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商合杭高鐵上跨鄭徐客專 1.2萬(wàn)噸T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體成功

2017-12-20 來(lái)源:鄭州晚報(bào)
本文摘要:昨日凌晨,在商丘市施工的商合杭(商丘-合肥-杭州)高鐵工地上,就出現(xiàn)了壯觀的一幕?!稗D(zhuǎn)體開始!”12月19日凌晨0點(diǎn)51分,在商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū),隨著中鐵十七局集團(tuán)有限公司常務(wù)副指揮長(zhǎng)婁偉一聲令下,商合杭鐵路上跨鄭徐客專(鄭州—徐州)龐大的T構(gòu)梁緩緩啟動(dòng)轉(zhuǎn)體。

  昨日凌晨,在商丘市施工的商合杭(商丘-合肥-杭州)高鐵工地上,就出現(xiàn)了壯觀的一幕。“轉(zhuǎn)體開始!”12月19日凌晨0點(diǎn)51分,在商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū),隨著中鐵十七局集團(tuán)有限公司常務(wù)副指揮長(zhǎng)婁偉一聲令下,商合杭鐵路上跨鄭徐客專(鄭州—徐州)龐大的T構(gòu)梁緩緩啟動(dòng)轉(zhuǎn)體。
 
  兩分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)1米,轉(zhuǎn)體難度大,國(guó)內(nèi)首例
 
  據(jù)現(xiàn)場(chǎng)副指揮長(zhǎng)婁偉介紹,此次轉(zhuǎn)體采用T構(gòu)梁上轉(zhuǎn)體一次成橋,轉(zhuǎn)體長(zhǎng)161.5米,高30.7米,總重量1.2萬(wàn)噸,曲線半徑2000米,縱坡20‰,轉(zhuǎn)體角度27.2度,施工難度大。兩分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)1米。“轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。”在現(xiàn)場(chǎng),工作人員不時(shí)向指揮人員匯報(bào)進(jìn)展情況。
 
  據(jù)了解,此次轉(zhuǎn)體是由鄭西公司委托中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司代建、中鐵十七局集團(tuán)有限公司承建的商合杭鐵路上跨鄭徐客專(80+80)米T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體,歷時(shí)50分鐘,于12月19日1時(shí)40分左右轉(zhuǎn)體精準(zhǔn)就位,創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)客??缈蛯kp線梁上轉(zhuǎn)體跨度大、噸位重、曲線半徑小、縱坡大、高度高的T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體先例。
 
  此次客??缈蛯J裁匆馑?專家解釋,商合杭客??玎嵭炜蛯?,墩頂轉(zhuǎn)體,也即梁上轉(zhuǎn)體,是指轉(zhuǎn)體過(guò)程中墩不動(dòng)梁動(dòng)。
 
  商合杭鐵路預(yù)計(jì)2020年全線通車
 
  據(jù)了解,商合杭鐵路可將鄭徐客專、合蚌高鐵、滬漢蓉鐵路、合福高鐵、寧杭高鐵以及規(guī)劃中的京九高鐵等眾多鐵路連接起來(lái),被譽(yù)為“華東第二通道”。商合杭高鐵線路起自河南商丘,途經(jīng)安徽亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州,終至浙江杭州,全長(zhǎng)794.55公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,設(shè)30個(gè)車站,其中河南境內(nèi)47.99公里,設(shè)商丘、商丘新區(qū)兩個(gè)車站。本次實(shí)施的工程是全線重難點(diǎn)工程之一,也是河南段控制工程。
 
  根據(jù)施工計(jì)劃,商合杭鐵路預(yù)計(jì)2020年全線通車,從商丘到杭州僅需3小時(shí)。商合杭鐵路建成后將有效緩解華東第一通道京滬鐵路運(yùn)輸能力不足的現(xiàn)狀,成為我國(guó)客運(yùn)專線網(wǎng)的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運(yùn)通道。

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商合杭高鐵上跨鄭徐客專 1.2萬(wàn)噸T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體成功

鄭州晚報(bào)


  昨日凌晨,在商丘市施工的商合杭(商丘-合肥-杭州)高鐵工地上,就出現(xiàn)了壯觀的一幕。“轉(zhuǎn)體開始!”12月19日凌晨0點(diǎn)51分,在商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū),隨著中鐵十七局集團(tuán)有限公司常務(wù)副指揮長(zhǎng)婁偉一聲令下,商合杭鐵路上跨鄭徐客專(鄭州—徐州)龐大的T構(gòu)梁緩緩啟動(dòng)轉(zhuǎn)體。
 
  兩分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)1米,轉(zhuǎn)體難度大,國(guó)內(nèi)首例
 
  據(jù)現(xiàn)場(chǎng)副指揮長(zhǎng)婁偉介紹,此次轉(zhuǎn)體采用T構(gòu)梁上轉(zhuǎn)體一次成橋,轉(zhuǎn)體長(zhǎng)161.5米,高30.7米,總重量1.2萬(wàn)噸,曲線半徑2000米,縱坡20‰,轉(zhuǎn)體角度27.2度,施工難度大。兩分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)1米。“轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。”在現(xiàn)場(chǎng),工作人員不時(shí)向指揮人員匯報(bào)進(jìn)展情況。
 
  據(jù)了解,此次轉(zhuǎn)體是由鄭西公司委托中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司代建、中鐵十七局集團(tuán)有限公司承建的商合杭鐵路上跨鄭徐客專(80+80)米T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體,歷時(shí)50分鐘,于12月19日1時(shí)40分左右轉(zhuǎn)體精準(zhǔn)就位,創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)客專跨客專雙線梁上轉(zhuǎn)體跨度大、噸位重、曲線半徑小、縱坡大、高度高的T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體先例。
 
  此次客專跨客專什么意思?專家解釋,商合杭客??玎嵭炜蛯?,墩頂轉(zhuǎn)體,也即梁上轉(zhuǎn)體,是指轉(zhuǎn)體過(guò)程中墩不動(dòng)梁動(dòng)。
 
  商合杭鐵路預(yù)計(jì)2020年全線通車
 
  據(jù)了解,商合杭鐵路可將鄭徐客專、合蚌高鐵、滬漢蓉鐵路、合福高鐵、寧杭高鐵以及規(guī)劃中的京九高鐵等眾多鐵路連接起來(lái),被譽(yù)為“華東第二通道”。商合杭高鐵線路起自河南商丘,途經(jīng)安徽亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州,終至浙江杭州,全長(zhǎng)794.55公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,設(shè)30個(gè)車站,其中河南境內(nèi)47.99公里,設(shè)商丘、商丘新區(qū)兩個(gè)車站。本次實(shí)施的工程是全線重難點(diǎn)工程之一,也是河南段控制工程。
 
  根據(jù)施工計(jì)劃,商合杭鐵路預(yù)計(jì)2020年全線通車,從商丘到杭州僅需3小時(shí)。商合杭鐵路建成后將有效緩解華東第一通道京滬鐵路運(yùn)輸能力不足的現(xiàn)狀,成為我國(guó)客運(yùn)專線網(wǎng)的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運(yùn)通道。