中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

濟(jì)青高鐵信號和通信信息工程全線展開

2017-11-06 來源:齊魯網(wǎng)
本文摘要:11月5日,位于山東省濰坊市北孟鎮(zhèn)池后村的濟(jì)青高鐵跨膠新河特大橋旁,濟(jì)青高鐵全線信號和通信工程的“樣板工程”——13號中繼站宣告落成,工人們也開始放信號電纜。

 

11月5日,位于山東省濰坊市北孟鎮(zhèn)池后村的濟(jì)青高鐵跨膠新河特大橋旁,濟(jì)青高鐵全線信號和通信工程的“樣板工程”——13號中繼站宣告落成,工人們也開始放信號電纜。這標(biāo)志著濟(jì)青高鐵信號和通信工程全線展開。

中鐵建電氣化局濟(jì)青高鐵四電2標(biāo)項目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理譚向兵說,現(xiàn)在上場的人力要達(dá)到2000多人,計劃2017年11月底到12月中旬就把信號電纜,全線是3000多公里全部放完,2017年年底主要設(shè)備安裝到位,2018年3月份達(dá)到靜態(tài)驗收條件。

新建濟(jì)南至青島高速鐵路是國內(nèi)首條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路,信號工程主要由行車調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)和道岔融等其他系統(tǒng)構(gòu)成,就像人的“血液”流通;通信工程則是提供話音、數(shù)據(jù)、圖像等多業(yè)務(wù)通信手段,包括通信光電線路敷設(shè)和建立光傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、移動鐵路通信系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)等,就像人的“大腦”傳輸,高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量精準(zhǔn)安裝調(diào)試信號和通信設(shè)備,是確保濟(jì)青高鐵安全、優(yōu)質(zhì)、按期開通的根本保證。確保按時開通,離不開優(yōu)質(zhì)的信號通信工程。那么怎么才能高標(biāo)準(zhǔn)完成信號通信工程呢?

負(fù)責(zé)全線施工的中鐵建電氣化局首創(chuàng)通信施工達(dá)標(biāo)先對標(biāo), 建立以中國鐵路“火車頭獎?wù)?rdquo;獲得者樊海港命名的“海港勞模創(chuàng)新工作室”,針對信號和通信工程的難點技術(shù)攻關(guān),通過申請國家專利、QC技術(shù)課題攻關(guān)、現(xiàn)場工法改進(jìn)等緊貼實際的新技術(shù)、新工藝應(yīng)用,為“樣板工程”引路高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)濟(jì)青高鐵提供了有力支持。

中國鐵建電氣局集團(tuán)公司按照安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、投資、穩(wěn)定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求,秉承“工匠”精神,以管理規(guī)范化和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,從標(biāo)準(zhǔn)焊接每一根線頭做起,靠技術(shù)過硬的“繡花功夫”,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)全線信號、通信等,為濟(jì)青高鐵2018年開通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試積極準(zhǔn)備。參建的中鐵建電氣化局集團(tuán)員工遵循“誠信創(chuàng)新永恒、精品人品同在”的理念,以“創(chuàng)精品工程、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會”為目標(biāo),建立創(chuàng)新員工培訓(xùn)基地,通過“樣板工程”的人員“定制”培訓(xùn),明確各項工藝、工法標(biāo)準(zhǔn),讓員工明白“標(biāo)準(zhǔn)是什么、標(biāo)準(zhǔn)怎么干”,做到了人人心中有“樣板”、手中有標(biāo)準(zhǔn)。同時,目前300多名員工完成了崗前“定制”考試。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

濟(jì)青高鐵信號和通信信息工程全線展開

齊魯網(wǎng)


 

11月5日,位于山東省濰坊市北孟鎮(zhèn)池后村的濟(jì)青高鐵跨膠新河特大橋旁,濟(jì)青高鐵全線信號和通信工程的“樣板工程”——13號中繼站宣告落成,工人們也開始放信號電纜。這標(biāo)志著濟(jì)青高鐵信號和通信工程全線展開。

中鐵建電氣化局濟(jì)青高鐵四電2標(biāo)項目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理譚向兵說,現(xiàn)在上場的人力要達(dá)到2000多人,計劃2017年11月底到12月中旬就把信號電纜,全線是3000多公里全部放完,2017年年底主要設(shè)備安裝到位,2018年3月份達(dá)到靜態(tài)驗收條件。

新建濟(jì)南至青島高速鐵路是國內(nèi)首條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路,信號工程主要由行車調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)和道岔融等其他系統(tǒng)構(gòu)成,就像人的“血液”流通;通信工程則是提供話音、數(shù)據(jù)、圖像等多業(yè)務(wù)通信手段,包括通信光電線路敷設(shè)和建立光傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、移動鐵路通信系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)等,就像人的“大腦”傳輸,高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量精準(zhǔn)安裝調(diào)試信號和通信設(shè)備,是確保濟(jì)青高鐵安全、優(yōu)質(zhì)、按期開通的根本保證。確保按時開通,離不開優(yōu)質(zhì)的信號通信工程。那么怎么才能高標(biāo)準(zhǔn)完成信號通信工程呢?

負(fù)責(zé)全線施工的中鐵建電氣化局首創(chuàng)通信施工達(dá)標(biāo)先對標(biāo), 建立以中國鐵路“火車頭獎?wù)?rdquo;獲得者樊海港命名的“海港勞模創(chuàng)新工作室”,針對信號和通信工程的難點技術(shù)攻關(guān),通過申請國家專利、QC技術(shù)課題攻關(guān)、現(xiàn)場工法改進(jìn)等緊貼實際的新技術(shù)、新工藝應(yīng)用,為“樣板工程”引路高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)濟(jì)青高鐵提供了有力支持。

中國鐵建電氣局集團(tuán)公司按照安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、投資、穩(wěn)定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求,秉承“工匠”精神,以管理規(guī)范化和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,從標(biāo)準(zhǔn)焊接每一根線頭做起,靠技術(shù)過硬的“繡花功夫”,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)全線信號、通信等,為濟(jì)青高鐵2018年開通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試積極準(zhǔn)備。參建的中鐵建電氣化局集團(tuán)員工遵循“誠信創(chuàng)新永恒、精品人品同在”的理念,以“創(chuàng)精品工程、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會”為目標(biāo),建立創(chuàng)新員工培訓(xùn)基地,通過“樣板工程”的人員“定制”培訓(xùn),明確各項工藝、工法標(biāo)準(zhǔn),讓員工明白“標(biāo)準(zhǔn)是什么、標(biāo)準(zhǔn)怎么干”,做到了人人心中有“樣板”、手中有標(biāo)準(zhǔn)。同時,目前300多名員工完成了崗前“定制”考試。