西成高鐵洋縣段建起朱鹮防護(hù)網(wǎng)

 

　　為有效保護(hù)朱鹮，保障鐵路運(yùn)行安全，鐵路設(shè)計(jì)部門(mén)和陜西漢中朱鹮國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)管理局合作進(jìn)行科研項(xiàng)目研究，出臺(tái)鐵路朱鹮防護(hù)網(wǎng)設(shè)計(jì)方案。

 

　　“朱鹮個(gè)體較大，飛行中一旦撞上疾駛的高鐵列車(chē)必死無(wú)疑，對(duì)高鐵安全也構(gòu)成極大隱患。我們的保護(hù)調(diào)研、論證等工作都非常謹(jǐn)慎。”省動(dòng)物研究所研究員吳曉民介紹說(shuō)。

 

　　2011年開(kāi)始，吳曉民科研團(tuán)隊(duì)受西成高鐵建設(shè)方委托，和當(dāng)?shù)刂禧q保護(hù)部門(mén)開(kāi)始了研究論證。依據(jù)以往鳥(niǎo)類(lèi)保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，提出在高鐵通過(guò)朱鹮保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)段，朱鹮分布比較密集的長(zhǎng)溪至龍王灘、草壩、湑水河、雷草溝等路段長(zhǎng)約16公里的鐵道兩側(cè)，設(shè)計(jì)修建鳥(niǎo)類(lèi)防護(hù)工程裝置。

 

　　“采用了朱鹮易識(shí)別的綠色，網(wǎng)格依據(jù)朱鹮體型設(shè)計(jì)，大小讓朱鹮即便誤撞也能輕松掙脫，不會(huì)被卡住。”吳曉民說(shuō)，在兩個(gè)試驗(yàn)段經(jīng)過(guò)1年多的模仿實(shí)驗(yàn)論證后，最終使用高4米、壽命在20年以上的綠色金屬防護(hù)網(wǎng)。

 

　　截至目前，通過(guò)紅外相機(jī)和視頻拍攝設(shè)備監(jiān)測(cè)顯示，西成高鐵洋縣段未發(fā)生過(guò)朱鹮撞上防護(hù)網(wǎng)被困的事件。