一杯橙汁的中歐鐵路夢
2015-01-27 來源:第一財經(jīng)日報
本文摘要:在我國已形成中歐鐵路貨運系列班列中,“義新歐”是首個縣級市開通的線路?!傲x新歐”是實施“一帶一路”重大戰(zhàn)略的重要內(nèi)容,是深化義烏國際貿(mào)易綜合改革的重要抓手
義烏中遠國際貨代公司負責(zé)人林輝寰有一個習(xí)慣,他在西班牙馬德里出差時,每天都要喝上一杯新鮮的橙汁。
“10個鮮紅的大橙子,零售價也只要五六歐元(1歐元約合7元人民幣),如果能運到中國,那肯定會有很大市場。”林輝寰告訴記者。
伴隨著“義新歐”(義烏—馬德里)鐵路貨運班列的啟動,林輝寰或許會在不久的將來,坐在浙江義烏的辦公室里喝著馬德里的橙汁。
1月27日,首趟“義新歐”將從馬德里啟程返回,預(yù)計2月中旬到達義烏。60個標準集裝箱,裝載著西班牙特色紅酒、橄欖油、火腿等產(chǎn)品,給中國農(nóng)歷春節(jié)拜年。與此同時,第二趟義新歐班列所有貨物裝載完畢,即將從義烏發(fā)車開往馬德里。
在我國已形成中歐鐵路貨運系列班列中,“義新歐”是首個縣級市開通的線路。這背后是“一帶一路”引擎啟動的轟鳴聲。10月份,浙江省省長李強在義烏座談?wù)匍_“義新歐”班列建設(shè)情況會議時稱,“義新歐”是實施“一帶一路”重大戰(zhàn)略的重要內(nèi)容,是深化義烏國際貿(mào)易綜合改革的重要抓手,符合國家、浙江發(fā)展戰(zhàn)略。
“義新歐”運營方表示,計劃今后每月開通一列。
5年的準備
作為“義新歐”的運營方、義烏天盟實業(yè)投資有限公司(下稱“天盟公司”)為開通這條線路準備了5年。早在2010年,該公司就啟動申報設(shè)立義烏鐵路海關(guān)監(jiān)管場所,對中亞市場貨運進行了調(diào)研、境外鐵路運營商、物流商合作等。
天盟公司董事長馮旭斌在接受記者專訪時說,僅2011年~2013年間,義烏出口中亞、俄羅斯的貿(mào)易額,年增長率均在150%以上,這還不包括周邊港口報關(guān)出口的義烏貨物,“有這樣充足的貨源支撐,堅定了我們做下去的決心。”
去年1月份,首趟“義新歐”連接中亞的班列開通,打通了義烏和中亞、俄羅斯的鐵路運輸通道,如今已實現(xiàn)每周一班常態(tài)化運行。馮旭斌說,由于市場化程度高,綜合成本低,貨物運輸可持續(xù),這趟班列還是有效益的。
在中亞班列貨源穩(wěn)定下,天盟公司開始籌備“義新歐”通往歐洲的鐵路貨運班列。馮旭斌調(diào)研發(fā)現(xiàn),馬德里與義烏商貿(mào)最為緊密,是義烏小商品在歐洲的集散中心。比如,馬德里有一個客戶,一個月在義烏的采購貨物量達到近400個標準箱。
“當前,中歐貨運班列發(fā)展勢頭良好,‘義新歐’鐵路計劃從浙江義烏出發(fā),抵達終點馬德里,中方歡迎西方積極參與建設(shè)和運營,共同提升兩國經(jīng)貿(mào)合作水平。”去年9月26日,國家主席習(xí)近平會見西班牙首相拉霍伊?xí)r表達了以上看法。
去年11月18日,首趟“義新歐”鐵路貨運班列開通,經(jīng)新疆進入哈薩克斯坦,再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國,最后到達西班牙馬德里,穿越7個國家,全長13000多公里。
“義新歐運輸成本,高出海運一倍左右,但運輸時間卻下降了一倍,在20天之內(nèi)。”林輝寰對本報記者說,他們?yōu)槭滋税嗔薪M織貨源時,做了不少游說工作,一些老客戶更多憑著信任關(guān)系參與。在客戶得到良好反饋后,如今他們組織貨運只要一份清單說明。
據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計,去年浙江外貿(mào)出口額同比增長8.8%,對全國增長的貢獻率18.3%。其中,義烏小商品出口同比增長30.3%,高出全省20多個百分點,對全省出口增長的貢獻率高達19.7%。
“義新歐”的增收效應(yīng)
“義新歐”首趟班列到馬德里后,馮旭斌接到很多進口商的電話,包括西班牙的紅酒、橄欖油廠家,溫州、寧波的進口貿(mào)易商,上海的機械和紅酒進口商,以及西班牙著名服飾品牌等。
“依托中歐班列,加大對中國的出口,這也是西班牙官員期望的。”馮旭斌說,以前義烏只注重商品輸出,輪船空倉返回,成本太高,不利于國際貿(mào)易的平衡,“義新歐”開通有望改善這種局面。在馮旭斌看來,目前中歐班列整體處于“市場培育期”,但由此產(chǎn)生的中歐商貿(mào)“蝴蝶效應(yīng)”已開始顯現(xiàn)。
“義新歐”是繼渝新歐(重慶)、漢新歐(武漢)、蓉歐(成都)、鄭歐(鄭州)、蘇滿歐(蘇州)和合新歐(合肥)之后,浙江開通直達歐洲的首個貨運班列。一名行業(yè)知情人對記者說,如今鄭新歐每周三列,運輸補貼下降75%左右,帶動鐵路汽車整車口岸獲批,順豐、菜鳥、DHL、UPS在鄭州設(shè)立中原總部,以及正在籌備的德國工業(yè)園,都與鄭新歐的開通有緊密關(guān)系。
同時,渝新歐開通后,富士康最近在重慶的投資,每年增加上億稅收和上百億出口額。蘇滿歐運行,為太倉的德國工業(yè)園注入新的運輸通道。這就是為什么這么多城市紛紛要開通“義新歐”的主要原因。
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