1月26日，中國北車發(fā)布重大合同公告。其中，中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司已與中國鐵路總公司、大秦鐵路公司等簽訂了大功率機(jī)車銷售合同，累計金額23.1億元。主要包括HX_N3型高原內(nèi)燃機(jī)車、4400馬力交流傳動調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車和6軸7200kW交流傳動貨運電力機(jī)車。

 

　　此次簽訂合同的HXN3型高原內(nèi)燃機(jī)車共30臺，這款新型"火車頭"，是大連機(jī)車公司針對高原運用環(huán)境和高可靠性的要求，在原有HX_N3型機(jī)車基礎(chǔ)上，從主傳動參數(shù)、電氣系統(tǒng)、冷卻性能、柴油機(jī)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架及司機(jī)休息室各方面，進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)、技術(shù)升級，增強(qiáng)了運用可靠性。自主研發(fā)的HX_N3型高原內(nèi)燃機(jī)車，可抵御紫外線強(qiáng)、空氣稀薄、嚴(yán)寒缺氧、大坡道、橋隧多等諸多不利環(huán)境影響，滿足運用條件十分苛刻的青藏鐵路牽引要求。

 

　　2014年8月15日，拉日鐵路（拉薩--日喀則）正式開通，HX_N3型高原機(jī)車擔(dān)當(dāng)客運和貨運牽引職責(zé)，國產(chǎn)大功率火車頭開上"世界屋脊"，青藏高原鐵路從此用獲得國產(chǎn)牽引動力，而此前青藏鐵路采用的大功率機(jī)車基本依賴于美國進(jìn)口。

 

　　拉日鐵路開通以來，HX_N3型高原機(jī)車牽引的旅客列車輸送旅客約25萬人次，為周邊百姓和進(jìn)藏游客提供了交通便利。鐵路牽引動力難題的征服與雪域旅游線路的開通，使人們乘火車仰望世界第一高峰--"珠穆朗瑪峰"，不再是奢望。