克萊門特中標(biāo)北京軌道交通6號(hào)線西延工程

 

　　作為貫穿中心城東西向的軌道交通骨干線，北京軌道交通6號(hào)線西延工程西起金安橋站，東至一期工程起點(diǎn)，線路全長(zhǎng)約10.412km，全部為地下線；全線共設(shè)地下車站6座，其中換乘站3座，金安橋站與S1線換乘，蘋果園站與1號(hào)線、S1線換乘，田村站與3號(hào)線換乘。

 

　　工程采用隧道通風(fēng)系統(tǒng)與車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)集成設(shè)置的閉式空調(diào)系統(tǒng)，采用分站供冷的方式，車站公共區(qū)與設(shè)備管理用房空調(diào)制冷系統(tǒng)分別設(shè)置。公共區(qū)采用直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)備管理用房單獨(dú)設(shè)置冷水機(jī)組。車站設(shè)備管理用房送風(fēng)系統(tǒng)采用空調(diào)機(jī)組，為設(shè)備管理用房正常運(yùn)行服務(wù)。

 

　　克萊門特為該工程提供6個(gè)站點(diǎn)的高效水冷螺桿冷水機(jī)組和組合式空調(diào)機(jī)組以及中央空調(diào)優(yōu)化管理系統(tǒng)。每臺(tái)中央空調(diào)主機(jī)均為滿液式雙螺桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)，單臺(tái)機(jī)組壓縮機(jī)互相備用，具有較高的可靠性和節(jié)能效果，有效的提升了部分負(fù)荷能效；此外所有機(jī)組均選用綠色環(huán)保的制冷劑HFC134a，在提高機(jī)組能效的同時(shí)避免了對(duì)大氣臭氧層的破壞作用。末端設(shè)備則運(yùn)用了克萊門特“恒星”系列組合式空調(diào)機(jī)組，該機(jī)組模塊式任意組合，功能段可根據(jù)客戶的需要匹配。箱體采用鋁合金框架及無(wú)冷橋概念設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，外形美觀，拆裝方便。雙進(jìn)風(fēng)離心式風(fēng)機(jī)，高效可調(diào)速的外轉(zhuǎn)子電機(jī)，使機(jī)組擁有性能穩(wěn)定，效率高，噪聲低等特點(diǎn)。ClimaPRO 中央空調(diào)優(yōu)化管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)地鐵站點(diǎn)的冷水機(jī)組、水泵、冷卻塔和空調(diào)末端等中央空調(diào)設(shè)備統(tǒng)一監(jiān)測(cè)、集中控制和優(yōu)化節(jié)能運(yùn)行，提高設(shè)備的可靠性和系統(tǒng)的節(jié)能率，降低系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用。

 

　　克萊門特作為意大利最大的空調(diào)生產(chǎn)廠家，曾多次受到軌道交通項(xiàng)目的青睞，地鐵七號(hào)線、昌平線二期工程等都采用了克萊門特高品質(zhì)的空調(diào)設(shè)備。