2014年11月，鄧州一位民間保鐵者在天山拉起了條幅。

2014年9月，新野保鐵者在文化廣場(chǎng)掀起萬(wàn)人簽名活動(dòng)。

 

2014年11月，鄧州人孫洋等在北京西直門(mén)拉橫幅支持高鐵站設(shè)在鄧州。
 

圖解高鐵路線方案

 

　　兩城民間組織發(fā)動(dòng)“保路運(yùn)動(dòng)”爭(zhēng)取高鐵站；目前站點(diǎn)初定兩城中間鄧州東站；專家稱該方案最優(yōu)，地方政府應(yīng)顧全大局。

 

　　1月27日，新華社報(bào)道了全國(guó)多地圍繞高鐵走線、設(shè)站而展開(kāi)的“爭(zhēng)路運(yùn)動(dòng)”。報(bào)道列舉了多地采取“輿論戰(zhàn)”、官方公關(guān)、“群眾施壓”的現(xiàn)象，稱“爭(zhēng)路運(yùn)動(dòng)”體現(xiàn)了地方的“高鐵政治經(jīng)濟(jì)學(xué)”。

 

　　記者在河南采訪也發(fā)現(xiàn)類似現(xiàn)象。去年9月起，河南的新野、鄧州兩地民間先后發(fā)聲，要求鄭萬(wàn)高速鐵路襄陽(yáng)到南陽(yáng)段在自己家鄉(xiāng)設(shè)站。隨后，兩個(gè)城市的民間團(tuán)體在全國(guó)多個(gè)城市發(fā)起各種形式的保路活動(dòng)。這些活動(dòng)背后，游子看到了家門(mén)、商戶看到了商機(jī)……

 

　　專家提出，高鐵線路不能應(yīng)局部民意隨意更改，地方政府要考慮大局。

 

　　1月14日，河南新野、鄧州的保路運(yùn)動(dòng)再燃戰(zhàn)火。

 

　　“起因是河南省政府再次向鐵路總公司發(fā)函，支持鄭萬(wàn)鐵路在鄧州東設(shè)站方案。”一位新野民間保路者告訴新京報(bào)記者。

 

　　2015年初，一則河南省人民政府向鐵路總公司發(fā)出的《關(guān)于鄭萬(wàn)鐵路鄧州東站站址方案意見(jiàn)的函》傳出，函中提出建議采用“在湖堰村設(shè)鄧州東站方案。”

 

　　據(jù)新京報(bào)記者了解，這一方案是去年年底新推出的方案，被兩地民間保鐵者稱為“第四方案”。

 

　　鄭萬(wàn)鐵路始發(fā)河南鄭州，終點(diǎn)重慶萬(wàn)州，是中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的客運(yùn)專線。

 

　　鄧州、新野兩地“高鐵爭(zhēng)奪戰(zhàn)”已斷斷續(xù)續(xù)持續(xù)了近半年，“戰(zhàn)爭(zhēng)”源于鄭萬(wàn)高鐵的河南段的站點(diǎn)究竟設(shè)在鄧州還是在新野。