記者了解到，本次規(guī)劃范圍為汕頭、潮州、揭陽(yáng)和汕尾4市，打造以汕頭、潮州、揭陽(yáng)、汕尾主城區(qū)為主要節(jié)點(diǎn)、覆蓋粵東主要城鎮(zhèn)、適度超前的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“1小時(shí)交通圈”。

 

　　除了汕頭都市區(qū)作為區(qū)域性主中心構(gòu)成粵東地區(qū)城際鐵路線網(wǎng)的一級(jí)節(jié)點(diǎn)外，規(guī)劃還將汕尾、潮州、揭陽(yáng)主城區(qū)作為區(qū)域性副中心，構(gòu)成粵東地區(qū)城際鐵路線網(wǎng)的二級(jí)節(jié)點(diǎn)；普寧、惠來(lái)、揭東、揭西、潮安、饒平、南澳、海豐、陸豐、陸河、空港新城、潮汕站等12個(gè)縣市域中心或客運(yùn)集散地作為地區(qū)性中心，構(gòu)成粵東地區(qū)城際鐵路線網(wǎng)的三級(jí)節(jié)點(diǎn)。

 

　　

 

　　經(jīng)多種形態(tài)客流測(cè)試和綜合比選，規(guī)劃推薦的粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)形態(tài)為“一線兩環(huán)加射線”。其中“一線”為汕尾-汕頭-饒平（可延伸至福建漳州）；“一環(huán)”為汕頭-潮州-潮汕站-潮汕機(jī)場(chǎng)-汕頭；“二環(huán)”為汕頭-潮汕機(jī)場(chǎng)-揭陽(yáng)南-普寧-汕頭；“射線一”為潮汕機(jī)場(chǎng)-揭陽(yáng)南-揭陽(yáng)北；“射線二”為普寧-惠來(lái)。

 

　　該推薦方案由5條線路構(gòu)成，線網(wǎng)總長(zhǎng)482公里。根據(jù)規(guī)劃，汕頭火車站將有汕尾-汕頭-饒平、汕頭-潮州東、汕頭-潮汕機(jī)場(chǎng)、汕頭-普寧城際線共4條線路接入。

 

　　本次規(guī)劃年限近期為2025年，近期目標(biāo)建議分兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段實(shí)施“一線”、“一環(huán)”和“射線一”，長(zhǎng)度約332公里；第二階段實(shí)施“二環(huán)”和“射線二”，約150公里。