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中鐵十九局集團(tuán)參建的南京地鐵三號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

2015-04-07 來(lái)源:中鐵建 作者:茍浩洋 李文芳
本文摘要:4月1日,中鐵十九局集團(tuán)參建的南京地鐵三號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
由中鐵十九局集團(tuán)施工的南京地鐵三號(hào)線誠(chéng)信大道站
 
  4月1日,南京市民期盼已久的重大民心工程--南京地鐵三號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),三號(hào)線就如一串珍珠貫穿起了江北、主城、江寧等地區(qū),解決了困擾南京市民幾十年的過(guò)江交通擁堵問(wèn)題,南京江南江北的交通瞬間由天塹變坦途,三號(hào)線的開(kāi)通對(duì)南京市江北新區(qū)的開(kāi)發(fā)具有重要意義。
 
  南京地鐵三號(hào)線北起京滬普鐵林場(chǎng)高架站,終點(diǎn)止于江寧區(qū)秣周東路站,全長(zhǎng)44.87公里,全線共設(shè)車(chē)站29座,其中地下站28座,高架站1座。中國(guó)鐵建十九局、十八局、十五局、十三局、十一局等單位參與南京地鐵三號(hào)線的建設(shè)。其中由中國(guó)鐵建十九局集團(tuán)承建的南京地鐵三號(hào)線包含三個(gè)車(chē)站四個(gè)盾構(gòu)隧道區(qū)間,合同投資額近11億元,于2010年10月日正式開(kāi)工,2014年12月竣工。在歷時(shí)四年多的地鐵建設(shè)中,項(xiàng)目部全體參建員工秉承“誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒,精品、人品同在”的企業(yè)價(jià)值觀,以服務(wù)和滿足業(yè)主要求為工作目標(biāo),精心組織施工,科學(xué)規(guī)范管理,先后攻克了國(guó)內(nèi)少見(jiàn)、蓋挖施工、基坑深達(dá)30米的南京火車(chē)站地鐵站的技術(shù)難題,安全下穿了覆土厚度僅5米的既有南京地鐵一號(hào)線運(yùn)營(yíng)線,精確穿越了滬寧城際既有線高鐵路基,做到了零沉降。由于表現(xiàn)優(yōu)異,該項(xiàng)目先后獲得南京市文明工地、南京市安全管理先進(jìn)集體、江蘇省文明工地等榮譽(yù)。

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中鐵十九局集團(tuán)參建的南京地鐵三號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

中鐵建

由中鐵十九局集團(tuán)施工的南京地鐵三號(hào)線誠(chéng)信大道站
 
  4月1日,南京市民期盼已久的重大民心工程--南京地鐵三號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),三號(hào)線就如一串珍珠貫穿起了江北、主城、江寧等地區(qū),解決了困擾南京市民幾十年的過(guò)江交通擁堵問(wèn)題,南京江南江北的交通瞬間由天塹變坦途,三號(hào)線的開(kāi)通對(duì)南京市江北新區(qū)的開(kāi)發(fā)具有重要意義。
 
  南京地鐵三號(hào)線北起京滬普鐵林場(chǎng)高架站,終點(diǎn)止于江寧區(qū)秣周東路站,全長(zhǎng)44.87公里,全線共設(shè)車(chē)站29座,其中地下站28座,高架站1座。中國(guó)鐵建十九局、十八局、十五局、十三局、十一局等單位參與南京地鐵三號(hào)線的建設(shè)。其中由中國(guó)鐵建十九局集團(tuán)承建的南京地鐵三號(hào)線包含三個(gè)車(chē)站四個(gè)盾構(gòu)隧道區(qū)間,合同投資額近11億元,于2010年10月日正式開(kāi)工,2014年12月竣工。在歷時(shí)四年多的地鐵建設(shè)中,項(xiàng)目部全體參建員工秉承“誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒,精品、人品同在”的企業(yè)價(jià)值觀,以服務(wù)和滿足業(yè)主要求為工作目標(biāo),精心組織施工,科學(xué)規(guī)范管理,先后攻克了國(guó)內(nèi)少見(jiàn)、蓋挖施工、基坑深達(dá)30米的南京火車(chē)站地鐵站的技術(shù)難題,安全下穿了覆土厚度僅5米的既有南京地鐵一號(hào)線運(yùn)營(yíng)線,精確穿越了滬寧城際既有線高鐵路基,做到了零沉降。由于表現(xiàn)優(yōu)異,該項(xiàng)目先后獲得南京市文明工地、南京市安全管理先進(jìn)集體、江蘇省文明工地等榮譽(yù)。