呼準(zhǔn)鄂快速鐵路建設(shè)緊鑼密鼓進行

 

　　燈火通明的施工現(xiàn)場，揮汗如雨的施工隊伍……在呼準(zhǔn)鄂快速鐵路部分施工路段，映入眼簾的是一派繁忙的景象。

 

　　記者從呼和浩特鐵路局了解到，新建呼準(zhǔn)鄂快速鐵路位于呼和浩特市和鄂爾多斯市境內(nèi)，是國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，正線東起呼和浩特樞紐前朱堡站，經(jīng)呼和浩特市土默特左旗、托克托縣，跨越黃河后，經(jīng)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗至東勝區(qū)東勝東站。線路全長為244.7km，旅客列車設(shè)計運行速度為160km/h。項目初步設(shè)計批復(fù)約188億元，建設(shè)總工期42個月。

 

　　截至目前，新建呼和浩特至準(zhǔn)格爾鐵路工程建設(shè)進度為：黃河特大橋168米剛構(gòu)連續(xù)梁、48米連續(xù)梁全部完成；路基工程累計完成1625萬方；特大橋累計完成41826延長米，7座大橋、8座梁式中橋、287座涵洞已全部完成；鋪軌工程累計完成106.3公里。新建準(zhǔn)格爾至東勝區(qū)鐵路建設(shè)進度為：路基工程累計完成1373.7萬方；橋涵工程累計完成29080延長米，19座大橋、6座中橋已全部完成；涵洞累計完成3791橫延米；隧道工程累計完成16959.3延長米。

 

　　據(jù)了解，在貨運方面，目前蒙西煤炭大量依靠公路外運，呼準(zhǔn)鄂快速鐵路建成后，將是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要蒙西通道，其向西與東烏鐵路、包蘭鐵路貫通，將形成一條橫貫鄂爾多斯腹地的運輸通道。向東通過集包鐵路第二雙線、張集鐵路與張?zhí)畦F路貫通，將形成一條鄂爾多斯地區(qū)直達曹妃甸港區(qū)的蒙西煤炭大能力出港通道，是繼大秦鐵路后又一能源運輸大通道。

 

　　在客運方面，呼準(zhǔn)鄂快速鐵路建成后，將與集包第二雙線、包西鐵路共同構(gòu)成“呼包鄂”經(jīng)濟圈環(huán)狀快速城際線路，可明顯改善鐵路服務(wù)質(zhì)量，縮短旅行時間。同時，向東通過呼張鐵路、京張城際等快速客運通道，與北京樞紐相溝通，進而使蒙西地區(qū)融入全國鐵路客運專線網(wǎng)，將極大地縮短蒙西地區(qū)與京津等環(huán)渤海中心城市的時空距離。