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長株潭城際鐵路12月26號開通今起開售車票

2016-12-26 來源:高鐵網(wǎng)
本文摘要:  長株潭城鐵于2010年9月30日開工,投資總額240 5億元,由中國鐵路總公司和湖南省合資建設,湖南城際鐵路公司建設管理。廣鐵集團25日發(fā)布,長株潭城際鐵路將于12月26日正式開通運營。25日8時起,旅客可通過車站窗口、自動售票機、鐵路12306手機客戶端、鐵路12306官方網(wǎng)站等方式購買城鐵車票。
    長株潭城際鐵路12月26日開通今起開售車票
 
  長株潭城鐵于2010年9月30日
開工,投資總額240.5億元,由中國鐵路總公司湖南省合資建設,湖南城際鐵路公司建設管理。
  
  
廣鐵集團25日發(fā)布,長株潭城際鐵路將于12月26日正式開通運營。25日8時起,旅客可通過車站窗口、自動售票機、鐵路12306手機客戶端、鐵路12306官方網(wǎng)站等方式購買城鐵車票。
  
  城鐵開通運營初期,每天間隔1小時左右開行一趟列車,后續(xù)將不斷加密,基本實現(xiàn)
公交化運行。
  
  交通逐漸成網(wǎng),加快了長株潭三地融城步伐。目前三地交通出行方式有汽車、普鐵、高鐵、城鐵,記者分別對各類交通方式進行對比,可供旅客出行選擇。
  
  乘坐大巴,只要不遇上堵車,車程較快。例如,從位于長沙
火車站附近的汽車站出發(fā),每20分鐘發(fā)一趟車。每天發(fā)往株洲共40趟班車,運營時間為6時20分至21時30分,車程70分鐘,票價25元;每天發(fā)往湘潭共35趟班車,運營時間為6時20分至21時30分,車程70分鐘,票價22元。
  
  乘坐高鐵車程快,
長沙南至湘潭北每天開行約24趟,二等座12元,車程16分鐘;長沙南至株洲西每天開行約35趟,二等座24.5元,車程15分鐘。高鐵車站距離城區(qū)較遠,旅客下車后去市區(qū)一般需轉乘其他交通工具。
  
  乘坐普鐵價格便宜,乘車舒適度不如高鐵、城鐵。
長沙至湘潭每天開行約9趟,硬座12.5元,一般1小時左右車程;長沙至株洲每天開行約40趟,硬座11元,車程最快也只需36分鐘。
  
  長株潭城際鐵路開通初期,高峰時期長沙至株洲每天開行15對,長沙至湘潭每天開行19對;平時長沙至株洲每天開行12對,長沙至湘潭每天開行16對。長沙至株洲、長沙至湘潭終點站的最快車程均為39分鐘。株洲與湘潭間沒有直達列車,需在慕云站轉乘。
  
  目前,共有5列城鐵運行。長沙至湘潭最早
車次6時35分始發(fā),最晚21時37分始發(fā);長沙至株洲最早車次7時始發(fā),最晚22時始發(fā)。
  
  不同于普鐵、高鐵、汽車的城市“點對點”開行,城鐵沿途站點多,乘車靈活方便,最適合城際客流。
  
  廣鐵集團黨校運輸管理研究室主任、副教授過莉認為,長株潭城際鐵路,與普鐵以及其他運輸方式相互銜接和配合,為旅客提供多樣化的出行方式,代表了現(xiàn)代交通發(fā)展方向。長株潭城鐵,還與長沙、株洲、湘潭等鐵路干線的既有火車站直接相連,將擴大這些老火車站的客流影響面。
  
  目前,除了
株洲站尚未運營外,長沙站以南的其他16個車站已對外售票。旅客可通過車站窗口、自動售票機、鐵路12306手機客戶端、鐵路12306官方網(wǎng)站等方式購票。
  
  城鐵票價從最低5元到最高29元不等,其中長沙至株洲全程票價29元;長沙至湘潭全程票價25元。
  
  記者了解到,城鐵列車按公交化模式運行,每站的??繒r間只有一、兩分鐘,乘客購票時不需對號入座。也就是說,旅客買票上車后,有
座位就可以坐。一趟城鐵列車滿員最多可載客1950名。
  
