佛山地鐵2號線爭取2018年底實現(xiàn)正線軌道貫通

  1月8日，佛山地鐵2號線一期工程灣登區(qū)間右線貫通及鋪軌1標(biāo)開工典禮在仙石鋪軌基地舉行。

據(jù)了解，佛山地鐵2號線鋪軌目前計劃設(shè)三個鋪軌基地，各基地每天可完成單向50米軌道鋪設(shè)工作。另外，佛山地鐵2號線17個車站計劃于2018年9月底前完成封頂工作，爭取2018年底實現(xiàn)正線軌道貫通。

每天可完成單向50米軌道鋪設(shè)工作

佛山地鐵2號線一期工程鋪軌工程由中交二公局承建，正線鋪軌64.6公里，目前鋪軌項目人員、機(jī)具和設(shè)備已到位，仙石鋪軌基地建設(shè)完成，鋪軌監(jiān)理人員也已進(jìn)場工作，鋪軌施工前期各項準(zhǔn)備就緒。

鋪軌標(biāo)項目經(jīng)理吳劍鋒介紹，地鐵高架段鋪軌首先在地面將軌枕扣件組裝成25米長的軌排，再通過龍門吊等輔助工具，將其吊到高架橋上進(jìn)行鋪設(shè)。“4個人大約花2個小時，就可以完成25米長的軌排組裝工作。”

據(jù)介紹，佛山地鐵2號線目前計劃設(shè)三個鋪軌基地，包括仙石鋪軌基地、蓮塘鋪軌基地以及魁奇路鋪軌基地。各基地每天可完成單向50米軌道鋪設(shè)工作。

全線17個車站將于2018年9月底前完成封頂

鋪軌工程實施單位中交二公局承建的灣登區(qū)間，是地鐵2號線最長且地質(zhì)最為復(fù)雜的盾構(gòu)隧道區(qū)間。該區(qū)間采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，本次貫通的右線隧道長度約2384米，全程多次近距離穿越既有建筑物，又順利下穿東平水道，繼而先隧后站穿越中間風(fēng)井，施工環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)險高，工期緊。

中交二公局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵2號線隧道下穿東平水道期間出現(xiàn)噴涌、河面泛水花，掘進(jìn)參數(shù)異常等情況。為此，中交佛山EPC總經(jīng)理部通過組織專家會審、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，制定了相關(guān)的處理方案。中交二公局土建3標(biāo)則編制了重點(diǎn)環(huán)節(jié)風(fēng)險管控與分析機(jī)制，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行方案，確保盾構(gòu)施工安全可控。區(qū)間掘進(jìn)經(jīng)歷2次帶壓開倉作業(yè)，更換刀具42把，最終安全抵達(dá)灣華站盾構(gòu)接收端。

中交佛山EPC項目總經(jīng)理部總經(jīng)理戴振華介紹，目前佛山地鐵2號線全線完成11座車站封頂，5個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，3個盾構(gòu)區(qū)間但線貫通，盾構(gòu)掘進(jìn)近30公里，1個高架區(qū)間雙線貫通。

截至目前，佛山地鐵2號線仍有張槎站、沙崗站、魁奇路站、灣華站、林岳西站以及廣州南站共6個車站未封頂，根據(jù)計劃，以上車站將在今年9月底前完成封頂工作。

“2018年是2號線全專業(yè)會戰(zhàn)的一年。車站主體、附屬工程、軌道、機(jī)電和裝修等在2018年將陸續(xù)交叉作業(yè)，大部分土建工程將在2018年完工，上半年實現(xiàn)‘洞通’，爭取2018年底正線實現(xiàn)長軌通，各專業(yè)施工時間均較緊迫。如何統(tǒng)籌各專業(yè)接口管理，是我們一項重要工作。”戴振華表示，1月8日是佛山地鐵2號線一期工程鋪軌工程正式開工的日子，這意味著地鐵2號線施工開始從線下轉(zhuǎn)為線上，其建設(shè)進(jìn)入又一新階段。