月底,地鐵1號線東延線完成8座場站主體結(jié)構(gòu)施工,區(qū)間盾構(gòu)掘進完成總量的23.6%。地鐵5號線完成16座場站主體結(jié)構(gòu)施工,區(qū)間盾構(gòu)掘進完成總量的31.6%,其中13條區(qū)間隧道已貫通。


  4號線、10號線


  正在加快推進管線切改、園林綠化遷移、交通導行方案審定等工程前期工作,爭取早日開工建設。


  7號線、11號線


  正在進行項目前期工作。