成都地鐵3號線二三期計劃年底前開工
2015-10-09 來源:成都日報 作者:袁弘
本文摘要:成都地鐵3號線二、三期計劃于年底前開工。目前,工程已經(jīng)開始進行地質(zhì)勘測工作。
10月8日,成都地鐵官方網(wǎng)站公布了《成都地鐵3號線二、三期工程控制測量及施工測量檢測項目比選公告》《成都地鐵3號線二、三期工程第三方質(zhì)量檢測(樁基)項目比選公告》,根據(jù)計劃,地鐵3號線二、三期計劃于年底前開工。目前,工程已經(jīng)開始進行地質(zhì)勘測工作。
3號線二期串聯(lián)雙流縣
據(jù)了解,成都地鐵3號線二期工程呈西南-東北向,主要沿藏衛(wèi)路、商都路、雙楠大道、武侯大道、三環(huán)路、佳靈路敷設(shè)。二期工程全長約17.235公里,全為地下線。3號線二期工程全線設(shè)置車站11座,全為地下站。起點站到終點站依次為城鐵雙流站、雙流南站、白河站、雙流站、雙流北站、迎春橋站、龍橋站、金鳳站、西區(qū)大道口站、武侯大道站、鞋都站。平均站間距1.565公里,最大站間距2.773公里(龍橋站至金鳳站),最小站間距0.894公里(西區(qū)大道口站至武侯立交站)。
具體施工線路走向方面,地鐵3號線二期出城鐵雙流站后,線路向西北下穿大片低矮民房及雙流污水處理廠后向東北轉(zhuǎn)入藏衛(wèi)路,線路沿藏衛(wèi)路下方敷設(shè),在藏衛(wèi)路下分別設(shè)置雙流南站、白河路站、雙流站、雙流北站。出雙流北站后繼續(xù)沿藏衛(wèi)路敷設(shè),在商都路與藏衛(wèi)路口處線路向西北轉(zhuǎn)入商都路,在航都大街與商都路口設(shè)置迎春橋站。出迎春橋站后線路沿商都路敷設(shè),在商都路與武侯大道交會處線路向東轉(zhuǎn)入武侯大道,并設(shè)龍橋站。出龍橋站后線路下穿臨港路下穿隧道、繞城高速及江安河后進入金鳳站。出金鳳站后向東進入西區(qū)大道口站。出西區(qū)大道口站后進入武侯立交站。出武侯立交站后線路向東南轉(zhuǎn)入三環(huán)路,側(cè)穿三環(huán)路武侯立交后斜跨三環(huán)路進入鞋都站。線路出鞋都站后向北轉(zhuǎn)入佳靈路,沿佳靈路西側(cè)接入3號線一期工程。
換乘方面,其中地鐵3號線二期出城鐵雙流站于成綿樂客專雙流西站站前廣場下,與10號線、17號線及成綿樂客專換乘,在龍橋站與15號線換乘,西區(qū)大道口站與9號線換乘。
3號線三期直達新都區(qū)
成都地鐵3號線三期工程呈西南-東北向,主要沿川陜路、大件路、蓉都路、新都大道敷設(shè)。三期工程全線長12.3公里,其中高架及過渡段長5.510公里,地下段長6.901公里。3號線三期工程全線設(shè)置車站9座,其中3座高架站,6座地下站。起點站到終點站依次為天回鎮(zhèn)站(高架站)、回龍站(高架站)、三河站(高架站)、興城大道站(地下站)、新都站(地下站)、飲馬河站(地下站)、桂林路站(地下站)、石油大學(xué)站(地下站)、紅星村站(地下站)。最大站間距2.105公里(回龍站至三河站),最小站間距0.817公里(石油大學(xué)站至紅星村站),平均站間距1.293公里。
3號線三期始于一期工程設(shè)計終點(即軍區(qū)總醫(yī)院站站后明挖區(qū)間),線路沿川陜路東側(cè)敷設(shè),逐漸由地下過渡為高架,沿川陜路設(shè)置天回鎮(zhèn)站、回龍站、三河站3個高架車站。出三河站后線路過渡為地下線,穿越錦水河后進入興城大道站。出興城大道站后沿川陜路進入新都站。出新都站后進入飲馬河站。線路出飲馬河站后下穿飲馬河,并向東轉(zhuǎn)入新都大道,并設(shè)置桂林路站。線路沿新都大道進入石油大學(xué)站。出石油大學(xué)站后沿新都大道進入本工程終點站紅星村站。
換乘方面,地鐵3號線三期于興城大道站與21號線換乘,石油大學(xué)站與11號線換乘。記者8日在蓉都路看到,沿途已經(jīng)有多處地方進行了小范圍打圍,進行地質(zhì)勘測工作,為下一步正式開工做準(zhǔn)備。
相關(guān)文章
- 楊洪波專題研究鐵路民航軌道交通工作2020-07-30
- 重慶軌道交通建設(shè)按下“快進鍵” 2020-07-30
- 徐州軌道交通3號線首列電客車亮相2020-07-30
- 軌道交通運行“中樞系統(tǒng)”有了樣板2020-07-30
- 寧波:“雙快”交通 加速城市片區(qū)對接2020-07-30