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天津軌道Z4線B1線Z2線建設規(guī)劃 獲得國家發(fā)改委立項

2015-12-02 來源:濱海時報 作者:馬坤
本文摘要:新區(qū)軌道交通Z4線、B1線、Z2線建設規(guī)劃獲得國家發(fā)改委立項,將力促Z4線、B1線明年一季度開工建設,推動新區(qū)軌道交通建設駛入快車道。
 
  今年以來,濱海新區(qū)按照“盤活存量、打通節(jié)點、遠近銜接、建管并重”的思路,進一步加快重大交通基礎設施建設,努力突破“瓶頸”,使新區(qū)交通環(huán)境不斷改善,載體功能顯著增強。特別是立足自貿(mào)區(qū)開發(fā)建設,使區(qū)域路網(wǎng)結構得到全面優(yōu)化,通行能力進一步提升,目前,濱海新區(qū)核心標志區(qū)路網(wǎng)已基本成形。
 
  于家堡樞紐站的建成運營無疑是今年濱海新區(qū)基礎設施建設中濃墨重彩的一筆。“一下大雪,雙城通勤壓力就比較大,所以,周日我就提前買好了周一上班的往返火車票。”家住市區(qū)、在天津開發(fā)區(qū)上班的張女士拿著于家堡至天津站的往返火車票說,11月22日是周日,由于積雪未清,高速公路關閉,津濱專線3號線暫時停運,她也不確定第二天一早能否開通,所以選擇乘坐高鐵出行,省時方便、安全快捷。

     截至目前,京津城際延伸線、于家堡高鐵站已建成通車,塘沽火車站北廣場改造同步完成投用。新區(qū)軌道交通Z4線、B1線、Z2線建設規(guī)劃獲得國家發(fā)改委立項,將力促Z4線、B1線明年一季度開工建設,推動新區(qū)軌道交通建設駛入快車道。立足自貿(mào)區(qū)開發(fā)建設的需要,重點打造于家堡區(qū)域“三橫三縱”和天堿區(qū)域“三橫兩縱”骨架路網(wǎng),中央大道輔道、四號路渠化、永太路拓寬、洞庭路南延、上海道地道等主干道路相繼完工或投用,配套的次支路網(wǎng)同步開通,標志著濱海新區(qū)核心標志區(qū)路網(wǎng)基本成形,與此同時,啟動建設北海路地道、二大街跨京山線橋一期工程,將進一步打通區(qū)域內(nèi)跨鐵路交通節(jié)點。
 
  據(jù)統(tǒng)計,目前新區(qū)每日公交出行約32萬人次。為使廣大居民出行更加方便快捷,今年新開公交線路10條,提升公交線路22條,其中配合于家堡樞紐站開通共計調整線路13條,這些線路均途經(jīng)或首發(fā)高鐵站,以實現(xiàn)于家堡樞紐站和新區(qū)公交網(wǎng)絡的無縫對接。

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濱海時報

 
  今年以來,濱海新區(qū)按照“盤活存量、打通節(jié)點、遠近銜接、建管并重”的思路,進一步加快重大交通基礎設施建設,努力突破“瓶頸”,使新區(qū)交通環(huán)境不斷改善,載體功能顯著增強。特別是立足自貿(mào)區(qū)開發(fā)建設,使區(qū)域路網(wǎng)結構得到全面優(yōu)化,通行能力進一步提升,目前,濱海新區(qū)核心標志區(qū)路網(wǎng)已基本成形。
 
  于家堡樞紐站的建成運營無疑是今年濱海新區(qū)基礎設施建設中濃墨重彩的一筆。“一下大雪,雙城通勤壓力就比較大,所以,周日我就提前買好了周一上班的往返火車票。”家住市區(qū)、在天津開發(fā)區(qū)上班的張女士拿著于家堡至天津站的往返火車票說,11月22日是周日,由于積雪未清,高速公路關閉,津濱專線3號線暫時停運,她也不確定第二天一早能否開通,所以選擇乘坐高鐵出行,省時方便、安全快捷。

     截至目前,京津城際延伸線、于家堡高鐵站已建成通車,塘沽火車站北廣場改造同步完成投用。新區(qū)軌道交通Z4線、B1線、Z2線建設規(guī)劃獲得國家發(fā)改委立項,將力促Z4線、B1線明年一季度開工建設,推動新區(qū)軌道交通建設駛入快車道。立足自貿(mào)區(qū)開發(fā)建設的需要,重點打造于家堡區(qū)域“三橫三縱”和天堿區(qū)域“三橫兩縱”骨架路網(wǎng),中央大道輔道、四號路渠化、永太路拓寬、洞庭路南延、上海道地道等主干道路相繼完工或投用,配套的次支路網(wǎng)同步開通,標志著濱海新區(qū)核心標志區(qū)路網(wǎng)基本成形,與此同時,啟動建設北海路地道、二大街跨京山線橋一期工程,將進一步打通區(qū)域內(nèi)跨鐵路交通節(jié)點。
 
  據(jù)統(tǒng)計,目前新區(qū)每日公交出行約32萬人次。為使廣大居民出行更加方便快捷,今年新開公交線路10條,提升公交線路22條,其中配合于家堡樞紐站開通共計調整線路13條,這些線路均途經(jīng)或首發(fā)高鐵站,以實現(xiàn)于家堡樞紐站和新區(qū)公交網(wǎng)絡的無縫對接。