2015年3月7日，由中國(guó)中車(chē)股份有限公司所屬戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司生產(chǎn)的HXN5型大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)在云南境內(nèi)鐵路上成功完成了牽引試驗(yàn)。接著，中國(guó)鐵路總公司調(diào)撥了59臺(tái)HXN5型大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)到昆明鐵路局。如今，該機(jī)車(chē)已經(jīng)成為云南非電氣化鐵路上的主力機(jī)型。

 

　　針對(duì)云南山區(qū)山高溝深、鐵路線路彎多坡大等特點(diǎn)，昆明機(jī)務(wù)段持續(xù)深化科技創(chuàng)新活動(dòng)，對(duì)HXN5型大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)實(shí)施了系列技術(shù)革新，提升了機(jī)車(chē)的運(yùn)用效率。

 

　　他們實(shí)施雙機(jī)重聯(lián)技術(shù)改造，加裝電路和空氣管路的連接線，在一個(gè)司機(jī)室里面就能實(shí)現(xiàn)對(duì)兩臺(tái)機(jī)車(chē)的操縱，滿足了列車(chē)在大坡道上的牽引動(dòng)力需求；改造柴油機(jī)燃油泵的供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)雙套電路供電，若在列車(chē)運(yùn)行中有一套供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，司機(jī)可立即切換第二套供電系統(tǒng)，持續(xù)為柴油機(jī)提供燃油，不耽誤列車(chē)正常運(yùn)行。該段還加裝了為列車(chē)減震的供風(fēng)系統(tǒng)，提高山區(qū)鐵路彎多坡陡等不利條件下的旅客乘車(chē)舒適度。