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北京市首條穿石景山鐵路隧道開(kāi)工

2016-04-27 來(lái)源:北京日?qǐng)?bào) 作者:曹政
本文摘要:4月25日從中鐵六局北京鐵建公司獲悉,由其施工的長(zhǎng)安街西延引起豐沙鐵路改建工程最重要的“咽喉”工程——全長(zhǎng)4350米的石景山隧道暗挖區(qū)段順利開(kāi)工

  4月25日從中鐵六局北京鐵建公司獲悉,由其施工的長(zhǎng)安街西延引起豐沙鐵路改建工程最重要的“咽喉”工程——全長(zhǎng)4350米的石景山隧道暗挖區(qū)段順利開(kāi)工,這也是北京市首條穿越石景山的鐵路隧道。
 
  豐沙鐵路改建工程將有既有線豐沙鐵路改建至地下,為北京長(zhǎng)安街西延、中低速磁懸浮S1線等工程創(chuàng)造條件。長(zhǎng)安街西延引起豐沙線鐵路改建工程完工后,豐沙鐵路將由原緊貼永定河大堤“東跨50米”從首鋼院內(nèi)通過(guò),不再與其他在建工程相互影響,并保留既有首鋼鐵路專用線平交道口,以保證首鋼鐵路專用線南北場(chǎng)的通行條件,滿足了北京市首鋼地區(qū)規(guī)劃、永定河景觀帶、中低速磁懸浮S1線及北京市的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃等要求。
 
  長(zhǎng)安街西延引起豐沙線改建工程全長(zhǎng)6985米,其中石景山隧道全長(zhǎng)4350米,將是北京市首條穿越石景山的鐵路隧道,穿越長(zhǎng)度479 米,工期預(yù)計(jì)24個(gè)月。

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北京市首條穿石景山鐵路隧道開(kāi)工

北京日?qǐng)?bào)


  4月25日從中鐵六局北京鐵建公司獲悉,由其施工的長(zhǎng)安街西延引起豐沙鐵路改建工程最重要的“咽喉”工程——全長(zhǎng)4350米的石景山隧道暗挖區(qū)段順利開(kāi)工,這也是北京市首條穿越石景山的鐵路隧道。
 
  豐沙鐵路改建工程將有既有線豐沙鐵路改建至地下,為北京長(zhǎng)安街西延、中低速磁懸浮S1線等工程創(chuàng)造條件。長(zhǎng)安街西延引起豐沙線鐵路改建工程完工后,豐沙鐵路將由原緊貼永定河大堤“東跨50米”從首鋼院內(nèi)通過(guò),不再與其他在建工程相互影響,并保留既有首鋼鐵路專用線平交道口,以保證首鋼鐵路專用線南北場(chǎng)的通行條件,滿足了北京市首鋼地區(qū)規(guī)劃、永定河景觀帶、中低速磁懸浮S1線及北京市的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃等要求。
 
  長(zhǎng)安街西延引起豐沙線改建工程全長(zhǎng)6985米,其中石景山隧道全長(zhǎng)4350米,將是北京市首條穿越石景山的鐵路隧道,穿越長(zhǎng)度479 米,工期預(yù)計(jì)24個(gè)月。