連徐客專東起連云港，西至徐州，沿線經(jīng)過東海縣、新沂市和邳州市。線路東連連鹽鐵路和連淮揚鎮(zhèn)鐵路;西接徐州樞紐，連接鄭徐客運專線和京滬高速鐵路。該工程正線長度180.385公里，全線設(shè)置連云港、東?？h、新沂南、邳州東等車站;相關(guān)工程包括連云港站與連鹽鐵路西北上下行聯(lián)絡(luò)線;連云港站動車存車場;徐州東維修車間。連徐客專設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時，計劃工期3.5年。該項目一旦建成，此前一直和高鐵線網(wǎng)無緣的連云港也將借徐州的京滬線、鄭徐線、鄭西線以及未來的沿海線融入骨干高鐵線網(wǎng)，完成多方向快速通達(dá)。

 

　　專家組對連徐客?？裳性u估出具了總結(jié)性意見：新建連云港至徐州鐵路是貫徹落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略、優(yōu)化區(qū)域高速鐵路線網(wǎng)、促進沿東隴海鐵路區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展、完善區(qū)域綜合交通系統(tǒng)的重要一環(huán)，是國家“八縱八橫”主通道規(guī)劃中陸橋通道的重要組成部分，是京滬通道經(jīng)陸橋通道溝通沿海通道的關(guān)鍵區(qū)段，是區(qū)域高速鐵路客運干線，經(jīng)綜合評估認(rèn)為該項目建設(shè)是必要可行的。

 

　　江蘇省鐵路辦主任劉廣忠表示，作為國家“一帶一路”重要節(jié)點城市，連云港對該項目建設(shè)非常迫切，省委省政府也高度關(guān)注。項目可行性經(jīng)專家評估后，將盡快出具行業(yè)意見，各地各部門要按照職責(zé)分工合力推進項目前期工作，力爭盡早開工建設(shè)。