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世界軌道交通資訊網(wǎng)

中國高鐵發(fā)展五個更

2016-09-22 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:在展望中國高鐵發(fā)展的前沿方向時,中國科協(xié)副主席、中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武何華武用“五個更”進(jìn)行了概括。
  9月21日,以“未來七日——從深圳觸摸未來”為主題的首屆深圳(國際)科技影視周暨中國國際科教影視制作人年會進(jìn)入第二日,各項科普活動陸續(xù)展開。
 
  21日,作為本屆科技影視周系列活動之一的“科技科普講座”活動迎來了兩位重量級科技專家——中國科協(xié)副主席、中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武,臺灣大學(xué)天文學(xué)教授孫維新。兩人分別圍繞“走近中國高速鐵路”、“天文科普的技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新”話題進(jìn)行了演講。
 
  據(jù)介紹,科技科普專題講座從9月21日開始,將一直持續(xù)至27日,每天都會安排不同領(lǐng)域的科技大咖,與現(xiàn)場觀眾暢聊未知的科技世界。其他演講者還包括知名科幻作家、全球華語科幻星云獎終生成就獎獲得者王晉康,國際地質(zhì)科學(xué)家、ESM基金會主席愛德華先生,中科院國家天文臺副研究員、卡爾諾獎獲得者、科普作家鄭永春等人。這些科技大咖將會在科教影視周期間與科技愛好者分享宇宙世界的最新探索奧秘、科學(xué)創(chuàng)作如何與藝術(shù)創(chuàng)作交融等新鮮話題。
 
  中國高鐵運營里程突破2萬公里
 
  1955年8月出生的何華武院士長期從事鐵路工程技術(shù)工作,主持了幾十項鐵路樞紐、鐵路干線的勘察設(shè)計、咨詢評估、技術(shù)決策。作為技術(shù)總負(fù)責(zé)人,他主持了鐵路第六次大提速工程;組織了鐵路客運專線(高速鐵路)重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及系統(tǒng)集成總體優(yōu)化,為客運專線(高速鐵路)建設(shè)提供了強有力的技術(shù)支撐。
 
  何華武先生在演講中指出,中國高鐵經(jīng)歷了從無到有,從技術(shù)引進(jìn)到自我創(chuàng)新,從合作研發(fā)到獨立自主創(chuàng)新,中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)正逐漸超越過去的“歐標(biāo)”與“日標(biāo)”,逐步將“中國標(biāo)準(zhǔn)”推向了“世界標(biāo)準(zhǔn)”,實現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)的跨越。他還為現(xiàn)場的科技迷們具體介紹了我國鐵路建設(shè)過程中遭遇的復(fù)雜地理環(huán)境,以及列車動力牽引、環(huán)境保護問題。
 
  目前,中國高鐵運營里程已突破2萬公里,占世界的60%以上,穩(wěn)居世界第一。平均運營速度、建設(shè)水下隧道等多項指標(biāo)均創(chuàng)下世界紀(jì)錄。
 
  按照最新發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2025年,我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)17.5萬公里左右,其中高鐵3.8萬公里左右,比2015年底翻一番。到2030年,基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。
 
  軌道開發(fā)加快城市建設(shè)
 
  何華武指出,中國高鐵不僅是創(chuàng)造就業(yè)、拉動基建的有力推手,更是國家戰(zhàn)略的一環(huán)。從“十二五”規(guī)劃到“十三五”規(guī)劃,高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善都是國家發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分,對于“新型城鎮(zhèn)化”以及“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟帶建設(shè)”等國家級戰(zhàn)略的實施都至關(guān)重要。
 
  他還特別以深圳為例,介紹了軌道交通對城市建設(shè)的拉動效應(yīng),“深圳北站附近以前是一片荒地,由于修建了高鐵站,城鎮(zhèn)化發(fā)展非常快。同時深圳又將北站與城區(qū)的地鐵線結(jié)合起來,把高鐵站變成了地鐵的一個站點,并在周圍綜合開發(fā),加快了軌道交通財務(wù)平衡的步伐。
 
  高鐵發(fā)展呈現(xiàn)“五個更”
 
  在展望中國高鐵發(fā)展的前沿方向時,何華武用“五個更”進(jìn)行了概括:
 
  更高速便捷——中國高鐵的設(shè)計時速是每小時350公里,未來這將是努力達(dá)成的目標(biāo),并進(jìn)一步完善全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。
 
  更安全可靠——將堅持對輪軌硬度匹配和動車組列車本體的研究,并通過更為完備的系統(tǒng)來保證高鐵工程的可靠性。
 
  更智能高效——將運用高度智能化的高鐵控制體系來縮短最小行車間隔,提高高峰期的高鐵運力。
 
  更節(jié)能環(huán)保——將通過建設(shè)綠色地下通道,采用環(huán)??刂萍夹g(shù)來增強高鐵的環(huán)境友好度。
 
  更可持續(xù)化——是指利用TOD(以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式)、SOD(以社會服務(wù)設(shè)施建設(shè)為導(dǎo)向的開發(fā)模式)等模型以及多緯互助系統(tǒng),更好地實現(xiàn)經(jīng)濟利益和社會利益的平衡。

