長株潭城際鐵路12月26號開通今起開售車票

　   長株潭城際鐵路12月26日開通今起開售車票
　
　　長株潭城鐵于2010年9月30日開工，投資總額240.5億元，由中國鐵路總公司和湖南省合資建設，湖南城際鐵路公司建設管理。
　　
　　廣鐵集團25日發(fā)布，長株潭城際鐵路將于12月26日正式開通運營。25日8時起，旅客可通過車站窗口、自動售票機、鐵路12306手機客戶端、鐵路12306官方網(wǎng)站等方式購買城鐵車票。
　　
　　城鐵開通運營初期，每天間隔1小時左右開行一趟列車，后續(xù)將不斷加密，基本實現(xiàn)公交化運行。
　　
　　交通逐漸成網(wǎng)，加快了長株潭三地融城步伐。目前三地交通出行方式有汽車、普鐵、高鐵、城鐵，記者分別對各類交通方式進行對比，可供旅客出行選擇。
　　
　　乘坐大巴，只要不遇上堵車，車程較快。例如，從位于長沙火車站附近的汽車站出發(fā)，每20分鐘發(fā)一趟車。每天發(fā)往株洲共40趟班車，運營時間為6時20分至21時30分，車程70分鐘，票價25元;每天發(fā)往湘潭共35趟班車，運營時間為6時20分至21時30分，車程70分鐘，票價22元。
　　
　　乘坐高鐵車程快，長沙南至湘潭北每天開行約24趟，二等座12元，車程16分鐘;長沙南至株洲西每天開行約35趟，二等座24.5元，車程15分鐘。高鐵車站距離城區(qū)較遠，旅客下車后去市區(qū)一般需轉乘其他交通工具。
　　
　　乘坐普鐵價格便宜，乘車舒適度不如高鐵、城鐵。長沙至湘潭每天開行約9趟，硬座12.5元，一般1小時左右車程;長沙至株洲每天開行約40趟，硬座11元，車程最快也只需36分鐘。
　　
　　長株潭城際鐵路開通初期，高峰時期長沙至株洲每天開行15對，長沙至湘潭每天開行19對；平時長沙至株洲每天開行12對，長沙至湘潭每天開行16對。長沙至株洲、長沙至湘潭終點站的最快車程均為39分鐘。株洲與湘潭間沒有直達列車，需在慕云站轉乘。
　　
　　目前，共有5列城鐵運行。長沙至湘潭最早車次6時35分始發(fā)，最晚21時37分始發(fā);長沙至株洲最早車次7時始發(fā)，最晚22時始發(fā)。
　　
　　不同于普鐵、高鐵、汽車的城市“點對點”開行，城鐵沿途站點多，乘車靈活方便，最適合城際客流。
　　
　　廣鐵集團黨校運輸管理研究室主任、副教授過莉認為，長株潭城際鐵路，與普鐵以及其他運輸方式相互銜接和配合，為旅客提供多樣化的出行方式，代表了現(xiàn)代交通發(fā)展方向。長株潭城鐵，還與長沙、株洲、湘潭等鐵路干線的既有火車站直接相連，將擴大這些老火車站的客流影響面。
　　
　　目前，除了株洲站尚未運營外，長沙站以南的其他16個車站已對外售票。旅客可通過車站窗口、自動售票機、鐵路12306手機客戶端、鐵路12306官方網(wǎng)站等方式購票。
　　
　　城鐵票價從最低5元到最高29元不等，其中長沙至株洲全程票價29元;長沙至湘潭全程票價25元。
　　
　　記者了解到，城鐵列車按公交化模式運行，每站的?？繒r間只有一、兩分鐘，乘客購票時不需對號入座。也就是說，旅客買票上車后，有座位就可以坐。一趟城鐵列車滿員最多可載客1950名。
　　
　　長株潭城際鐵路12月26日開通，長株潭城際鐵路今起開售車票，城鐵沿途站點多，靈活方便乘車，最適合城際客流。