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超級高鐵第二次測試完成 最高速度達310公里/小時

2017-08-04 來源：科技新聞
本文摘要：8月3日消息，據(jù)國外媒體報道，HyperloopOne周三宣布，它在內(nèi)華達州完成了其超級高鐵系統(tǒng)的第二次測試。該系統(tǒng)幾乎穿越了整個軌道（1433英尺），最高時速達到了192英里每小時（約合310公里 小時），這是目前為止該公司創(chuàng)下的最高測試速度。
　　8月3日消息，據(jù)國外媒體報道，HyperloopOne周三宣布，它在內(nèi)華達州完成了其超級高鐵系統(tǒng)的第二次測試。該系統(tǒng)幾乎穿越了整個軌道（1433英尺），最高時速達到了192英里每小時（約合310公里/小時），這是目前為止該公司創(chuàng)下的最高測試速度。
 
　　超級高鐵是特斯拉和SpaceX公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）為新運輸系統(tǒng)命名的名字。它通過一個真空密封的管道發(fā)射吊艙，專家稱其速度可以達到每小時700英里。這一概念在2013年普及，當時特斯拉和SpaceX的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）發(fā)布了一份“白皮書”，概述了該系統(tǒng)的工作原理。
 
　　7月29日，Hyperloop一名工程師成功地推動了一架為乘客或貨物運輸?shù)牡跖撛?00米長的真空密封且高于地面的油管里以每小時192英里（約合310公里/小時）的速度運行，這大約是5月份的短測試速度的三倍。
 
　　HyperloopOne在7月中旬的第一次測試要慢得多，它只達到每小時70英里，行駛了315英尺。
 
　　該公司表示，它將管道減壓至相當于海拔20萬英尺（約60.96千米）的空氣壓力水平，并增加了兩倍運送至吊艙的電動機馬力（3100馬力）的數(shù)量，吊艙利用磁懸浮技術懸停在軌道上方，就像一個冰球在空中飛行一樣。
 
　　HyperloopOne的首席執(zhí)行官RobLloyd在一份聲明中說：“我們已經(jīng)證明了我們的技術是有效的，我們現(xiàn)在已經(jīng)準備好與世界各地的合作伙伴、客戶和政府討論我們的超級高鐵技術的完全商業(yè)化。”
 
　　HyperloopOne已經(jīng)在世界各地簽署了各種可行性研究協(xié)議，其中包括與中東和俄羅斯的官員。其競爭對手包括HyperloopTransportationTechnologies和新成立的Arrivo，Arrivo由前HyperloopOne聯(lián)合創(chuàng)始人BroganBamBrogan創(chuàng)立。
 
　　該公司目前正在迪拜和芬蘭進行可行性研究。HyperloopOne還表示，正在與監(jiān)管機構和城市官員就在美國建立一個超級高鐵進行談判。
 
　　HyperloopOne的執(zhí)行董事長兼聯(lián)合創(chuàng)始人舍爾文?皮謝夫（ShervinPishevar）在一份聲明中說：“這是一個開始，也是一個新的交通時代的開端。”
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超級高鐵第二次測試完成 最高速度達310公里/小時

科技新聞

　　8月3日消息，據(jù)國外媒體報道，HyperloopOne周三宣布，它在內(nèi)華達州完成了其超級高鐵系統(tǒng)的第二次測試。該系統(tǒng)幾乎穿越了整個軌道（1433英尺），最高時速達到了192英里每小時（約合310公里/小時），這是目前為止該公司創(chuàng)下的最高測試速度。

 
　　超級高鐵是特斯拉和SpaceX公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）為新運輸系統(tǒng)命名的名字。它通過一個真空密封的管道發(fā)射吊艙，專家稱其速度可以達到每小時700英里。這一概念在2013年普及，當時特斯拉和SpaceX的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）發(fā)布了一份“白皮書”，概述了該系統(tǒng)的工作原理。
 
　　7月29日，Hyperloop一名工程師成功地推動了一架為乘客或貨物運輸?shù)牡跖撛?00米長的真空密封且高于地面的油管里以每小時192英里（約合310公里/小時）的速度運行，這大約是5月份的短測試速度的三倍。
 
　　HyperloopOne在7月中旬的第一次測試要慢得多，它只達到每小時70英里，行駛了315英尺。
 
　　該公司表示，它將管道減壓至相當于海拔20萬英尺（約60.96千米）的空氣壓力水平，并增加了兩倍運送至吊艙的電動機馬力（3100馬力）的數(shù)量，吊艙利用磁懸浮技術懸停在軌道上方，就像一個冰球在空中飛行一樣。
 
　　HyperloopOne的首席執(zhí)行官RobLloyd在一份聲明中說：“我們已經(jīng)證明了我們的技術是有效的，我們現(xiàn)在已經(jīng)準備好與世界各地的合作伙伴、客戶和政府討論我們的超級高鐵技術的完全商業(yè)化。”
 
　　HyperloopOne已經(jīng)在世界各地簽署了各種可行性研究協(xié)議，其中包括與中東和俄羅斯的官員。其競爭對手包括HyperloopTransportationTechnologies和新成立的Arrivo，Arrivo由前HyperloopOne聯(lián)合創(chuàng)始人BroganBamBrogan創(chuàng)立。
 
　　該公司目前正在迪拜和芬蘭進行可行性研究。HyperloopOne還表示，正在與監(jiān)管機構和城市官員就在美國建立一個超級高鐵進行談判。
 
　　HyperloopOne的執(zhí)行董事長兼聯(lián)合創(chuàng)始人舍爾文?皮謝夫（ShervinPishevar）在一份聲明中說：“這是一個開始，也是一個新的交通時代的開端。”

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