中國(guó)高鐵充當(dāng)鐵路春運(yùn)主力軍 高鐵社會(huì)雛形初顯

 

　　2014年全國(guó)旅客列車開行總數(shù)達(dá)到2673.5對(duì)，其中1556.5對(duì)是動(dòng)車組，占列車開行總數(shù)的58%；全國(guó)動(dòng)車組運(yùn)送超過(guò)8億人次，超過(guò)鐵路總運(yùn)輸量的35%。高鐵不僅改變了人們的日常出行方式，速度帶來(lái)的運(yùn)能提升，也讓“一票難求”的春運(yùn)有了更加優(yōu)選的解決方案。（2月11日 《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》）

 

　　春運(yùn)就像一出大戲，年年上演，年年備受關(guān)注，因?yàn)樵谕黄?7億人次的巨大運(yùn)輸量里面，關(guān)系到千千萬(wàn)萬(wàn)乘客的出行安全和品質(zhì)，鐵路在春運(yùn)里面唱著主角，擔(dān)負(fù)著無(wú)可替代的作用。春運(yùn)今時(shí)不同往日，最為矚目的變化就是高鐵的重磅參與。

 

　　高鐵具有安全可靠、方便快捷、運(yùn)力強(qiáng)大、全天候運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢(shì)。我國(guó)每天開行的3000多列高鐵運(yùn)送近200萬(wàn)旅客，使旅行時(shí)間普遍縮短一半以上。截止去年年底，我國(guó)的高鐵通車總里程已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)6千多公里，較上年增長(zhǎng)約5000公里，高居世界首位，并且占到了世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的一半左右，所以，在今年的旅客客車當(dāng)中，動(dòng)車組已經(jīng)占到了“壓倒性”的多數(shù)。

 

　　中國(guó)已經(jīng)顯露高鐵社會(huì)的雛形。隨著高鐵覆蓋面迅速擴(kuò)大，慢慢呈現(xiàn)出大眾化、經(jīng)?；?、生活化的特點(diǎn)。高鐵會(huì)給人們的出行帶來(lái)什么呢？會(huì)給春運(yùn)帶來(lái)怎樣的變化呢？在區(qū)域內(nèi)，例如廣鐵管內(nèi)，高鐵的客流量占到了總客流量的一半以上，這樣一個(gè)變化和占比將會(huì)大大的改變運(yùn)輸“生態(tài)”，高鐵以它無(wú)法比擬的性價(jià)比以及速度，大大壓縮了時(shí)空距離，改變了人們的“體感”和“觀感”，它快速、舒適的特點(diǎn)讓不少地方的春運(yùn)壓力開始慢慢降低，這是各方面都能感受得到的。

 

　　另外，鐵路著眼于市場(chǎng)需求推出高鐵動(dòng)臥，也是高鐵運(yùn)營(yíng)方式的一次市場(chǎng)化升級(jí)。在最大程度上利用鐵路運(yùn)輸資源，保證客流暢通，實(shí)現(xiàn)對(duì)客流高峰的“梳理”。為乘客長(zhǎng)距離出行提供了更多的選擇，且讓出行時(shí)間和晚上休息時(shí)間并用，憑借其更強(qiáng)的時(shí)間連續(xù)性，綜合票價(jià)，高鐵動(dòng)臥在長(zhǎng)遠(yuǎn)距離上顯示出較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

 

　　春運(yùn)是一年的開頭，是一場(chǎng)忙碌的全民協(xié)奏曲，在這宏大的篇章當(dāng)中，鐵路年年上演主角。而高鐵在鐵路快速的建設(shè)和發(fā)展當(dāng)中，唱出了春運(yùn)的新意。春運(yùn)鐵路格局的改變，反映的不僅僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重大變化，更是會(huì)助推區(qū)域性乃至全國(guó)性經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)力布局的調(diào)整以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。鐵路越跑越快，它也帶動(dòng)著國(guó)家的發(fā)展和人們的生活奔上快車道。