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寧波1號線1月20日起全線貫通試運行

2016-01-18 來源：寧波日報 作者：張燕 張曉慶
本文摘要：1月20日起，寧波軌道交通1號線一、二期全線貫通試運行，乘坐列車的乘客會聽到“本次列車終點站霞浦站”、“下一站，邱隘站”這樣的報站聲。
 
　　1月20日起，寧波軌道交通1號線一、二期全線貫通試運行，乘坐列車的乘客會聽到“本次列車終點站霞浦站”、“下一站，邱隘站”這樣的報站聲。不過，乘客所能乘坐的仍為一期范圍，即高橋西站至東環(huán)南路站，二期東環(huán)南路站至霞浦站空載試運行。
 
　　繼去年12月10日軌道交通1號線二期空載試運行之后，本次全線貫通試運行是1號線建設(shè)的又一個重要節(jié)點。具體來說，從1月20日開始，1號線一期高橋西站至東環(huán)南路站區(qū)間正常載客試運營，乘客在20個車站均能正常上下車。而東環(huán)南路站至霞浦站區(qū)間的1號線二期，則開始與一期貫通空載試運行，乘客還不能乘坐。
 
　　“每條軌道交通線路在正式開通前需經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)試、空載試運行、試運營專家評審等關(guān)鍵節(jié)點，最后才能正式載客試運營。”據(jù)寧波軌道交通相關(guān)工作人員介紹，空載試運行是指地鐵列車在不載客狀態(tài)下，按測試運行圖在軌道上運行，其主要目的是檢驗設(shè)備穩(wěn)定性以及運營組織能力。
 
　　需要特別提醒的是，1號線全線貫通試運行期間，由于需對車站及列車廣播、乘客信息顯示系統(tǒng)進行穩(wěn)定性測試，乘客在車站及列車廣播中聽到的、在乘客信息顯示系統(tǒng)中看到的終點站為1號線二期霞浦站（或其他車站），但實際運營終點站仍是東環(huán)南路站。請乘客務(wù)必在東環(huán)南路站下車，前往北侖的乘客需換乘其他交通工具。
 
　　按照工程籌劃，全線貫通空載試運行后，1號線二期還將迎來試運營專家評審等工作。寧波軌道交通集團表示，力爭1號線二期今年上半年通車試運營。
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寧波1號線1月20日起全線貫通試運行

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　　1月20日起，寧波軌道交通1號線一、二期全線貫通試運行，乘坐列車的乘客會聽到“本次列車終點站霞浦站”、“下一站，邱隘站”這樣的報站聲。不過，乘客所能乘坐的仍為一期范圍，即高橋西站至東環(huán)南路站，二期東環(huán)南路站至霞浦站空載試運行。
 
　　繼去年12月10日軌道交通1號線二期空載試運行之后，本次全線貫通試運行是1號線建設(shè)的又一個重要節(jié)點。具體來說，從1月20日開始，1號線一期高橋西站至東環(huán)南路站區(qū)間正常載客試運營，乘客在20個車站均能正常上下車。而東環(huán)南路站至霞浦站區(qū)間的1號線二期，則開始與一期貫通空載試運行，乘客還不能乘坐。
 
　　“每條軌道交通線路在正式開通前需經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)試、空載試運行、試運營專家評審等關(guān)鍵節(jié)點，最后才能正式載客試運營。”據(jù)寧波軌道交通相關(guān)工作人員介紹，空載試運行是指地鐵列車在不載客狀態(tài)下，按測試運行圖在軌道上運行，其主要目的是檢驗設(shè)備穩(wěn)定性以及運營組織能力。
 
　　需要特別提醒的是，1號線全線貫通試運行期間，由于需對車站及列車廣播、乘客信息顯示系統(tǒng)進行穩(wěn)定性測試，乘客在車站及列車廣播中聽到的、在乘客信息顯示系統(tǒng)中看到的終點站為1號線二期霞浦站（或其他車站），但實際運營終點站仍是東環(huán)南路站。請乘客務(wù)必在東環(huán)南路站下車，前往北侖的乘客需換乘其他交通工具。
 
　　按照工程籌劃，全線貫通空載試運行后，1號線二期還將迎來試運營專家評審等工作。寧波軌道交通集團表示，力爭1號線二期今年上半年通車試運營。

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