12月28日上午，南昌市舉行一批重大重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工和竣工儀式。記者從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，讓南昌市民期待已久的地鐵4號(hào)線正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)2021年12月竣工。此次集中開工和竣工項(xiàng)目主要以城市交通、水系景觀和快速路網(wǎng)等方面為主。

南昌軌道交通4號(hào)線一期工程共設(shè)車站29座，平均站間距1.4公里。其中，在望城片區(qū)有4座車站（白馬山站、裕豐街站、璜溪站、中堡站），結(jié)合實(shí)際，首次采用了投資更省、節(jié)能更優(yōu)的高架形式。也就是說(shuō)，4號(hào)線共設(shè)4座高架站和地下段的25座站，地下線約34.1公里，高架線約5.5公里。4號(hào)線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)；平均運(yùn)行速度為35公里/小時(shí)。預(yù)測(cè)初期客流43.2萬(wàn)人次/日，近期客流70.9萬(wàn)人次/日，遠(yuǎn)期客流98.7萬(wàn)人次/日。項(xiàng)目總投資308億元，平均7.7億元/公里。

投資金額施工難度等創(chuàng)造六個(gè)“之最”

據(jù)了解，4號(hào)線一期工程，是南昌市投資金額最大、線路里程最長(zhǎng)、車站數(shù)量最多、基坑開挖最深、工程整體實(shí)施難度最大、技術(shù)要求最高的一條地鐵線。

4號(hào)線全線下穿2號(hào)線南延線西站南廣場(chǎng)站及1號(hào)線一期丁公路北站，采用多項(xiàng)安全防控措施。

下穿河流多。全線下穿4條河流，其中，安豐站至東新站區(qū)間下穿贛江，南昌大橋東站至桃苑站區(qū)間下穿桃花龍河，桃苑站至繩金塔站區(qū)間下穿撫河，人民公園站至上沙溝站區(qū)間下穿玉帶河。

下穿鐵路多。全線下穿鐵路3條，東新站至八月湖路站區(qū)間下穿向莆鐵路，人民公園站至上沙溝站區(qū)間下穿糧油專線，起鳳路站至七里站區(qū)間下穿京九線，施工要求極高。

下穿橋梁多。4號(hào)線全線區(qū)間穿越橋梁11座，包括楓生快速路高架橋、向蒲鐵路高架橋、九洲高架橋、朝陽(yáng)洲南路小橋、桃苑大街橋、井岡山高架橋、京九鐵路橋、洪都大橋、青山公路橋、青山路橋、艾溪湖溝渠小橋。

4號(hào)線一期工程車站基坑開挖最深的車站為壇子口站，地下四層車站，底板埋深近30米。目前，基坑開挖最深的車站為3號(hào)線青山路口站，其底板埋深約26米。