“世界級難題”胡麻嶺隧道勝利貫通
2017-06-20 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:蘭渝鐵路全線中,胡麻嶺隧道是高風險隧道的典型代表,也是全線最后一座貫通的隧道。歷經(jīng)8年艱苦施工,被國內外專家定性為“國內罕見、世界難題”的胡麻嶺隧道勝利貫通,為蘭渝鐵路全線通車掃清了最后“攔路虎”。全線開通運營后,將為國家“一帶一路”建設順利實施、沿線地區(qū)精準扶貧和西南、西北地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要支撐。
6月19日10時29分,歷經(jīng)8年艱苦施工,被國內外專家定性為“國內罕見、世界難題”的胡麻嶺隧道勝利貫通,為蘭渝鐵路全線通車掃清了最后“攔路虎”。中國鐵路總公司向蘭渝鐵路有限責任公司及各參建單位發(fā)來賀電表示熱烈祝賀,并向全體參建員工致以親切慰問。
蘭渝鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要干線,地質極其復雜。胡麻嶺隧道全長13.6公里,是全線高風險隧道的典型代表,也是全線最后一座貫通的隧道。據(jù)施工單位中國鐵建十九局集團蘭渝鐵路項目部相關人員介紹,胡麻嶺隧道于2009年3月開工,前3年掘進順利,到2011年8月僅剩余3.5公里時,遇到了“第三系富水粉細砂”地層,經(jīng)常發(fā)生涌水涌砂現(xiàn)象,隧道作業(yè)如同“在豆腐腦中打洞”,安全風險高,施工極其艱難。
總公司在賀電中表示,自進場以來8年多的日夜奮戰(zhàn)中,蘭渝鐵路公司及各參建單位廣大建設者發(fā)揚了不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、敢打敢拼的鐵軍精神,開展了一系列工藝工法試驗,探索出一整套適合胡麻嶺隧道的施工方法,有效破解了易溜塌、突涌等技術難題,實現(xiàn)了胡麻嶺隧道的勝利貫通。
總公司在賀電中指出,目前,蘭渝鐵路全線開通運營已進入沖刺收官階段,希望全體參建單位和參建員工戒驕戒躁,再接再厲,圍繞總公司“強基達標、提質增效”工作主題,進一步加強鐵路建設安全質量管理,為確保蘭渝鐵路全線開通運營做出新貢獻。
蘭渝鐵路建設總長度1171公里,途經(jīng)甘、陜、川、渝三省一市的22個縣區(qū)市。全線開通運營后,重慶以及西南其他地區(qū)到歐洲的中歐班列將不再繞行隴海、西康、襄渝鐵路,通過蘭渝鐵路直達蘭州,全程可縮短近700公里,運行時間節(jié)省約11個小時,將為國家“一帶一路”建設順利實施、沿線地區(qū)精準扶貧和西南、西北地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要支撐。
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