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中國高鐵發(fā)展五個更

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  9月21日,以“未來七日——從深圳觸摸未來”為主題的首屆深圳(國際)科技影視周暨中國國際科教影視制作人年會進(jìn)入第二日,各項科普活動陸續(xù)展開。

 
  21日,作為本屆科技影視周系列活動之一的“科技科普講座”活動迎來了兩位重量級科技專家——中國科協(xié)副主席、中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武,臺灣大學(xué)天文學(xué)教授孫維新。兩人分別圍繞“走近中國高速鐵路”、“天文科普的技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新”話題進(jìn)行了演講。
 
  據(jù)介紹,科技科普專題講座從9月21日開始,將一直持續(xù)至27日,每天都會安排不同領(lǐng)域的科技大咖,與現(xiàn)場觀眾暢聊未知的科技世界。其他演講者還包括知名科幻作家、全球華語科幻星云獎終生成就獎獲得者王晉康,國際地質(zhì)科學(xué)家、ESM基金會主席愛德華先生,中科院國家天文臺副研究員、卡爾諾獎獲得者、科普作家鄭永春等人。這些科技大咖將會在科教影視周期間與科技愛好者分享宇宙世界的最新探索奧秘、科學(xué)創(chuàng)作如何與藝術(shù)創(chuàng)作交融等新鮮話題。
 
  中國高鐵運營里程突破2萬公里
 
  1955年8月出生的何華武院士長期從事鐵路工程技術(shù)工作,主持了幾十項鐵路樞紐、鐵路干線的勘察設(shè)計、咨詢評估、技術(shù)決策。作為技術(shù)總負(fù)責(zé)人,他主持了鐵路第六次大提速工程;組織了鐵路客運專線(高速鐵路)重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及系統(tǒng)集成總體優(yōu)化,為客運專線(高速鐵路)建設(shè)提供了強有力的技術(shù)支撐。
 
  何華武先生在演講中指出,中國高鐵經(jīng)歷了從無到有,從技術(shù)引進(jìn)到自我創(chuàng)新,從合作研發(fā)到獨立自主創(chuàng)新,中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)正逐漸超越過去的“歐標(biāo)”與“日標(biāo)”,逐步將“中國標(biāo)準(zhǔn)”推向了“世界標(biāo)準(zhǔn)”,實現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)的跨越。他還為現(xiàn)場的科技迷們具體介紹了我國鐵路建設(shè)過程中遭遇的復(fù)雜地理環(huán)境,以及列車動力牽引、環(huán)境保護問題。
 
  目前,中國高鐵運營里程已突破2萬公里,占世界的60%以上,穩(wěn)居世界第一。平均運營速度、建設(shè)水下隧道等多項指標(biāo)均創(chuàng)下世界紀(jì)錄。
 
  按照最新發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2025年,我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)17.5萬公里左右,其中高鐵3.8萬公里左右,比2015年底翻一番。到2030年,基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。
 
  軌道開發(fā)加快城市建設(shè)
 
  何華武指出,中國高鐵不僅是創(chuàng)造就業(yè)、拉動基建的有力推手,更是國家戰(zhàn)略的一環(huán)。從“十二五”規(guī)劃到“十三五”規(guī)劃,高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善都是國家發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分,對于“新型城鎮(zhèn)化”以及“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟帶建設(shè)”等國家級戰(zhàn)略的實施都至關(guān)重要。
 
  他還特別以深圳為例,介紹了軌道交通對城市建設(shè)的拉動效應(yīng),“深圳北站附近以前是一片荒地,由于修建了高鐵站,城鎮(zhèn)化發(fā)展非常快。同時深圳又將北站與城區(qū)的地鐵線結(jié)合起來,把高鐵站變成了地鐵的一個站點,并在周圍綜合開發(fā),加快了軌道交通財務(wù)平衡的步伐。
 
  高鐵發(fā)展呈現(xiàn)“五個更”
 
  在展望中國高鐵發(fā)展的前沿方向時,何華武用“五個更”進(jìn)行了概括:
 
  更高速便捷——中國高鐵的設(shè)計時速是每小時350公里,未來這將是努力達(dá)成的目標(biāo),并進(jìn)一步完善全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。
 
  更安全可靠——將堅持對輪軌硬度匹配和動車組列車本體的研究,并通過更為完備的系統(tǒng)來保證高鐵工程的可靠性。
 
  更智能高效——將運用高度智能化的高鐵控制體系來縮短最小行車間隔,提高高峰期的高鐵運力。
 
  更節(jié)能環(huán)保——將通過建設(shè)綠色地下通道,采用環(huán)保控制技術(shù)來增強高鐵的環(huán)境友好度。
 
  更可持續(xù)化——是指利用TOD(以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式)、SOD(以社會服務(wù)設(shè)施建設(shè)為導(dǎo)向的開發(fā)模式)等模型以及多緯互助系統(tǒng),更好地實現(xiàn)經(jīng)濟利益和社會利益的平衡。