6月19日10時29分，歷經(jīng)8年艱苦施工，被國內外專家定性為“國內罕見、世界難題”的胡麻嶺隧道勝利貫通，為蘭渝鐵路全線通車掃清了最后“攔路虎”。中國鐵路總公司向蘭渝鐵路有限責任公司及各參建單位發(fā)來賀電表示熱烈祝賀，并向全體參建員工致以親切慰問。

 

　　蘭渝鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要干線，地質極其復雜。胡麻嶺隧道全長13.6公里，是全線高風險隧道的典型代表，也是全線最后一座貫通的隧道。據(jù)施工單位中國鐵建十九局集團蘭渝鐵路項目部相關人員介紹，胡麻嶺隧道于2009年3月開工，前3年掘進順利，到2011年8月僅剩余3.5公里時，遇到了“第三系富水粉細砂”地層，經(jīng)常發(fā)生涌水涌砂現(xiàn)象，隧道作業(yè)如同“在豆腐腦中打洞”，安全風險高，施工極其艱難。

 

　　總公司在賀電中表示，自進場以來8年多的日夜奮戰(zhàn)中，蘭渝鐵路公司及各參建單位廣大建設者發(fā)揚了不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、敢打敢拼的鐵軍精神，開展了一系列工藝工法試驗，探索出一整套適合胡麻嶺隧道的施工方法，有效破解了易溜塌、突涌等技術難題，實現(xiàn)了胡麻嶺隧道的勝利貫通。

 

　　總公司在賀電中指出，目前，蘭渝鐵路全線開通運營已進入沖刺收官階段，希望全體參建單位和參建員工戒驕戒躁，再接再厲，圍繞總公司“強基達標、提質增效”工作主題，進一步加強鐵路建設安全質量管理，為確保蘭渝鐵路全線開通運營做出新貢獻。

 

　　蘭渝鐵路建設總長度1171公里，途經(jīng)甘、陜、川、渝三省一市的22個縣區(qū)市。全線開通運營后，重慶以及西南其他地區(qū)到歐洲的中歐班列將不再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，通過蘭渝鐵路直達蘭州，全程可縮短近700公里，運行時間節(jié)省約11個小時，將為國家“一帶一路”建設順利實施、沿線地區(qū)精準扶貧和西南、西北地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要支撐。