北京地鐵3號線一期工程線路整體呈東西走向，起點位于東四十條橋西，線路經(jīng)東四十條路、工體北路、農(nóng)展館南路、朝陽公園南路、姚家園路向東，在規(guī)劃星火站前轉(zhuǎn)向星火地區(qū)，然后沿姚家園北路向東下穿京沈高鐵、朝陽體育中心及東五環(huán)高架橋后拐向東壩中路，沿東壩中路一直向北下穿地表水體壩河至東壩路，沿東壩路下穿北小河地表水體至樓梓莊路，向東下穿機場第二高速高架橋后至東壩車輛段。

 

　　北京地鐵3號線一期工程是線網(wǎng)中一條東西向的軌道交通干線，為大運量等級的線路，線路由東四十條至朝陽區(qū)東壩，串聯(lián)了中心城、東風(fēng)、東壩等主要居住和功能區(qū)，銜接了朝陽公園、工人體育場等大客流集散點以及對外樞紐京沈高鐵星火站等。

 

 

　　可以服務(wù)于中心城地區(qū)，同時服務(wù)于外圍的邊緣集團，可對東壩邊緣集團的開發(fā)建設(shè)起到有效的引導(dǎo)作用，兼顧交通疏解和發(fā)展引導(dǎo)的功能。北京地鐵3號線一期工程第三方監(jiān)測01合同段為北京地鐵3號線一期朝陽公園站（不含）~樓梓莊橋西站（含）的第三方監(jiān)測服務(wù)（不含穿越既有線、橋梁及通道、鐵路影響區(qū)段），共設(shè)置8個車站（其中明挖6個、暗挖2個），8個區(qū)間（其中暗挖區(qū)間4個、盾構(gòu)區(qū)間2個、明挖+暗挖區(qū)間1個、明挖+暗挖+盾構(gòu)區(qū)間1個），全長約10.4km，全部為地下線。

 

 

　　主要包括本線路朝陽公園（不含）~樓梓莊橋西站（含）范圍內(nèi)的明挖工程圍護結(jié)構(gòu)、周邊建（構(gòu)）筑物及地表（不含穿越既有線、橋梁及通道、鐵路影響區(qū)范圍）的監(jiān)測。

 

　　地鐵3號線、12號線最終走向大曝光！

 

 

 

　　12號線工程是2020年建設(shè)規(guī)劃中的線路、線網(wǎng)中的骨干線路和城市中一條重要的東西向的交通走廊。正線全長約29.6km，全部為地下線，線路西起西四環(huán)路四季青橋南，沿西四環(huán)向北至遠大路轉(zhuǎn)向東，經(jīng)長春橋路下穿蘇州橋后進入北三環(huán)路;線路沿北三環(huán)向東到光熙門轉(zhuǎn)向南，在三元橋沿機場高速轉(zhuǎn)向東北，下穿東四環(huán)后進入酒仙橋地區(qū);線路沿芳園西路、萬紅路穿過酒仙橋地區(qū)后，下穿東五環(huán)進入東壩組團北區(qū)，并結(jié)合東壩國際商貿(mào)區(qū)規(guī)劃在東壩北區(qū)設(shè)置終點站。

 

　　12號線是東西向連接城市北部地區(qū)的重要線路，線路西起西四環(huán)路四季青橋南，沿北三環(huán)敷設(shè)，至三元橋向東，經(jīng)酒仙橋地區(qū)終點到達東壩邊緣集團。它的建設(shè)將有效緩解沿線的地面交通壓力，疏解線網(wǎng)中2號線、10號線部分換乘節(jié)點的客流壓力，同時促進酒仙橋地區(qū)及東壩地區(qū)的開發(fā)建設(shè)。

 

 

　　12號線主要經(jīng)過海淀區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、朝陽區(qū)四個城區(qū)。共設(shè)21座車站，其中換乘站14座，與13條線路形成換乘。全線平均站間距1.4km，北三環(huán)段平均1.2Km。最大站間距2477m（酒-北），最小站間距811m（遠-長）。全線共設(shè)一場一段，西端設(shè)田村停車場，東端設(shè)環(huán)鐵車輛段。北京地鐵12號線工程第三方監(jiān)測01合同段由北京地鐵12號線起點~安華橋站（含）的第三方監(jiān)測服務(wù)（不含穿越既有線、橋梁及通道、鐵路影響區(qū)段），共設(shè)置9個車站（其中暗挖9個），10個區(qū)間（其中暗挖區(qū)間6個、盾構(gòu)區(qū)間1個、暗挖+盾構(gòu)區(qū)間2個、明挖+暗挖區(qū)間1個），全長約12.5km，全部為地下線，在西端田村設(shè)停車場一座。

 

 

　　主要包括本線路起點~安華橋站（含）范圍內(nèi)的明挖工程圍護結(jié)構(gòu)、周邊建（構(gòu)）筑物及地表（不含穿越既有線、橋梁及通道、鐵路影響區(qū)范圍）的監(jiān)測。

 

　　還有預(yù)計在2020年年底前完成可換成地鐵3、12號線到達星火火車站的平谷線！

 

 

　　東壩地鐵開通為東壩居民提供了不小的便利，規(guī)劃中第四使館區(qū)的落建，多座公園建造的計劃，東壩南二街的修建工程，還有現(xiàn)在違建正在拆除，種種利于東壩的行動正在一步一步展開。地鐵的開通還可以有效疏散中心城人口，實現(xiàn)軌道交通與東壩國際商貿(mào)區(qū)的一體化開發(fā)，為沿線眾多功能區(qū)的發(fā)展提供有效的交通支持，加密軌道交通線網(wǎng)，優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，同時有利于倡導(dǎo)綠色交通，構(gòu)建低碳出行方式。