北京城將再添4座交通樞紐 均將攬入地鐵線路

 

　　北京交通版圖上將再添四座大型交通樞紐。日前，在豐臺(tái)代表團(tuán)的小組會(huì)上，市人大代表、市公聯(lián)公司總經(jīng)理馬曉霞透露，備受關(guān)注的蘋(píng)果園樞紐和北苑北樞紐已經(jīng)在去年底開(kāi)工，而在今年，規(guī)劃中的奧體中心樞紐和望京西樞紐也會(huì)“爭(zhēng)二保一”開(kāi)建。

 

　　根據(jù)計(jì)劃，這四座大型交通樞紐除了匯入更多公交線路外，都會(huì)攬入地鐵線路，市民出行換乘將會(huì)更方便。

 

 

　　根據(jù)規(guī)劃，北京城內(nèi)未來(lái)將出現(xiàn)33個(gè)交通樞紐，而目前已經(jīng)建成使用了宋家莊、動(dòng)物園等10個(gè)樞紐。

 

　　新樞紐建設(shè)進(jìn)程正不斷推進(jìn)。市人大代表、市公聯(lián)公司總經(jīng)理馬曉霞介紹，規(guī)劃中的奧體中心交通樞紐和望京西交通樞紐今年“爭(zhēng)二保一”開(kāi)建，“力爭(zhēng)開(kāi)工兩個(gè)樞紐，若較為困難也確保開(kāi)工一個(gè)。”

 

　　對(duì)于兩個(gè)樞紐的具體位置，記者了解到，奧體中心交通樞紐建在北四環(huán)內(nèi)，就在不少老北京記憶中的“熊貓環(huán)島”附近。更重要的是，這一樞紐建成后，將攬入地鐵8號(hào)線、10號(hào)線，市民乘公交車(chē)到達(dá)樞紐，便可以換乘地鐵。

 

　　而望京西交通樞紐的位置則較為明確。在北京的地鐵運(yùn)營(yíng)版圖上，13號(hào)線和15號(hào)線在望京西實(shí)現(xiàn)換乘，望京西樞紐就建在附近。除了這兩條地鐵線路外，望京西樞紐還會(huì)攬入去年年底開(kāi)工建設(shè)的地鐵17號(hào)線。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，地鐵17號(hào)線穿越昌平、朝陽(yáng)、東城、通州4個(gè)區(qū)，沿途設(shè)置的20座車(chē)站中，有一半可實(shí)現(xiàn)換乘。其中，在望京西站可以實(shí)現(xiàn)地鐵13號(hào)線、15號(hào)線、17號(hào)線“三線換乘”。

 

 

　　除了兩座規(guī)劃中的樞紐，還有兩個(gè)剛剛在去年底開(kāi)建的新樞紐也在今年迎來(lái)全面建設(shè)期。

 

　　一直以來(lái)，蘋(píng)果園交通樞紐都備受市民特別是石景山地區(qū)居民的關(guān)注。昨天，馬曉霞代表也確認(rèn)，蘋(píng)果園樞紐已經(jīng)趕在去年年底順利開(kāi)工。“蘋(píng)果園樞紐面積將達(dá)到29萬(wàn)平方米左右。”馬曉霞說(shuō)，這個(gè)樞紐一旦建成，將成為北京城內(nèi)目前最大的交通樞紐。

 

　　在交通壓力日漸增大的蘋(píng)果園地區(qū)，已經(jīng)迫切需要一座交通樞紐來(lái)改善。而蘋(píng)果園樞紐也規(guī)劃多年，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，蘋(píng)果園樞紐內(nèi)除了大容量公交外，還會(huì)匯入3條軌道交通線路：除了正在運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線，6號(hào)線也將在蘋(píng)果園站實(shí)現(xiàn)“握手”，目前6號(hào)線西延也正抓緊施工；正在建設(shè)中的S1線，也將在蘋(píng)果園設(shè)站，最終這里將實(shí)現(xiàn)三線換乘。

 

　　“在蘋(píng)果園樞紐里，S1線在地上三層，1號(hào)線和6號(hào)線在地下；同時(shí)，大容量公交設(shè)置在一、二層，建成后，市民就能實(shí)現(xiàn)零距離、立體換乘。”馬曉霞說(shuō)。

 

 

　　同樣，位于地鐵5號(hào)線天通苑北站旁的北苑北交通樞紐也在去年底開(kāi)建。北苑北樞紐具備地鐵、公交、計(jì)程車(chē)、P+R停車(chē)等功能，既緩解了地鐵站旁停車(chē)難的問(wèn)題，也改善了換乘條件。

 

　　此外，未來(lái)發(fā)往北京以北省市的長(zhǎng)途客運(yùn)線，計(jì)劃重點(diǎn)整合到北苑北交通樞紐，這里可滿(mǎn)足28班長(zhǎng)途車(chē)同時(shí)發(fā)車(chē)，減輕北部地區(qū)入京長(zhǎng)途車(chē)對(duì)城區(qū)交通的壓力。另一方面，樞紐周邊也規(guī)劃了多條配套道路，與主干路實(shí)現(xiàn)接駁，優(yōu)化天通苑北地鐵周邊道路的通行能力。

 

　　根據(jù)計(jì)劃，北苑北交通樞紐在2018年底建成投入使用，遠(yuǎn)期日均客流量將達(dá)到35萬(wàn)人次；而蘋(píng)果園交通樞紐還有一些項(xiàng)目也需要大約3至4年的工期。