高鐵測(cè)量技術(shù)首次運(yùn)用于昆明城軌市場(chǎng)
2015-02-13 來(lái)源:人民鐵道網(wǎng) 作者:韓新虎 劉定文
本文摘要:中鐵十一局三公司提出,為順應(yīng)目前地鐵建設(shè)市場(chǎng)高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的發(fā)展趨勢(shì),確保軌道面的平整度有一個(gè)大幅提升,將不再采用傳統(tǒng)的人工測(cè)量方法,而是引進(jìn)高鐵軌道專用的CPⅢ測(cè)量技術(shù)。
“就是這個(gè)‘神器’,在軌道上跑一跑,就能自動(dòng)獲取軌道面的各種測(cè)量參數(shù),使測(cè)量精度大增。”在中國(guó)鐵建十一局三公司昆明地鐵3號(hào)線石咀車輛段入段線施工現(xiàn)場(chǎng),順著該項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)徐業(yè)志所指方向看去,測(cè)量班的小伙子們正緊張有序地進(jìn)行道床澆筑前的最后一次軌道精調(diào)。
三公司昆明地鐵項(xiàng)目部在圓滿完成昆明地鐵6號(hào)線和2號(hào)線的鋪軌施工基礎(chǔ)上,順利接下3號(hào)線鋪軌任務(wù)時(shí),三公司提出,為順應(yīng)目前地鐵建設(shè)市場(chǎng)高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的發(fā)展趨勢(shì),確保軌道面的平整度有一個(gè)大幅提升,將不再采用傳統(tǒng)的人工測(cè)量方法,而是引進(jìn)高鐵軌道專用的CPⅢ測(cè)量技術(shù)。
該技術(shù)特制了一種精調(diào)小車,裝載自動(dòng)測(cè)量?jī)x器,只要在軌道上跑一跑,就能自動(dòng)獲取軌道面的各種測(cè)量參數(shù),測(cè)量精度比人工測(cè)量提高數(shù)倍,這種測(cè)量技術(shù)在昆明地鐵建設(shè)中還屬首次采用。
此項(xiàng)測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用,無(wú)論從目前軌道施工的平整度,乃至后期乘坐的舒適度來(lái)說(shuō),都開(kāi)啟了昆明地鐵的新篇章,未來(lái)帶給市民一段“靜悄悄”的旅程將指日可待,也將使公司在昆明地鐵的工程建設(shè)提升到一個(gè)新的臺(tái)階。
關(guān)鍵詞:中國(guó)鐵建十一局
相關(guān)文章
- 蘭渝鐵路新城子隧道貫通2016-06-01
- 中國(guó)鐵建承建蘭渝鐵路毛羽山特長(zhǎng)隧道貫通2016-01-19
- 武漢地鐵6號(hào)線主體工程進(jìn)入最后沖刺2015-12-17
- 中鐵十一局四公司武漢地鐵香港路站提前封頂2015-03-05
- 中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)五公司破繭蝶變強(qiáng)企富工2014-11-13