川藏鐵路成雅段全面開建
2015-05-08 來源:華西都市報 作者:熊浩然
本文摘要:5月7日,記者從施工方中鐵二局了解到,川藏鐵路成都至雅安段工程已于近日進入實質性施工階段,預計2018年建成通車,屆時成都至雅安只需 1小時左右。
2014年底,川藏鐵路成都至雅安段開工。5月7日,記者從施工方中鐵二局了解到,工程已于近日進入實質性施工階段,預計2018年建成通車,屆時成都至雅安只需 1小時左右。
川藏鐵路成雅段從成蒲鐵路朝陽湖站起,經名山至雅安,全長41.48公里。該段鐵路建成后,不僅將形成成都與雅安城際間便捷的鐵路通道,方便沿線群眾出行,促進區(qū)域經濟發(fā)展,而且將對今后實施川藏鐵路項目具有重要意義。
設計時速200公里 預計2018年通車
記者在雅安名山縣附近的鐵路施工現(xiàn)場看到,挖掘機正在進行路面平整工作。
施工方中鐵二局成雅項目部相關負責人肖先生說,經過前段時間的準備,工程已于近日全面進入實質性施工階段,目前已經打上九根樁基。
川藏鐵路成雅段線路起自成蒲鐵路朝陽湖站,經名山至雅安,全長41.48公里,設計時速200公里,預計在2018年建成通車。全線新建名山、雅安2個車站。
屆時,乘坐火車往返成都和雅安只需1個小時左右。
橋墩高達46米 隧道有特殊“抗雨”設計
川藏鐵路成雅段是全線鐵路的第一段,作為連接青藏高原的重要一段,因為山地多、海拔不斷升高的原因,施工存在很多難點。
其中的青岡灘特大橋長約1.3公里,最高橋墩達到了46米,主跨達到56米。“為了連接雅康段而做準備,因此橋墩高達46米。”肖先生說。此外,因為雨城雅安降雨較多,成雅段的部分隧道建設也采取了專門的設計。全長約1.5公里的張學堂2號隧道頂部是一個河谷地帶,沖刷比較嚴重,為了保證埋深深度,所以要進行明挖作業(yè),讓隧道最淺的埋深都要達到9米左右,并將隧道的坡面打造成一個整體。
終結川西無鐵路歷史 盤活沿線旅游
成雅鐵路的建設,將有利于我省加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系,進一步發(fā)揮川西重鎮(zhèn)雅安“東聯(lián)成都、西進康藏、南下攀西”的重要樞紐作用。
成雅鐵路有助于發(fā)揮成都平原經濟區(qū)的輻射帶動作用,對推動地震災區(qū)發(fā)展振興、輻射藏區(qū)帶動民族地區(qū)經濟社會發(fā)展、維護民族安定團結等具有十分重要的戰(zhàn)略意義;將極大地改善區(qū)域間承接產業(yè)轉移的交通環(huán)境,強化沿線地區(qū)進藏物資集散地的重要作用,推動沿線地區(qū)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
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