西安地鐵4號(hào)線實(shí)現(xiàn)“長軌通”

 

12月20日下午，隨著西安地鐵4號(hào)線行政中心站至市中醫(yī)醫(yī)院站區(qū)間最后一對(duì)鋼軌接頭的焊接完成，至此，西安地鐵4號(hào)線（除火車站至五路口段外）順利實(shí)現(xiàn)“長軌通”。

西安地鐵4號(hào)線是國家發(fā)改委批復(fù)《西安市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2012-2018）》中的一條骨干線路，雙線全長35.2公里，南至航天新城，北到西安北站，方向?yàn)槟媳弊呦?，線路依次貫穿曲江新區(qū)、雁塔區(qū)、碑林區(qū)、未央?yún)^(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，連接草灘現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)、曲江新區(qū)、西安航天基地，途徑西安北站、大明宮國家遺址公園、西安火車站、五路口、李家村、大雁塔、大唐芙蓉園、曲江池遺址公園等人流密集區(qū)，全線設(shè)車站29座，車輛段1座，停車場1座。

地鐵4號(hào)線軌道工程分兩個(gè)標(biāo)段施工，由中鐵一局集團(tuán)承建的軌道1標(biāo)負(fù)責(zé)航天城車輛段至含元殿站（含），鋪軌里程共計(jì)59.6單線公里。中鐵十一局集團(tuán)承建軌道2標(biāo)負(fù)責(zé)含元殿（不含）至草灘停車場的軌道鋪設(shè)任務(wù)，鋪軌里程共計(jì)42.737單線公里。4號(hào)線鋪軌工程自2016年11月30日全面展開以來，在地鐵公司的協(xié)調(diào)管理下，參建單位秉承“質(zhì)量為先，安全第一”的施工理念，嚴(yán)格把控進(jìn)場材料質(zhì)量，不斷優(yōu)化施工工藝，超前謀劃，倒排工期，努力克服各種困難，組織全員掀起大干高潮，有力地促進(jìn)了施工生產(chǎn)任務(wù)的按期完成，為下一步“電通”創(chuàng)造了有利條件。

地鐵4號(hào)線軌道工程中，在特殊減振地段采用了國內(nèi)先進(jìn)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的預(yù)制板式道床，可有效控制對(duì)周圍環(huán)境振動(dòng)及噪聲污染，達(dá)到了特殊減振的預(yù)期效果，且施工進(jìn)度也比傳統(tǒng)方式提高了一倍；此外，在施工中還引進(jìn)國內(nèi)高速鐵路CPⅢ測量技術(shù)，結(jié)合地鐵施工因素，形成一套針對(duì)地鐵的軌道精密工程測量技術(shù)體系，鋪軌施工控制精度大大提高，可提高軌道平順性、實(shí)現(xiàn)減振、降噪、減少輪軌磨耗，不僅大大提高了乘客乘坐的舒適度，而且還延長了設(shè)備的使用壽命。

目前，西安地鐵4號(hào)線車站裝修及設(shè)備安裝各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，全線風(fēng)管安裝已完成84%，給排水及消防管道安裝完成75%，公共區(qū)精裝修完成33%，設(shè)備區(qū)精裝修完成62%；全線共設(shè)137個(gè)出入口、75組風(fēng)亭，其中85個(gè)出入口和56組風(fēng)亭已完成, 完成率70%。預(yù)計(jì)2018年底，西安地鐵4號(hào)線將開通試運(yùn)營，屆時(shí)將與地鐵二號(hào)線共同構(gòu)建城市南北向主要客流“雙走廊”，市民出行將更加便利。