大西高速鐵路綜合試驗圓滿結(jié)束

 

　　2013年，中國鐵路總公司啟動大西高鐵綜合試驗準備，在大西高鐵原平西至陽曲西專門搭建綜合試驗環(huán)境。2015年8月31日，大西高鐵綜合試驗正式開始。綜合試驗圍繞中國標準動車組、高鐵地震預(yù)警系統(tǒng)、自主化列控系統(tǒng)等重大裝備自主化需求，采用正向研究、正向設(shè)計、正向制造的科學(xué)理念，在動車組裝備、工務(wù)工程、通信信號、牽引供電、振動噪聲、災(zāi)害監(jiān)測等多個領(lǐng)域進行科學(xué)試驗，并取得了一系列豐碩成果：“復(fù)興號”中國標準動車組已在京滬高鐵投入運營、自主化列控系統(tǒng)已完成基本功能測試驗證、高鐵地震預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)完成了為期一年的試用考核。

 

　　參試單位克服多專業(yè)交叉融合、跨部門協(xié)調(diào)配合、試驗任務(wù)繁重、組織難度極大等困難，確保了試驗方案的執(zhí)行。太原鐵路局制訂高速綜合試驗實施方案，確定各項規(guī)章制度，成立試驗段領(lǐng)導(dǎo)組和現(xiàn)場指揮部，與各參試單位通力合作，精心安排試驗行車，未發(fā)生一起行車、人身安全事故，確保了試驗工作安全高效進行。中國鐵路科學(xué)研究院牽頭組織相關(guān)測試單位，認真編制試驗大綱，做好試驗數(shù)據(jù)采集與分析，圓滿完成了各項測試任務(wù)。20多家參試單位的2000多人參與了綜合實驗。