12月5日，成都地鐵5號(hào)線(xiàn)建設(shè)迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)：鋪軌。該線(xiàn)路預(yù)計(jì)2020年底前開(kāi)通，建成后將為1號(hào)線(xiàn)分擔(dān)客流。

據(jù)了解，5號(hào)線(xiàn)一二期是貫通成都南北的骨干線(xiàn)，北起新都區(qū)，南至天府新區(qū)。線(xiàn)路全長(zhǎng)約49公里，設(shè)車(chē)站41座，其中地下站36座、高架站5座，換乘站14座，與已建成的2、3、4、7號(hào)線(xiàn)均可換乘，建成后將大大緩解地鐵1號(hào)線(xiàn)的客運(yùn)壓力。5號(hào)線(xiàn)一二期工程正線(xiàn)鋪軌約113公里，車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)鋪軌約41.8公里，是截至目前成都地鐵鋪軌工程量最大的一條線(xiàn)路。

為提高乘客乘坐舒適度，5號(hào)線(xiàn)采用了預(yù)應(yīng)力混凝土長(zhǎng)軌枕和CPⅢ控制網(wǎng)技術(shù)，以提高軌道幾何尺寸精度增加列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)性；在高架車(chē)站及經(jīng)過(guò)環(huán)境敏感點(diǎn)地段，根據(jù)減振需求在軌道結(jié)構(gòu)上采取了減振扣件、減振墊和鋼彈簧浮置板三種減振方式。

目前，5號(hào)線(xiàn)28個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)掘進(jìn)70.9%。九道堰鋪、回龍兩個(gè)鋪軌基地已全部建成，并通過(guò)樣板工程驗(yàn)收，具備正式鋪軌條件。