長株潭城際鐵路:盾構(gòu)機開啟穿越之旅
2015-02-09 來源:三湘都市報 作者:葉子君
本文摘要:經(jīng)過兩個多月的轉(zhuǎn)場、改造、組裝和調(diào)試,8日上午,身長120米的盾構(gòu)機—“城鐵1號”從三湘南湖大市場出發(fā),開始往開福寺站方向掘進長株潭城際鐵路。
經(jīng)過兩個多月的轉(zhuǎn)場、改造、組裝和調(diào)試,8日上午,身長120米的盾構(gòu)機—“城鐵1號”從三湘南湖大市場出發(fā),開始往開福寺站方向掘進長株潭城際鐵路。長株潭城際鐵路的長沙火車站以南段計劃2017年通車,通車后,長株潭三市將進入半小時通勤圈。長沙火車站往河西段則計劃2018年通車。
8日上午11點,三湘南湖大市場旁的中鐵隧道集團工地里,一臺直徑近10米、長120米的盾構(gòu)機“城鐵1號”緩緩轉(zhuǎn)動前端刀盤,開始往開福寺方向啃土噬泥。
隧道有一去一回兩條線,所以需要兩臺盾構(gòu)機。為避免施工干擾,另一臺“城鐵2號”將在“城鐵1號”掘進200米左右后再出發(fā)。
“城鐵1號”和“城鐵2號”出發(fā)后,將四次下穿京廣鐵路及聯(lián)絡線,并在下穿規(guī)劃桐梓坡至鴨子鋪公路隧道及東風路、芙蓉北路后,沿開福寺路繼續(xù)向西接入開福寺站。
“盾構(gòu)機全程在地下走,所以掘進過程中不會對地面交通產(chǎn)生影響。”中鐵隧道集團項目部現(xiàn)場負責人介紹,隧道全線皆位于長沙市繁華城區(qū)、下穿建筑物較多,尤其是始發(fā)段300米穿越南湖五金大市場時隧道埋深最淺不足7米,對施工提出了更高要求。
“盾構(gòu)機始發(fā)及試掘進過程中將24小時不間斷加大對路線的監(jiān)測,在下穿南湖大市場時加強監(jiān)測頻率,”該負責人介紹,“監(jiān)測異常時立即采取相應措施處理。”
今天出發(fā)的這兩臺盾構(gòu)機預計將在2016年底完成到開福寺站的掘進任務,以確保長株潭城際鐵路長沙火車站以南段2017年通車目標的實現(xiàn),屆時三城將進入半小時通勤圈。
長株潭城際鐵路全長約95.5公里,共設車站21個,其中長沙火車站往河西段設開福寺、濱江新城、市政府、雷鋒大道4個車站,長沙火車站至株洲段設長沙火車站、樹木嶺、香樟路、湘府路、汽車南站、中信新城、生態(tài)動物園、暮云、白馬壟、時代、云龍、株洲、七斗沖13個車站,長沙(暮云)至湘潭段設昭山、荷塘、板塘、湘潭4個車站,根據(jù)計劃,長沙火車站往河西段將在2018年通車。
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