高鐵測(cè)量技術(shù)首次運(yùn)用于昆明城軌市場(chǎng)

 

　　“就是這個(gè)‘神器’，在軌道上跑一跑，就能自動(dòng)獲取軌道面的各種測(cè)量參數(shù)，使測(cè)量精度大增。”在中國(guó)鐵建十一局三公司昆明地鐵3號(hào)線石咀車輛段入段線施工現(xiàn)場(chǎng)，順著該項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)徐業(yè)志所指方向看去，測(cè)量班的小伙子們正緊張有序地進(jìn)行道床澆筑前的最后一次軌道精調(diào)。

 

　　三公司昆明地鐵項(xiàng)目部在圓滿完成昆明地鐵6號(hào)線和2號(hào)線的鋪軌施工基礎(chǔ)上，順利接下3號(hào)線鋪軌任務(wù)時(shí)，三公司提出，為順應(yīng)目前地鐵建設(shè)市場(chǎng)高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的發(fā)展趨勢(shì)，確保軌道面的平整度有一個(gè)大幅提升，將不再采用傳統(tǒng)的人工測(cè)量方法，而是引進(jìn)高鐵軌道專用的CPⅢ測(cè)量技術(shù)。

 

　　該技術(shù)特制了一種精調(diào)小車，裝載自動(dòng)測(cè)量?jī)x器，只要在軌道上跑一跑，就能自動(dòng)獲取軌道面的各種測(cè)量參數(shù)，測(cè)量精度比人工測(cè)量提高數(shù)倍，這種測(cè)量技術(shù)在昆明地鐵建設(shè)中還屬首次采用。

 

　　此項(xiàng)測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用，無(wú)論從目前軌道施工的平整度，乃至后期乘坐的舒適度來(lái)說(shuō)，都開(kāi)啟了昆明地鐵的新篇章，未來(lái)帶給市民一段“靜悄悄”的旅程將指日可待，也將使公司在昆明地鐵的工程建設(shè)提升到一個(gè)新的臺(tái)階。