商合杭高鐵上跨鄭徐客專 1.2萬(wàn)噸T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體成功

　　昨日凌晨，在商丘市施工的商合杭（商丘－合肥－杭州）高鐵工地上，就出現(xiàn)了壯觀的一幕。“轉(zhuǎn)體開始！”12月19日凌晨0點(diǎn)51分，在商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，隨著中鐵十七局集團(tuán)有限公司常務(wù)副指揮長(zhǎng)婁偉一聲令下，商合杭鐵路上跨鄭徐客專（鄭州—徐州）龐大的T構(gòu)梁緩緩啟動(dòng)轉(zhuǎn)體。

 

 

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)副指揮長(zhǎng)婁偉介紹，此次轉(zhuǎn)體采用T構(gòu)梁上轉(zhuǎn)體一次成橋，轉(zhuǎn)體長(zhǎng)161.5米，高30.7米，總重量1.2萬(wàn)噸，曲線半徑2000米，縱坡20‰，轉(zhuǎn)體角度27.2度，施工難度大。兩分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)1米。“轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。”在現(xiàn)場(chǎng)，工作人員不時(shí)向指揮人員匯報(bào)進(jìn)展情況。

 

　　據(jù)了解，此次轉(zhuǎn)體是由鄭西公司委托中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司代建、中鐵十七局集團(tuán)有限公司承建的商合杭鐵路上跨鄭徐客專（80+80）米T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體，歷時(shí)50分鐘，于12月19日1時(shí)40分左右轉(zhuǎn)體精準(zhǔn)就位，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)客專跨客專雙線梁上轉(zhuǎn)體跨度大、噸位重、曲線半徑小、縱坡大、高度高的T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體先例。

 

　　此次客專跨客專什么意思?專家解釋，商合杭客?？玎嵭炜蛯?，墩頂轉(zhuǎn)體，也即梁上轉(zhuǎn)體，是指轉(zhuǎn)體過(guò)程中墩不動(dòng)梁動(dòng)。

 

 

　　據(jù)了解，商合杭鐵路可將鄭徐客專、合蚌高鐵、滬漢蓉鐵路、合福高鐵、寧杭高鐵以及規(guī)劃中的京九高鐵等眾多鐵路連接起來(lái)，被譽(yù)為“華東第二通道”。商合杭高鐵線路起自河南商丘，途經(jīng)安徽亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州，終至浙江杭州，全長(zhǎng)794.55公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)30個(gè)車站，其中河南境內(nèi)47.99公里，設(shè)商丘、商丘新區(qū)兩個(gè)車站。本次實(shí)施的工程是全線重難點(diǎn)工程之一，也是河南段控制工程。

 

　　根據(jù)施工計(jì)劃，商合杭鐵路預(yù)計(jì)2020年全線通車，從商丘到杭州僅需3小時(shí)。商合杭鐵路建成后將有效緩解華東第一通道京滬鐵路運(yùn)輸能力不足的現(xiàn)狀，成為我國(guó)客運(yùn)專線網(wǎng)的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運(yùn)通道。