江蘇高鐵對外通道建設(shè)加速 寧淮鐵路將啟動

 

　　寧淮城際鐵路是寧淮連大通道內(nèi)的快速城際鐵路、徐州都市圈至南京都市圈的輔助客運(yùn)通道，項(xiàng)目起于南京終于淮安，途經(jīng)天長、金湖、洪澤，全長約200公里，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。未來其規(guī)劃接入南京北站綜合客運(yùn)樞紐，并通過上元門過江通道接入南京站綜合客運(yùn)樞紐，對構(gòu)建南京1小時(shí)交通圈、推動寧淮同城化發(fā)展具有重要意義。目前前期研究工作正積極推進(jìn)，具體線路走向需在設(shè)計(jì)階段綜合分析、深入比選后確定。

 

　　目前長江江蘇段僅有南京長江大橋和大勝關(guān)鐵路過江通道兩個鐵路客運(yùn)過江通道，在建的包括五峰山和滬通過江通道，我省規(guī)劃還要再建設(shè)江陰、滬崇啟、上元門和泰常鐵路過江通道，未來平均約50公里即有一處，實(shí)現(xiàn)沿江每個設(shè)區(qū)市均有鐵路過江通道。屆時(shí)，沿江八市間將形成京滬高鐵、滬寧城際、南沿江城際、寧啟鐵路、北沿江高鐵等5條高鐵長龍橫貫東西，大勝關(guān)、南京長江大橋、上元門、五峰山、泰常、江陰、滬通、滬崇啟等至少8處過江通道溝通南北，構(gòu)筑起若干個高鐵環(huán)線，實(shí)現(xiàn)“零繞行直達(dá)”形成“1.5小時(shí)交通圈”。

 

　　未來5年，江蘇省還將進(jìn)一步拓展高速鐵路對外通道。除了在建的連徐高鐵、連鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路外，還將規(guī)劃建設(shè)合寧高鐵、寧淮、淮新、鹽泰錫常宜、鹽通滬、鹽通蘇嘉通道、合宿新鐵路等，實(shí)現(xiàn)東西延伸、南北串聯(lián)，相互促進(jìn)、共同發(fā)展。