近日獲悉，隨著最后一方混凝土澆筑完成，青島地鐵8號線唯一高架車站膠東鎮(zhèn)站主體結(jié)構(gòu)封頂。

據(jù)了解，青島地鐵8號線是連接青島新機(jī)場、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路，正線全長約61.4公里，共設(shè)車站18座，膠東鎮(zhèn)站為8號線唯一高架車站，采用“建橋合一”四柱框架結(jié)構(gòu)，長121米，寬24米，上下兩層分別為站臺層、站廳層，層高為1.7米和8.3米。

施工單位自開工以來，克服場地狹小、冬施質(zhì)量控制難度大等困難，為下一階段施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)介紹，8號線地質(zhì)情況復(fù)雜，工程結(jié)構(gòu)類型和施工采用的工法全面多樣，有路基、橋梁和隧道，有明挖、暗挖，暗挖有礦山法和機(jī)械掘進(jìn)，全線施工機(jī)械化程度高，約28.6公里，占全線區(qū)間長度的47％；對外協(xié)調(diào)工作量大，線路多次下穿鐵路、國道、省道、高速路、橋梁、居民密集區(qū)等。在大洋站至青島北站區(qū)間穿越膠州灣海域，海域段長約5.5公里。

截至目前，地鐵8號線全線共67個(gè)工點(diǎn)已開工49個(gè)，開工率達(dá)到73.1％。全線18座車站，除3座代建或建成車站外，剩余15座新建車站已進(jìn)場開工12座，紅島火車站正在清點(diǎn)拆遷工程量，滄口站已完成了地質(zhì)初勘，閆家山站拆遷工作即將啟動(dòng)；一期綠遷36個(gè)工點(diǎn)已全部完成，大澗站、科技館站、大洋站、膠州北車輛段正在進(jìn)行管遷工作，累計(jì)完成17.1％。

地鐵8號線串聯(lián)了膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等五個(gè)行政區(qū)，直接關(guān)系到市民出行的便捷程度和新機(jī)場的轉(zhuǎn)場運(yùn)營，對北部市域的飛躍發(fā)展和促成“三帶一軸、三灣三城、組團(tuán)式”城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施有重大意義。地鐵8號線起點(diǎn)自膠州北站，終點(diǎn)至五四廣場，地下區(qū)間最高行車速度達(dá)到120公里，自五四廣場至膠東機(jī)場僅為50分鐘，可與1、2、3號線等多條地鐵線路換乘。