2013年底，本市修編完成了《市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，按照中心城區(qū)、濱海新區(qū)、海河中游地區(qū)三個區(qū)域分別規(guī)劃，提出在市域范圍內(nèi)構(gòu)建市域線與城區(qū)線兩級線網(wǎng)。線網(wǎng)規(guī)劃整體方案由24條城區(qū)線和4條市域線組成，其中：中心城區(qū)13條城區(qū)線，濱海新區(qū)7條城區(qū)線、3條市域線，海河中游地區(qū)4條城區(qū)線、1條市域線?？傄?guī)模達(dá)到1380公里。實現(xiàn)“三個60%”，即：雙城區(qū)內(nèi)60%以上居民步行不超過10分鐘即可到達(dá)軌道交通車站；實現(xiàn)雙城區(qū)1小時通勤圈，軌道交通分擔(dān)雙城區(qū)之間60%以上客流；同時軌道交通承擔(dān)公共交通客流比例大于60%。

 

　　在此基礎(chǔ)上國家發(fā)改委在去年批準(zhǔn)了天津市第二期軌道交通建設(shè)規(guī)劃，這樣到2020年，本市已經(jīng)獲得國家批準(zhǔn)的線路就達(dá)到了14條段，包括中心城區(qū)1號至11號線及濱海新區(qū)B1線、Z2線、Z4線，總里程約513公里，其中中心城區(qū)385公里、濱海新區(qū)128公里。下一步，還將繼續(xù)積極爭取國家相關(guān)政策，擴(kuò)大天津近期地鐵的建設(shè)規(guī)模，加快提高本市的地鐵運營能力。

 

 

 

　　今年本市在加快地鐵5號、6號線、1號線東延線建設(shè)的同時，又啟動了4號、10號線建設(shè)，明年還要啟動地鐵7號、11號線土地房屋征收工作，濱海新區(qū)今年抓緊推動B1、Z2、Z4線的前期工作，力爭明年開工。

 

 

　　是中心城區(qū)西北半環(huán)線，北起東麗區(qū)大畢莊，南至津南區(qū)梅林路。線路全長45公里，共設(shè)40座場站。計劃分3段開通。目前，首開段(人民醫(yī)院站至水上東路站區(qū)段)已于今年8月6日開通試運營。北段(大畢莊車輛段至人民醫(yī)院站區(qū)段)正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，預(yù)計到今年底試運營。南段(水上東路站至梅林路站區(qū)段)正在進(jìn)行車站主體和區(qū)間盾構(gòu)施工，計劃2017年底開通試運營。

 

　　是中心城區(qū)東南半環(huán)線，北起北辰區(qū)雙街，南至西青區(qū)梨園頭。線路全長35公里，設(shè)站28座，車輛段、停車場各1座。目前，正在進(jìn)行區(qū)間盾構(gòu)、鋪軌、設(shè)備安裝等工作，計劃2017年底開通試運營。

 

 

　　起自1號線雙林站，終至津南區(qū)雙橋河，主要服務(wù)海河中游地區(qū)和海河教育園區(qū)，線路全長16公里，設(shè)站11座，車輛段1座。目前正在穩(wěn)步推進(jìn)，計劃2018年開通試運營。

 

 

　　主要服務(wù)本市中部和東南部地區(qū)。從東南角途經(jīng)和平路、小白樓、十四經(jīng)路、成林道、津濱大道到民航大學(xué)。線路全長19.4公里，設(shè)站14座、車輛段1座。今年基本完成了拆遷工作，正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工等工作。預(yù)計2019年試運營。

 

　　是連接本市東南部的半環(huán)線。從衛(wèi)國道途經(jīng)沙柳路、天鋼柳林、珠江道、解放南路、梅江、麗江道到梨園頭。線路全長21公里，設(shè)站21座、車輛段1座。今年基本完成了拆遷工作，正在進(jìn)行管線切改、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等工作。預(yù)計2020年試運營。

 

 

　　是中心城區(qū)南北向骨干線路,南起西青區(qū)大寺，北至河北區(qū)榆關(guān)道。覆蓋中山路、老城廂、八里臺、奧體中心等大型客流集散點。全長26.5公里，設(shè)站21座，車輛段1座。
 

 

 

　　西起南開區(qū)水上公園，東至東麗區(qū)六經(jīng)路。線路串聯(lián)復(fù)康路、八里臺、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技服務(wù)區(qū)、天鋼柳林、東麗開發(fā)區(qū)等客流集散點。線路全長22.6公里，設(shè)站21座，車輛段1座。這兩個項目今年重點是推動土地房屋征收的前期準(zhǔn)備工作，預(yù)計2021年試運營。
 

 

 

　　外環(huán)線以內(nèi)新建的車站，出入口分別設(shè)置一組上下行扶梯，設(shè)置一臺從地面通向地下站廳的無障礙垂直電梯和從站廳通向站臺的無障礙垂直電梯，設(shè)置無障礙坡道及無障礙扶手。車站內(nèi)設(shè)有公共衛(wèi)生間、無障礙衛(wèi)生間，同時，設(shè)有車站周邊地面信息及交通換乘信息的標(biāo)識牌、乘客咨詢服務(wù)亭、信息屏、垃圾桶等；站外設(shè)有指向地鐵車站的導(dǎo)向標(biāo)識，下一步，本市還要提升改造地鐵1號、2號、3號、9號線的站外指引，增加十字路口牌體，雙導(dǎo)向指引；增加牌體密度，牌體間距變短，更加方便乘客乘坐地鐵。車站具備條件的都有4個出入口，具備過街通道功能。

 

 

　　目前地鐵2號線西南角站、鼓樓站、東南角站、遠(yuǎn)洋國際中心站和3號線紅旗南路站、天塔站、吳家窯站、中山路站，以及6號線長虹公園站、宜賓道站、南翠屏站等車站都有過街通道功能。未來，地鐵5號、6號線建昌道站、下瓦房站、圍堤道站、體育中心站、人民醫(yī)院站、天津賓館站、文化中心站等車站都將有過街功能。但有一些車站受客觀因素影響，暫不具備建設(shè)條件。建設(shè)單位將繼續(xù)努力，條件一旦具備，立即組織施工。

 

　　地鐵6號線首開段(人民醫(yī)院站至水上東路站區(qū)段)

 

 

　　目前，地鐵6號線首開段運營時間為9：00至16:00，一定程度上不能滿足群眾出行需求，這主要是從今后的運營安全考慮。因為6號線北段正處于總體聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，需要充足的時間，進(jìn)行不間斷的空載連續(xù)行駛，要達(dá)到足夠的里程，才能確保今后正常運營的安全。