面臨環(huán)保挑戰(zhàn) 加州預(yù)計(jì)耗資640億美元高鐵項(xiàng)目或?qū)⒏娲?
2017-08-02 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)8月2日電據(jù)美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》網(wǎng)站7月31日?qǐng)?bào)道,加利福尼亞州最高法院上周通過了一紙裁決,裁定聯(lián)邦鐵路法律不能凌駕于該州針對(duì)鐵路項(xiàng)目的環(huán)境規(guī)制之上。
中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)8月2日電據(jù)美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》網(wǎng)站7月31日?qǐng)?bào)道,加利福尼亞州最高法院上周通過了一紙裁決,裁定聯(lián)邦鐵路法律不能凌駕于該州針對(duì)鐵路項(xiàng)目的環(huán)境規(guī)制之上。這意味著加州高鐵項(xiàng)目未來推進(jìn)過程中將面臨更多環(huán)保挑戰(zhàn),甚至可能因此告吹。
加州高鐵從州政府所在地薩克拉門多起始,經(jīng)過舊金山、硅谷、中部農(nóng)業(yè)區(qū),延伸至加州南部的洛杉磯和圣地亞哥,全長800英里(約合1280公里),設(shè)24個(gè)車站,時(shí)速每小時(shí)超過200英里(約合320公里)。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資640億美元(約合4305億元人民幣),計(jì)劃通車后從舊金山至洛杉磯兩大都會(huì)區(qū)不足3小時(shí),遠(yuǎn)快于現(xiàn)行的9個(gè)多小時(shí)美鐵車程。
加州高鐵項(xiàng)目雖然早在2005年8月就通過了執(zhí)行計(jì)劃,但一路走得跌跌撞撞,不僅巨額資金難以籌集,更不斷面對(duì)各種反對(duì)聲浪。環(huán)保人士擔(dān)心高鐵會(huì)破壞途經(jīng)地的環(huán)境,并對(duì)中央山谷地區(qū)的農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)造成影響。
參與此案的律師們表示,加州最高法院的最新裁定將產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響,它為環(huán)保人士針對(duì)高鐵項(xiàng)目提起更多訴訟掃清了障礙,同時(shí)也會(huì)使得加州其他鐵路項(xiàng)目面臨威脅。
截止目前,僅針對(duì)加州高鐵項(xiàng)目中央山谷內(nèi)兩條鐵路導(dǎo)軌的環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告,就有約6起法律訴訟,其中3起仍在審理當(dāng)中。當(dāng)加州高鐵向舊金山灣區(qū)和加州南部延伸,加州高鐵管理局公布硅谷、洛杉磯等途徑地區(qū)的最終建設(shè)方案之時(shí),預(yù)計(jì)會(huì)有更多環(huán)保團(tuán)體提起訴訟。“屆時(shí)很可能會(huì)有更多憤怒的民眾站出來,”反對(duì)加州高鐵項(xiàng)目的環(huán)保人士斯圖爾特·弗萊什曼表示,“現(xiàn)在已經(jīng)有涉及到洛杉磯國家森林項(xiàng)目的訴訟了,這意味著高鐵項(xiàng)目必須得要避開這片森林。”
加州高鐵管理局發(fā)言人麗莎·瑪莉·阿利表示,該局正在評(píng)估加州最高法院裁決對(duì)高鐵項(xiàng)目的影響。
相關(guān)文章
- 俄部長與中方公司討論哈爾濱—海參崴高鐵項(xiàng)目2017-11-07
- 莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目可能推遲或取消2017-10-20
- 三菱重工宣布退出磁懸浮高鐵項(xiàng)目建設(shè)2017-08-10
- 安倍下月訪印將參加一高鐵項(xiàng)目奠基,靠超低息貸款拿下2017-08-04
- 新加坡總理李顯龍?jiān)L問日本高鐵項(xiàng)目受關(guān)注2016-09-28