  長株潭城際鐵路12月26日開通,長株潭城際鐵路今起開售車票,城鐵沿途站點多,靈活方便乘車,最適合城際客流。

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出刊周期:每周
 
 
 
 

長株潭城際鐵路12月26號開通今起開售車票

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    長株潭城際鐵路12月26日開通今起開售車票
 
  長株潭城鐵于2010年9月30日
開工,投資總額240.5億元,由中國鐵路總公司湖南省合資建設,湖南城際鐵路公司建設管理。
  
  
廣鐵集團25日發(fā)布,長株潭城際鐵路將于12月26日正式開通運營。25日8時起,旅客可通過車站窗口、自動售票機、鐵路12306手機客戶端、鐵路12306官方網(wǎng)站等方式購買城鐵車票。
  
  城鐵開通運營初期,每天間隔1小時左右開行一趟列車,后續(xù)將不斷加密,基本實現(xiàn)
公交化運行。
  
  交通逐漸成網(wǎng),加快了長株潭三地融城步伐。目前三地交通出行方式有汽車、普鐵、高鐵、城鐵,記者分別對各類交通方式進行對比,可供旅客出行選擇。
  
  乘坐大巴,只要不遇上堵車,車程較快。例如,從位于長沙
火車站附近的汽車站出發(fā),每20分鐘發(fā)一趟車。每天發(fā)往株洲共40趟班車,運營時間為6時20分至21時30分,車程70分鐘,票價25元;每天發(fā)往湘潭共35趟班車,運營時間為6時20分至21時30分,車程70分鐘,票價22元。
  
  乘坐高鐵車程快,
長沙南至湘潭北每天開行約24趟,二等座12元,車程16分鐘;長沙南至株洲西每天開行約35趟,二等座24.5元,車程15分鐘。高鐵車站距離城區(qū)較遠,旅客下車后去市區(qū)一般需轉乘其他交通工具。
  
  乘坐普鐵價格便宜,乘車舒適度不如高鐵、城鐵。
長沙至湘潭每天開行約9趟,硬座12.5元,一般1小時左右車程;長沙至株洲每天開行約40趟,硬座11元,車程最快也只需36分鐘。
  
  長株潭城際鐵路開通初期,高峰時期長沙至株洲每天開行15對,長沙至湘潭每天開行19對;平時長沙至株洲每天開行12對,長沙至湘潭每天開行16對。長沙至株洲、長沙至湘潭終點站的最快車程均為39分鐘。株洲與湘潭間沒有直達列車,需在慕云站轉乘。
  
  目前,共有5列城鐵運行。長沙至湘潭最早
車次6時35分始發(fā),最晚21時37分始發(fā);長沙至株洲最早車次7時始發(fā),最晚22時始發(fā)。
  
  不同于普鐵、高鐵、汽車的城市“點對點”開行,城鐵沿途站點多,乘車靈活方便,最適合城際客流。
  
  廣鐵集團黨校運輸管理研究室主任、副教授過莉認為,長株潭城際鐵路,與普鐵以及其他運輸方式相互銜接和配合,為旅客提供多樣化的出行方式,代表了現(xiàn)代交通發(fā)展方向。長株潭城鐵,還與長沙、株洲、湘潭等鐵路干線的既有火車站直接相連,將擴大這些老火車站的客流影響面。
  
  目前,除了
株洲站尚未運營外,長沙站以南的其他16個車站已對外售票。旅客可通過車站窗口、自動售票機、鐵路12306手機客戶端、鐵路12306官方網(wǎng)站等方式購票。
  
  城鐵票價從最低5元到最高29元不等,其中長沙至株洲全程票價29元;長沙至湘潭全程票價25元。
  
  記者了解到,城鐵列車按公交化模式運行,每站的??繒r間只有一、兩分鐘,乘客購票時不需對號入座。也就是說,旅客買票上車后,有
座位就可以坐。一趟城鐵列車滿員最多可載客1950名。
  
  長株潭城際鐵路12月26日開通,長株潭城際鐵路今起開售車票,城鐵沿途站點多,靈活方便乘車,最適合城際客流。