日媒：印尼欲邀日本建設(shè)爪哇島鐵路 全長(zhǎng)750公里

 

　　日媒稱(chēng)，印度尼西亞政府將邀請(qǐng)日本為其建設(shè)穿越爪哇島的鐵路。計(jì)劃以不到目前一半的5小時(shí)左右時(shí)間連接首都雅加達(dá)和第2大城市泗水（約750公里），總投資預(yù)計(jì)達(dá)到2000億日元（約合119億元人民幣）左右。日本計(jì)劃以提供日元貸款為核心討論展開(kāi)合作。這一項(xiàng)目將有望推動(dòng)日本的基礎(chǔ)設(shè)施出口。

 

　　印尼交通部部長(zhǎng)佐南等多位政府高官在接受該報(bào)采訪時(shí)承認(rèn)了相關(guān)計(jì)劃。印尼總統(tǒng)佐科將為出席七國(guó)集團(tuán)首腦會(huì)議（伊勢(shì)志摩G7峰會(huì)）的擴(kuò)大會(huì)議而訪日，屆時(shí)計(jì)劃向日本首相安倍晉三說(shuō)明相關(guān)計(jì)劃。印尼希望年內(nèi)敲定合同，2017年開(kāi)工建設(shè)，2019年之前完工。

 

　　這將是一個(gè)與日本東海道山陽(yáng)新干線的東京—岡山段在距離上相匹敵的大型項(xiàng)目。將以利用現(xiàn)有的印尼國(guó)鐵線路的方式，減少道口，同時(shí)改進(jìn)信號(hào)等控制系統(tǒng)，將最高速度從目前的時(shí)速約70公里提高至150公里左右。為實(shí)現(xiàn)高速和節(jié)能，還將討論對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改進(jìn)或新造。

 

　　日本提出在2020年之前，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施出口額達(dá)到2010年的3倍，增至30萬(wàn)億日元的目標(biāo)，目前重視亞洲高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施投資。而印尼則希望進(jìn)一步推動(dòng)此前進(jìn)展緩慢的佐科政權(quán)的基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)，對(duì)日本強(qiáng)大的工程管理能力等抱有期待。佐科政權(quán)計(jì)劃在2019年之前建設(shè)約3200公里鐵路。如果爪哇島鐵路得以建成，將完成其中的約1/4。

 

　　日本和印尼兩國(guó)在西爪哇省 Patimban大型港口、中部爪哇省Batang火力發(fā)電站建設(shè)方面也將加快合作。日本曾與印尼總統(tǒng)尤多約諾前政權(quán)計(jì)劃建設(shè)連接雅加達(dá)—萬(wàn)隆（約140公里）的新干線模式的高速鐵路，但在佐科政權(quán)下，在與中國(guó)的訂單競(jìng)爭(zhēng)中落敗。